9月13日，沙特阿拉伯空军的一架“台风”战斗机也门上空执行近距支援任务时，坠毁在也门南部阿比扬省阿尔瓦代区的一座山峰上，机上一名飞行员当成死亡。
虽然沙特阿拉伯空军官方称这架“台风”是因机械故障坠毁的，但这一说法并不令人信服，因为自沙特空军在2015年牵头发起打击也门境内胡塞武装的“果断风暴”和“恢复希望”行动以来，胡赛武装多次宣称自己击落联军战机，如2015年5月击落一架摩洛哥空军的F-16，在2015年8月7日击落一架沙特“阿帕奇”，2017年2月25日击落一架约旦F-16，在2017年5月21日被击落一架沙特F-15(后来证实只是F-15在低空导弹的攻击下紧急抛掉了外挂物)。
联军方面一直否认这些飞机是被击落的，都以“技术故障”为借口，这次的“台风”战斗机同样是因“技术故障”坠毁，这故障出得也太多了吧，联军地勤难道是吃干饭的?
也门胡赛武装与曾盘踞在叙利亚和伊拉克的IS不同，拥有强大的防空武器系统，伊朗通过黎巴嫩支援给胡赛武装大量武器弹药，光肩扛式防空导弹就有SA-7“箭-2”和通过巴基斯坦流出的“前卫1”-M，不过最令联军战绩空军的则是一种老旧的低空导弹——“赛义德”-1导弹。
“赛义德”波斯语的意思是“猎人”，“赛义德”-1导弹低空导弹时伊朗在引进我国“红旗”-2地空导弹技术之后的国产型。而我国的“红旗”-2又是大名鼎鼎的苏联S-75“德维纳”/萨姆-2地空导弹的仿制型，这种导弹采用无线电指令制导系统，整体重量2.1吨、最大速度3马赫、有效射程48公里以上、飞行高度3000—22000米，对中高度作战的联军飞机来说威胁最大。显然阿拉伯联队没有吸取美国空军的越战教训，面对“赛义德”-1导弹并没有采取有效的防空压制手段。
随着苏联雷达制导地空导弹的完善，在越南战争中，北越开始将其作为主要的防空武器并大规模部署，严重影响了美军的空中突防战术。美军飞机在SA-2的打击下损失惨重。为了逃避萨姆-2的威胁，攻击机群被迫低飞以避开导弹的性能包线，却又落入防空火炮的射击范围内。机载干扰机只能解决部分问题，而且会损害飞机的有效载荷/航程能力，他们需要更有效的措施来应对萨姆-2带来的致命威胁。
美国空军战术空军司令部把注意力放在摧毁北越萨姆阵地的监视雷达和瞄准雷达上，于是诞生了专业化防空压制作战理念。美国空军把F-100F双座机改装成第一代“野鼬鼠I”专业化防空压制飞机，专门实施攻击地空导弹雷达的任务。“野鼬鼠”飞机伴随攻击机群出击，专门负责压制敌防空导弹。据统计，在整个越战中，“野鼬鼠”摧毁(或协助摧毁)了超过40座萨姆阵地，当“野鼬鼠”在空中盘旋时，北越雷达操作员往往会关闭雷达以求自保，这样就使美国攻击机群能在相对低威胁的环境中作战了。
“赛义德”-1导弹的技术水平虽然老旧，但师从我国的“红旗”-2，在抗干扰能力、操作性能和制导精度上都比萨姆-2有较大提高，对于没有装备专业反辐射电子系统和反辐射武器的沙特“台风”来说还是有较大威胁，因为后者不能凭借自身的电子战系统来有效定位和干扰“赛义德”-1导弹的攻击。
沙特战斗机飞行员的训练一直存在大问题，沙特空军在20世纪90年代中后期的盲目扩张导致飞行员训练不足，F-15作战部队飞行员每月只能飞6小时，甚至不能保证飞行安全。高级战斗训练被认为是沙特空军在2003年之后的一大弱点，沙特F-15S飞行员在2008年的“红旗”中必须借助AN/AAQ-13/14“蓝盾”吊舱才能飞出需要的任务剖面，同时压制敌防空系统的能力及其有限，这最终导致沙特决定为F-15SA采购“哈姆”反辐射导弹。
想要彻底解决“赛义德”-1导弹的威胁，沙特空军就必须先建立起自己的防空压制力量并加强飞行员的训练，但这一切只能等到F-15SA形成战斗力后才能进行，在此之前，“赛义德”-1导弹仍是让阿拉伯联军空军感到最头痛的武器。
作者：阿姆斯壮
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