重磅！惠州第11家A股上市公司出炉，德赛西威IPO成功闯关

时隔半个多月，惠州企业进军A股市场再传重磅消息。国内汽车电子巨头惠州德赛西威IPO成功闯关。

11月3日晚间，证监会官网发布消息称，当天召开的证监会第十七届发行审核委员会2017年第24次发审委会上，惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司首发获通过。

最近，上市企业“惠州军团”接连扩容。9月12日，广东骏亚电子在上海证券交易所鸣锣上市，成为惠州首家上交所上市企业；10月13日，惠州市华阳集团在深圳证券交易所敲钟上市，成为惠州第10家A股上市公司。未来成功上市后，德赛西威将成惠州第11家A股上市公司，也将是惠州第10家深交所上市公司。

随着此次德赛西威首发获通过，仅两个月内，连续3家惠州企业有上市大动作，这在惠州企业进军资本市场的历史上可谓罕见。

惠州德赛西威。

为惠州市国资委实控 拟登陆深交所

作为惠州国企德赛工业旗下公司，德赛西威位于惠州仲恺高新区，是一家汽车电子企业，主要产品为车载信息娱乐系统、车载空调控制器、驾驶信息显示系统等。

根据今年7月报送的招股说明书（申报稿），德赛西威本次拟公开发行不超过1亿股，每股面值人民币1元，发行后总股本不超过5.5亿股。拟上市地点为深圳证券交易所，保荐机构为国信证券。

数据显示，在本次发行前，德赛工业直接持有德赛西威32062.5万股股份，持股比例为71.25%，为德赛西威控股股东。而惠州市国资委持有德赛工业51%的股权。因此，德赛西威的实际控制人为惠州市国资委。

德赛西威股权结构图。

在德国、新加坡、日本设有全资子公司

南方+记者了解到，德赛西威的产品绝大部分销往整车配套市场。其国内主要客户为一汽-大众、长城汽车、广汽集团、长安马自达、通用五菱、上汽通用等，国外客户为马自达、大众集团、卡特彼勒、蒂森克虏伯等。

目前，德赛西威共有3家全资子公司，分别为欧洲德赛西威（位于德国）、新加坡德赛西威、日本德赛西威。此外，还有1家控股子公司——惠州市德赛威特显示系统有限公司，以及1家参股公司——惠州市蓝微新源技术有限公司。

其实，今年7月25日，德赛西威首发就已上发审会，当时给出的审核结果是“暂缓表决”，为其上市留下悬念。随着此次正式首发获通过，德赛西威距离上市只有一步之遥。

德赛西威业绩表。

去年营收首破50亿 计划3年后超100亿

近年来，德赛西威发展驶入“快车道”，业绩飙升。2013年，其营业收入为17.76亿元、净利润1亿元；2015年营业收入达36.68亿元、净利润3.58亿元，两年内实现营收、净利润和税金翻一番以上。

而在去年，德赛西威的营业收入更是首次突破50亿元，达56.78亿元，归属于母公司股东的净利润为5.9亿元。

此前，德赛西威董事长陈春霖在接受南方日报专访时表示，计划2020年销售额超过100亿元，实现本土国际化，达到国际水平。

德赛西威正打造“智能工厂”发力“工业4.0”。

发力工业4.0 瞄准成为国际化企业

从曾经的“西门子威迪欧汽车电子（惠州）有限公司”，到现在的“惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司”；从大型跨国公司在全球布局的汽车电子重点研发、制造中心，到如今自主掌握多项关键核心技术的惠州国有控股企业……经过31年发展，德赛西威成为中国汽车电子领军企业。

走进德赛西威工厂，全自动生产线和“高大上”的设备映入眼帘，一家“智能工厂”的雏形逐步显现。

目前，德赛西威的数字工厂已投入使用。陈春霖曾向南方日报记者介绍，该公司2015年7月开始启动工业4.0项目，预计2020年初步实现工业4.0。

陈春霖还曾透露，德赛西威已是全球超过60家整车厂商的指定配套商，2015年生产总台套突破1000万台/套，导航国内前装占有率约30%。而该公司的目标是打造成为全球汽车产业的首选合作伙伴。

你追我赶 惠州汽车电子界现“上市双雄”

9月12日广东骏亚电子科技股份有限公司上市，10月13日惠州市华阳集团上市，而此次德赛西威也实现IPO成功闯关，一系列动作凸显惠州企业上市步伐加快。

特别值得关注的是，华阳集团、德赛西威均位于惠州仲恺高新区，都以汽车电子而闻名，是惠州乃至全国汽车电子行业的两大“明星企业”。二者你追我赶相继上市，将成国内汽车电子界的“上市双雄”，有望进一步助推惠州电子信息产业发展。

企业接连上市，是惠州推动企业加速发力资本市场的缩影。近年来，惠州出台了一系列激励措施，对企业上市给予最高400万元的奖励，还先后与深交所、上交所签订战略合作框架协议，鼓励和支持企业上市。

值得一提的是，位于惠州惠城区的格林精密、大亚湾区的光弘科技也已完成上市申报资料，并获得证监会预先披露，均拟登陆深交所创业板。此外，惠州还有10家企业正在改制筹备上市。未来，惠州企业“上市俱乐部”有望进一步壮大。

■回顾

你所不知道的德赛西威的前世今生

拥有31年历史的德赛西威，身世颇为复杂。

1986年，惠阳地区工业发展总公司（德赛工业的前身）、飞利浦汽车音响系统和香港金山工业集团联合创办中欧电子工业有限公司。此后，该公司股权几度更迭，2002年更名为西门子威迪欧汽车电子（惠州）有限公司。

2007年初，德国西门子放出逐步出售威迪欧的消息。来自德国的大陆集团和美国的TRW公司一起竞价。结果德国大陆集团凭借地主优势和价格优势，以114亿欧元的高价完成对西门子威迪欧全球业务的收购，因此它也拥有了原来西门子持有的西门子威迪欧汽车电子（惠州）有限公司70%的股份。

2007年底，德赛工业向德国大陆集团提出动议，希望对方以合理的价格收购其手中持有的西门子威迪欧汽车电子（惠州）有限公司30%的股份。德赛出售股份的谈判持续了2008年整整一年。

2008年底，受全球金融危机的影响，德国大陆集团迫于自身压力，放弃了之前一年的谈判成果，由此发生了转折。德赛工业向德国大陆集团提出“反收购”。

德赛工业之所以敢于“反收购”，除了西门子威迪欧的业务在中国市场的表现不错外，还在于在一年的谈判中，西门子威迪欧汽车电子（惠州）有限公司的核心团队竟然没有一个人离开。面对这样一个优秀的团队，面对一个势头良好的市场，德赛决定反收购。

反收购的谈判几乎也持续了一整年。2009年圣诞前夕，谈判完成，并在香港顺利签约。2010年1月19日，在得到工商局正式批准下，原来的西门子威迪欧汽车电子（惠州）有限公司更名为“惠州市德赛西威汽车电子有限公司”。

2010年4月25日，“德赛成功收购西门子VDO（惠州）暨德赛汽车电子产业发展战略发布会”在北京人民大会堂举行，引发广泛关注。当时的这场并购，是国内本土企业在汽车电子行业首次成功收购国际跨国公司在中国合资企业的外商全部股权，由此也成就了今天的德赛西威。

来源：南方都市报

编辑易福红