陈燕要前往的目的地，是位于颍泉万达旁的阜阳市公交公司厂区，离自己在三里湾的家约5公里路程。首班车发车的时候，她必须赶在4时30分之前到站，奔向自己心爱的9路公交车。
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“公交车司机凌晨怎么上班?”这是某问答网站上一度被顶为热帖的问题。4:00起床?哪儿取车?夜幕中有哪些工作要完成?......11月17日凌晨4时起，摄影师带着这些问题，探访了阜阳市公交公司厂区。夜空下，厂区已悄悄发出一辆辆特殊的交通车，它们与早班车司机们一起，快马加鞭，穿过最熟悉的街道，摁下了阜城新一天的“启动键”。(翟漱文/摄影报道)
凌晨4:00，9路线驾驶员陈燕在紧张的洗漱着。
陈燕每天都会为自己多调了几个闹钟。“每天起床的时候，孩子和家人都在睡梦中。因为平常比较忙，所以爸妈也和我住在一起。出门的时候尽量小心不发出任何声音，生怕吵醒他们。”
借着手机的灯光，陈燕蹑手蹑脚地出了门。
此刻，整座城市都沉睡在淡淡的月光中，路面的交通脉搏几乎毫无起伏，几乎不见任何人影。
陈燕要前往的目的地，是位于颍泉万达旁的阜阳市公交公司厂区，离自己在三里湾的家约5公里路程。首班车发车的时候，她必须赶在4时30分之前到站，奔向自己心爱的9路公交车。
每天上了车，第一件事就是对车厢卫生及设施进行简单整理。
预热启动，检查发动机、车毂、视频监控，反复拭擦倒车镜……14年如一日，陈燕独自一人完成这些工作。
一辆特殊的公交车隐藏在月色中，开始出发。
夜幕中，陈燕停下车在路边买了早饭。
开公交车最大的规矩，恐怕就是守时。早上时间赶得特别紧，就连吃饭都要加快速度。
正式发车前，陈燕又认真把车厢内部打扫了一遍。
在9路这条线路上，每天都会见到几千张面孔，甚至有的老乘客上下站陈燕都会熟记于心。“车里就是我的家，每天睁开眼之后就要和他们打交道，一天绝大多数时间都和她们一起度过。”
对陈燕而言，安全驾驶是重中之重。从业14年来，她每天基本都保持着精神高度紧张的坐姿，安全驾驶了48万公里。长期下来，颈椎、腰椎也有些不好了。陈燕在等候乘客上下车时，也会耸耸肩，舒缓一下疲劳。
很快，车辆又回到始发站。摄影师本来以为陈燕可以休息一会，没想到她又迅速地忙碌起来：俯身仔细检查每一排座位，看到纸屑果皮捡起丢入垃圾桶里，就连车身外围也要清洗干净。图为陈燕在洗刷轮毂。
公交车走走停停，乘客上上下下。当每天结束了线路上紧张的一天，最后一圈的行程已经结束，所有公交都要统一驶回厂区。
但这还不算一天工作的完全结束，每天线路跑完后，驾驶员还要完成加油、车辆检查工作后才可以回家。
“公交车开了十几年了，有温情的故事，也有不被理解的委屈。因为对这份工作的热爱，我依然每天坚持对每一位乘客说：‘你好，欢迎乘坐9路。’当有乘客对我投来微笑时，我感觉我所有的付出，都值了!”陈燕平静而坚定地说。
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