夜里车行驶在高速公路上，却只能看到四周乌漆墨黑的 一片，除了车大灯和路面反光标志，基本看不到其他亮光，让人怪没安全感的。相信不少伙伴驾车时应该都有这样的疑惑：为什么大多数高速路上都没有路灯，有了路灯不是会更加安全吗？
其实不然，不装路灯并不是节约成本，而是出于安全、建造、管理等各方面因素综合考量的。
1. 安全性
首先，我们先从安全的角度上考虑。
其实，路灯的作用更多的还是为那些夜间没有照明道路能力的非机动车和行人所设计，以保证他们能安全、方便的出行。像一些繁华的城市，往往都有着很完善的路灯照明系统，不仅方便了行人的出行，也能让司机可以更清楚的发现非机动车以及行人。
但在高速公路上，一般是不允许行人和非机动车在上面行走的，那些设计最高时速低于70km/h的车更是明令禁止不让上高速的，而且高速公路是封闭式道路，在路两旁都会有护网，像牛、羊等一些动物一般也是不会突然跑的高速公路上来的。
所以不会有像城市道路中人车混行的路况，再加上高速公路的路况一般都很平坦，就算拐弯也很少会有急弯。总而言之，高速公路的路况相对是比较简单的，对于司机朋友来说，只要时时注意前方路况以及保持良好的车距，是不会出什么大问题的。
可能您会问：那高速公路上也安装路灯，会不会更方便呢？
答案是否定的，因为路灯的照明不是连续的，如果司机以匀速状态行驶在高速公路上，明暗相间的路灯出现了某种固定的节奏，而这节奏不仅会给人一种眩晕感，长时间的明暗交替还会有“催眠”的功效，这对于一秒钟就能跑出20米左右的车来说，无疑是非常危险的。
因为我们的汽车有前大灯，所以当外界照明不足时，车辆大灯完全可以为司机提供更安全的照明。由于道路中间有隔离带，也不必担心车辆大灯会晃到对向车辆。地面标志和路标也都会在汽车大灯的强烈照射下将光线定向反射到司机眼中，足以引导司机正确前行的路线。
所以从安全角度上说，高速公路上不安装路灯是不会影响行车安全的。
2. 成本
2014年，中国的高速公路总里程就已经超过十万公里了，如果把这些高速公路全装上路灯，耗费之巨大可想而知。
不仅如此，期间铺设设备、安装、人工成本加上后期的维护保养费用，简直就是天文数字。
3. 高速的最初意义
其实德国高速公路最早是为了能让战时战斗机起降而不装路灯，因为机场在战时极易受到破坏，直接利用高速作为临时跑道是一种良好的解决办法。
4. 没有路灯，司机夜间在高速公路上行驶怎么办？
当外界照明不足，车辆大灯可以为司机提供更安全的照明。
由于没有对向车阻隔，夜间可以开远光灯行驶。这也是一些司机即使在灯光明亮的城市街道上行驶时也喜欢开大灯（远光灯）的原因。车辆夜间行车，完善的路面标志和反光标志完全满足需要。其实在夜里，在汽车前灯的强烈照射下，交通标志上的反光膜会将光线定向反射，照亮路面，并能将各种交通标志清晰地反射到司机的眼里，足以完成方向引导的功能。
话虽如此，但大家还是要小心驾驶，不仅是晚上，白天亦是如此，毕竟在高速路上车速较快，一旦发生事故损伤会十分惨重。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
