汽车的尾部配有排气管
它的作用就和我们人类的鼻子一样
也是用来“呼吸”的
汽车内部气体燃烧后就全靠它来释放了
排气体系，主要有三个效果
第一，下降排气的压力
第二，削减排气的噪声；
第三，下降排气的污染的污染
众多的排气管设计中，到底有什么学问呢
小编带大家走进排气管的世界
单排左一根排气筒
单排右一根排气筒
单排左两根排气筒
单排右两根排气筒
这是大家在生活中最常见的款式
那么单筒和双筒有什么区别呢？
很多时候，双筒尾排只有一个在工作
因此有些人就怀疑汽车出问题了
那这就只是摆设了吗？
不
其实是为了降低排气噪音而设计的
主副排气管
当低速或怠速时只由一个排气管工作
另一个是关闭的
当高速或大负荷的时候
才通过阀门把两个排气管的通道都打开
以保证排气的畅通
其实最主要的影响就是噪音
双边排气管＞单边双排气管＞单排气管
当然还有这样的设计
两边双筒排气管
两边四筒排气管
是不是排气管越多越好呢？
比如上图的越野车
虽然排量大，排气管多（6个）
但是最高速度也许并没有其他汽车快
针对轿车和跑车来说
排气管多少可以说明一些速度的问题
一般四缸发动机汽车一根排气管（加涡轮的两根）
六缸的就要两根排气管等等
所以在排量相同的情况下
无论排气管有几个
跟汽车的动力没有必然的关系
很多车主为了追求踩油门时尾排有“悦耳”的声音
还有追求自己喜欢的款式
把改装的大刀伸向了排气筒
改装尾排会不会出现什么问题呢？
其实这种做法并不可取，这样不但费油，还有安全隐患。因为原厂使用的排气系统是经过了厂家反复测试，出于车辆的动力性能、环保性能及燃油经济性与生产成本等多方面考虑设计出的产品，是与车辆的动力总成较为合理的搭配，尤其是对于动力较弱的小排量车型来说，原厂的排气通常不会太过顺畅，而这种设计反而优化了小排量发动机本身低扭不足的特性，适当的回压会产生排气谐振效应，可以提高中低转速下的排气效率，更适合城市道路使用。
小编对尾排没有什么特别大的需求
只要是这样的就可以了
不知道各位看官喜欢什么样的尾排设计呢？
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