广州车展最快或最贵的10部车 可区分土豪与车迷

本文是驾仕派的原创文章，来自驾仕派广州车展报道团队。

相信每一位真正的车迷对人类工业文明的巅峰作品都无从抗拒。汽车和我们的生活如此贴切，却又有这么一部分特殊的存在需要我们去幻想，去用努力来兑现。梦你之所想，热爱你的热爱，广州车展那一朵朵璀璨的“汽车工业之花”美丽绽放……下面，就让我们一起来闻香识花。

兰博基尼Aventador S Roadster：3秒敞篷神兽售价超700万

广州车展上，兰博基尼Aventador S Roadster(敞篷版)车型正式上市，售价747.8513万元。主体设计延续了硬顶版车型，配置了可手动拆卸的碳纤维车顶——这个顶棚仅有6kg不到的重量。头部造型激进，视觉效果夸张，尾部配备了可以根据速度和驾驶模式来调整的后扰流板，并搭载了全新的后扩散器，通过后扰流板的调节，下压力相比老款有显著提升。

而内饰则与硬顶版的战斗气氛不同，以浅色材质为主，偏向于优雅。这款车相比老款减重了五分之一。性能方面，在依旧采用6.5L V12自然吸气发动机的同时，经过全新调校，最大功率可达740马力，峰值扭矩为690牛米。匹配7速ISR序列式变速，并配备后轮随动转向功能，0-100公里/时的提速时长仅为3秒。

梅赛德斯-奔驰AMG E63：穿着燕尾服的超人

奔驰AMG高性能部门，从来没有停下为自家车型研发更强性能版本的脚步。有趣的是奔驰几乎在每年收官的广州车展上都会推出一款全新AMG车型，这次轮到“穿着燕尾服的超人”E63 AMG了。E级的设计恐怕也不需要我们在这里多聊，您跟明镜似的心还不清楚它有多漂亮吗。而这台E63 AMG在加入运动套件之后，整体视觉效果又得到了极大的加强，呈现出强大的张力，让车迷无法抗拒它的美。

而4.0T V8双涡轮增压发动机拥有456千瓦最大功率以及850牛米峰值扭矩，就是它给大家完整的说明，没有极致只有更极致——所以现在E63 AMG的0-100km/h加速时间仅为3.4秒，后面的就请交给您的大脑自由发挥想象。顺便说一句，能承受如此之大的扭矩，足见奔驰自主研发的9AT拥有多么强大的底蕴，而目前奔驰全系车型已经开始逐步换装9AT变速箱。最后其178.8万元的指导价体现了AMG品牌的调性和定位，欢迎识货之人前去洽询。

宝马M5：不是冤家不聚头

冤家总是路窄，那些喜欢搞事情的媒体甚至写出“宝马M5将奔驰E63 AMG和奥迪RS6踩在脚下”。究竟是怎么回事呢，让我们一起来看看：全新宝马M5搭载了一台4.4升V8双涡轮增压发动机，最大功率可达441千瓦，最大扭矩为750牛米，匹配8速M Steptronic手自一体变速箱，从数据上看来并没有AMG家的那位亮眼，但因为宝马首次将一套可切换四驱系统搭载在M-POWER车型上，便让M5的 0-100km/h加速也能达到3.4秒。

不过纠结到底谁更强在我派看来并没有什么意义，奔驰和宝马历来以不同的方式契合买家的最终诉求，就像一些人爱科比而另一些人崇拜詹姆斯是一个道理，人各有所长，何况是工业产品。不过既然大家在同一个赛场竞赛，就必须经得起较量，M5自然也是宝马M-POWER部门的呕心沥血之作，从性能上看无可挑剔，它也算BMW“运动”二字的最强捍卫者。

奥迪S4Limousine：就是要让A4车主眼红至极

之于A4L，它们有部分相同的基因，但它们的“父母”奥迪却赋予它们并不相同的使命。可以说奥迪S4是一款能让A4L车主眼红至极的车型，生来拥有一颗大心脏，让本就灵动的身体更有活力保障。

S4 Limousine在造型方面相比A4L车型要更加运动，进气格栅融入更多镀铬装饰，而且前保险杠雾灯区造型也有所变化。车尾配备了鸭舌尾翼，并采用双边共四出式排气形式。车内配备了全液晶仪表、MMI多媒系统等，另外还换装了全新造型的三幅式运动方向盘。动力方面，全新S4Limousine搭载了“全球十佳发动机”3.0TFSI涡轮增压V6发动机，最大输出功率260千瓦，峰值扭矩500牛米。传动系统方面，与发动机匹配的是8速手自一体变速箱。在奥迪Quattro四驱系统的帮助下，新车0-100km加速时间仅为4.7秒——这样的性能车最适合车主“扮猪吃老虎”。

劳斯莱斯第八代幻影：极致奢华的艺术品

从1925年诞生至今，劳斯莱斯一直秉承的原则是制造最精致优雅的豪车，作为品牌旗舰车型的幻影系列如今终于迎来自己的第八次蜕变——第八代幻影现世再次刷新了人们对于传统超豪华轿车的定义。从外观上来讲，全新劳斯莱斯幻影传承至今的车身轮廓依然是人们心中的图腾，而此时它像是换了一套更加精致的礼服，加上更加璀璨的配饰让其视觉效果达到了极致。

在车内，一切体现奢华的物件都可以是劳斯莱斯幻影的一部分，或许只有你想不到没有劳斯莱斯做不到。劳斯莱斯幻影可以是一台在商务谈判时彰显品位和实力的最佳伙伴，也可以是放入收藏库成为拥有永恒价值的艺术品。当然6.75升V12发动机让这件精致的艺术品拥有无比强大的力量，若是它需要的时候，幻影也不畏驰骋。

保时捷第三代卡宴：继续销量长虹是板上钉钉的事儿

第一代卡宴卖爱家，第二代卡宴卖大家。保时捷卡宴的发家史写到今天并没有画上句号，而是一枚长长的省略号，因为第三代卡宴在广州车展和我们见了面——走在人生奋斗路上的那部分车迷，和卡宴的故事可能才刚刚开始。第二代卡宴换代时，人们惊呼其颠覆式的改变，也造就了直至今天依然销量长虹的局面。

而这台全新卡宴除了是保时捷熟悉的节奏，还有全新的配方全新的味道。虽然总体造型还是和第二代有类似的地方，却植入了保时捷最新设计理念，也可以说帕拉梅拉的全新设计得到认同之后，保时捷将这些设计义无反顾的运用在卡宴身上是非常正确的决定。而且保时捷的设计功底太强大，全新卡宴的外观造型就是你我最想要的保时捷SUV模样。

同时新车在内饰当中融入更多新元素，坐进车内便清楚保时捷的用意在哪里——既有的豪华和更有质感的带入，可能老车主都会有换车的冲动吧。动力方面，Cayenne车型还是搭载那台经久不衰的3.0T涡轮增压发动机，驾控感一如既往的好；Cayenne S则以2.9T双涡轮增压发动机做动力来源，开过帕拉梅拉S的朋友应该知道这台发动机强劲的实力；另外后卡宴还有搭载4.0T发动机的更厉害的车型……在国内，第三代卡宴继续销量长虹应该是板上钉钉的事儿。

宾利新一代欧陆GT：只需静静聆听它的声音

在今年9月法兰克福车展全球首发的宾利欧陆GT，选择广州车展作为它的中国首秀。整体造型延续了欧陆GT一贯的风格，而在细节上处处展示出该车做为全新一代车型的风范。同时，能把奢华的手工制作和前沿科技配置结合在一起，令其豪华氛围更加浓郁。

同时作为大众集团最强实力的体现者，象征最强科技的旗舰6.0T W12双涡轮增压发动机搭载在欧陆GT身上再合适不过，其最大功率达到635马力，峰值扭矩900Nm。传动方面，全新欧陆GT匹配一台8速双离合变速箱，这样的动力配置使得新车0-100km/h加速成绩缩短至3.7秒内，最高时速可达333km/h——已经不需要用太多言语表达，只需静静聆听它的声音。

法拉利PORTOFINO：对“法拉利加州”的致敬与告别

自此，“法拉利加州”车型将成为历史，它的继任者已达到战场。其实看到这台售价290.8万的全新车型的时候，可能是因为它身上有太多California T的影子，让人有些欣喜也有些怀念，总之对全新车型似笑非笑的前脸多了几分喜感，又因为法拉利“跃马”标志而多了几分崇拜。回旋镖造型大灯、圆筒形尾灯、五辐式扇叶轮毂、双边共四出式排气都是它给人印象最深刻的细节。

车内，新车同样延续了California T的布局和设计，可能法拉利也希望California不要离开我们太快。最值得一提的是PORTOFINO搭载的3.9升V8双涡轮增压发动机，最大功率提升至441千瓦，最大扭矩为760牛米，不但比California T的动力更强，加之该车整体框架采用全铝材料，更强的推重比让新车0-100km/h加速时间达到3.5秒。此外法拉利首次搭载的第三代电子差速器（E-Diff3），还能为新车提供出色的操控感受以及辅助驾驶安全。

马自达MX-5 RF：数据不显眼却极具乐趣的小跑车

眼前这台马自达MX-5 RF看上去和MX-5没有太大的不同，但只要按下顶棚控制按钮便能发现顶棚会自动收起，这时你面对的不仅仅是蔚蓝的天空和温暖的阳光。是的，全新马自达MX-5的到来成功吸引了大批粉丝的关注，出色的外形设计和马自达小跑车在人们心中良好的印象，让台车被赋予了太多期待，而这次马自达也没有让大家失望，如此快速的衔接上硬顶敞篷版本MX-5 RF。

它配备一台2.0L创驰蓝天发动机，最大功率157马力，峰值扭矩201牛米，数据并不算抢眼，但正因为它精致灵巧的外形以及出色的空气动力学设计，驾驶它在公路奔跑能随时享受到操控的乐趣，让这部马自达带来的愉悦情绪。以我的理解，性能车不仅仅是那些马力强劲到让驱动轮打滑烧胎起步的怪兽，它也可以是身轻如燕灵巧敏捷、能带来最具玩味驾驶体验的小跑车——日系在这方面的思路即是如此，而马自达MX-5 RF则是其中出色的代表。

起亚STINGER：品牌在性能车领域的正名之作

韩系品牌一直没有放弃在性能车领域的研发，之于现代劳恩斯，同样之于起亚STINGER。广州车展上起亚给STINGER取了一个好听的中文名——斯汀格，听起来有点像一杯可口的比利时啤酒，虽然我们还暂时没有机会品尝它鲜美的味道，却已能隐约闻到它散发的浓郁香气。这台基于起亚GT概念车打造而来的中型后驱车，既有美式肌肉的力量感，又有日系豪华品牌的花哨设计，这个“花哨”并不是贬义，毕竟斯汀格的外形真的算是很成功的设计，让人在第一眼看过去便想再细致观察它。尤其是双边四出的尾喉设计甚至有些玛莎拉蒂GT的韵味。

内饰中除了方向盘还是浓厚的“起亚文化”之外，其它部分均经过全新设计，高耸的仪表台战斗气息十足，加上黑红色调的组合布置，很显然这些设计更倾向追求速度与激情的男士驾驶。有意思的是这台车采用一台8AT变速箱，来配合起亚那台表现素有“稳健”之称的2.0T发动机，虽然目前我们还不知道这具变速箱的来源，不过就跟上主流趋势的这种配置，以及27.98万到31.98万的务实价格，就能看出起亚是真的真的很想为自己正名。

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