如何设置你的前叉设置第一部分：正确的气压，预压行程，气室容量

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改变前叉的设置，对你的自行车的性能会有很大的影响。可以使它变得更舒适，更灵敏，更好玩。设置方法有些快速而容易，但是有些却需要花费一些时间。从今天开始，我们会分三期内容，来对一些常见的设置来做一下概述，特别是在一些气压前叉上的设置。

正确的前叉气压

首先，第一个是大多数车手熟悉的设置方式，就是改变你前叉的气压数值。

大多数前叉上都会有一个体重气压的对照表，但是这依然不会给你一个完美的设置。因为你还需要设置你的前叉预压量。

sag：前叉预压量

当你坐在你的自行车上时，你的叉子会被压缩一点，被压缩下去的这部分量就被成为预压量，他表示为前叉总行程的百分比。

一般小口径的xc前叉的预压量设置在20-35%，当然你也可以参照厂家的产品说明来设置。另外，你的前叉行程越长，你需要的预压也就越多。

你可以把你前叉的预压指示O型圈推到底，然后带上你所有的装备坐到你的车上。当你下车时，指示环所在的位置就是你前叉的预压量。

更多的预压量可以让你前叉更加柔软，可以让你在越野的时候保证前叉和地面接触时间更长，增加稳定性。

小的预压量可以让你的前叉反应更快，但是只适合地形比较温和和流畅的情况。比如你经常骑马路，最多偶尔下个台阶什么的，你可以使用比较小的预压量。

但是，即使你设置了正确的预压量，对于有一些激进的车手来说，前叉依然会打底。

改变前叉气室容量

当然，你也可以给前叉打上更高的气压，但是这又会牺牲掉一部分骑行的质量。现在有一个更好的办法，那就是使用前叉的气室容积改装件。你前叉上的这个东西越多，所需要的空气就越少。这使前叉在行程快要结束时会变硬。

我们称他为“渐变”压缩

与之相反的就是线性压缩。线性压缩在前叉气室容量没有减少的时候就会这样。绿色表示前叉行程里比较容易被压缩的部分，红色表示比较不易被压缩的部分。

当我们减少气室容量或者加上这些改装件以后，前叉就变成了非线性的压缩行程。

减少你前叉的气室容量也很容易，只要订购相应的组件，然后放光前叉的气，然后把他们安装在气室的顶盖内就可以了。

之后重新安装上气室盖，然后打上对应的气压。如果现在你的前叉仍然经常打底的话，那么你就需要购买这些改装组件来改变你的气室容量了。

好，我们这期内容就到这里，下一期，我们将会对压缩阻尼，和回弹阻尼的设置进行一下说明，并且会在节目中放上不同设置下在骑行当中的影响。

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