年底跑顺河高架20分钟到二环南

10月2日,记者从济南市交通委获悉,顺河高架南延二期玉函路隧道左洞全线贯通,右洞近日也将全线贯通。据悉,顺河高架二期工程计划年底通车,建成后与顺河高架及一期高架工程形成南北新走廊,从济南北开车到二环南只需20分钟左右。

玉函路隧道即将全线贯通

　　10月3日,天空飘起细雨,顺河高架南延二期工程玉函路隧道内,工人们仍在热火朝天地施工。“从春节到现在,全线2500多名工人一直在紧张施工。”当天下午,该项目负责人介绍,顺河高架南延快速路是“全市城市建设工程重点推进项目计划”确定的重点工程之一。顺河高架南延二期工程作为顺河高架南延建设工程的一部分,也是济南市快速路网规划系统的重要组成部分。

　　顺河高架南延二期工程北起玉函立交,与现状顺河高架相连,南至玉函路七里山路交叉口以南约360米,与英雄山路高架桥相接,全长约3.24公里。地下道路暗挖段线路长度约2335米,计划2017年底前通车。玉函路隧道为城市复杂条件下超浅埋长隧道,也是全国最长双联拱隧道。

　　下午2点多,记者来到玉函路隧道左洞全线贯通的位置,玉函路派出所竖井和舜玉路斜井交会处。这里在离地面十几米的地下,温度明显比地面高,几辆工程机械车在清理贯通点的石屑。隧道宽7米左右,双向四车道。据悉,右洞预计本周也将贯通。

玉函立交桥附近设四处匝道

　　随后,记者来到位于玉函立交桥附近的隧道右洞起点。“隧道起点位置设有四个匝道,由北向南车辆可分别从高架路和地面道路进入隧道,南向北车辆也可从隧道出来进入高架路或地面道路。”该项目负责人说,隧道在七里山路口也设有进出通道,方便进入玉函路地面道路。在右洞入口附近,工程还设立了试验段。据悉,未来隧道内壁将采用蓝色作为主色调,设置5排灯照明。

　　“正常情况下,隧道施工需要使用炸药爆破。因为工程地处市区,为减少施工期间对周边居民及交通的影响,主要采取暗挖掘进施工。”该负责人说,根据“长隧短打”原则,在尽可能减少交通影响的前提下,形成八个区间同时展开施工,“这样双洞就有16个区间,目前只有右洞还有两个区间没有打通。”

顺河高架二期年底通车　再添南北大通道

　　据悉,顺河高架南延建设工程承担着城区快速路网连接功能及主城区对外进出交通的快速集散任务。顺河高架南延一期工程南接英雄山路立交桥,北至七里山路与二期地道相接,其中高架路英雄山路立交桥至玉函小区南路段双向6车道,玉函小区南路至七里山路段双向4车道；同步完善配套市政管线、机电照明、消防、交通等工程,同步完成海绵城市建设及绿化工程。

　　一期工程2016年2月开始施工,2017年4月竣工通车,打通了二环南路高架建成后向北“高架断头”问题,对舜耕路、阳光新路、建设路、玉兴路、七里山西路等周边道路起到有效分流作用。

　　“将来顺河高架南延工程通车后,从济南北开车到二环南只需20分钟左右。”该项目负责人说,顺河高架二期工程建成后,与顺河高架及一期高架工程形成南北新走廊,有效连接北园高架、二环南高架路,将促进城区快速路网的完善,构建主城区快速路网体系,充分发挥城市快速路网系统性功能。

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二环西路与二环南路成功“牵手”

腊山立交至二环南只需4分钟

5日,记者从济南市交通委获悉,二环西路已经与二环南路成功“牵手”,“井家沟立交已经通了一孔,车辆从腊山立交可直接开到二环南路。”工作人员介绍,高达35米的凤凰山立交桥也已经竣工,沥青摊铺完毕,具备了通车条件。

　　当天下午,记者来到二环西路南端的井家沟村附近,二环西路南延井家沟立交桥工程的涵洞主体施工全部完成,东侧桥洞的沥青路面已铺设到位,并放开通行,断绝交通长达17个月的道路恢复通车。据了解,从2016年4月12日开始,二环西路井家沟铁路桥南北交通全封闭施工,经过1年多的建设,新建了二环西路高架南延,重建了二环西路南延井家沟立交桥。记者随后跟车体验,从腊山立交桥至二环南路只需4分钟。

　　据悉,二环西路南延工程主线全长约10.2公里,北起腊山立交桥,连通已建成快速路网,连接刘长山路、二环南路,上跨下穿京沪铁路,连接二环南路快速路、G104,南至绕城高速南环线。二环西路南延实现了快速路网与绕城高速北环线、南环线之间道路的有效连接,使进出和过境主城区、去往长清区的交通更加便捷。6月30日,腊山立交桥到大涧沟桥已经全面通车。

　　目前,凤凰山立交已具备通车条件,二环西路南延高架部分将在10月底通车。二环西路南延通车后将大大缩短西南片区与主城区距离,自城区西南部到东部,耗时将由40分钟以上缩短到15分钟。届时,从领秀城到腊山立交桥走高架只需8分钟左右。

（首席记者 王健 ）