被打得千疮百孔的空中堡垒:B17战场实录

皇家空军飞行员法瑞尔，驾驶喷火战斗机飞跃英吉利海峡，为撤退护航。当德军轰炸机出现时，坐在我旁边的小朋友跟我说，“我认识这架飞机，是B-17轰炸机。”

我本想纠正他一下，可是看到旁边人聚精会神地观影，不忍打搅其他观众。不过，B-17轰炸机能在一个初中生的心里留下深刻印象，真堪称一代名机。

话说敦刻尔克大撤退时，美国还没有加入二战，所以也就没有B-17"空中堡垒"轰炸机。1941年3月，美国通过了《租借法案》，才算是介入了二战，大批美援帮助英国和盟军赢得未来几年的战斗。

租借法案在1943-1944年间起到了巨大作用，大约四分之一的英国弹药是通过租借而来的。租借而来的飞机（特别是B-17和DC-3）大约占到英国使用的四分之一，其次是粮食、陆运工具和轮船。

绰号“空中堡垒”的由来，是试飞员对它的第一印象。

二战证明了B-17“空中堡垒”是一个相当有效的空中轰炸火力平台，该机投下的炸弹，占盟军在欧洲总投弹量的1/3，而在太平洋战场上，占的比例更多，更令人叹为观止的是，它让人们看到，这种飞机多么结实。

波音B-17“空中堡垒”是美国波音公司在1930年代，为美国陆军航空队研制的四发动机轰炸机，是二战初期美军的主要战略轰炸机，尤其在欧洲战场。其速度和高空性能深深打动了美国陆军航空部队。

这架B-17在布达佩斯上空遭受致命打击，机组5人跳伞，但正副驾驶员依旧在操纵它返航。

下面这些照片展示了一系列特别令人印象深刻的瞬间，一些在经受了令人难以置信的破坏以后，让机组人员命悬一线，还能幸存下来而且飞回家的飞机。

美国陆军航空队的B-17轰炸了一处德军军事设施。

B-17飞行员的通过率大约45%，选飞淘汰的原因主要是视力，成为陆军航空队飞行员后，要经过300小时的强化训练，才能执行轰炸任务。

B-17高空编队的尾流。1945年1月18日，B-17轰炸机编队飞越奥地利林茨，飞行员Ray Novak拍摄。

1943年11月13日，B-17F轰炸机通过乌云密布的不来梅。

阵阵的高射炮弹就像命运的封条，生命随时戛然而止，B-17尾部机枪手拍摄。

高空的B-17第100中队，大编队飞行时要拉开间距和高度层，但投弹时要十分小心，避免丢到自己人头上，因为曾经发生过这样的事。

这样的错层投弹，极有可能命中友机。曾发生过上机一枚500磅炸弹砸掉下机的水平尾翼，所幸炸弹没有爆炸。

1944年11月5日中午，这架名叫”强大的狮子狗”的B-17G，执行轰炸德国路德维希港时，被上方友机的炸弹直接命中。

英国空军根据经验，在行动中尽可能多地出动轰炸机并排列成紧密队形，以充分发挥自卫火力并互相支援。

1945年在轰炸不来梅时，这架B-17被地面防空火力连续击中，失去了左侧整个机翼，飞机迅速下坠，祈祷机组跳伞成功。

B-17F "Lakanuki" 隶属第384轰炸机大队545中队，机尾被敌机打断仍然坚持飞行。

1944年4月15日，美军第15航空队B-17，在南斯拉夫上空被地面火力击中。

在意大利上空，这架B-17被打掉了机尾和一侧水平尾翼，尾炮手被抛出后跳伞得救。落到敌区最可怕的不是德国或意大利士兵而是村民，他们往往会把跳伞的人当成谋杀犯。

轰炸机的保护除了担任护送的战斗机外，就只能靠自己的机枪了。B-17装备13挺12.7毫米机枪，由5名机枪手操作。

由于机身两侧的机枪窗口大多数时间是敞开的，所以高空飞行时这个区域会变得非常寒冷，尤其是在冬天，所以给后部炮手都配备电热飞行服，从前面的炮手肩上可以看到电线。

B-17E的腹部遥控炮塔不能很好的工作，复杂的周视镜瞄准系统常常混淆炮手的视线以至于不能瞄准任何目标，这个缺陷反映到波音后，遥控炮塔迅速被著名的球形炮塔所取代。

第97航空大队上士William Ewing，在他的B-17“飞行堡垒”位置上。

地面人员在回收B-17上的弹壳，B-17E的机枪总弹量达到4800发。

B-17E可携带16枚136千克炸弹，或12枚227千克炸弹，或8枚454千克炸弹，或4枚907千克炸弹。

德国BF-109战斗机攻击了一架B-17G轰炸机，B-17G机身弹痕累累，一个水平尾翼被打掉，一台发动机停车。

B-17的机腹和机尾的机枪正朝飞入编队的德军战斗机开火。

皮实的空中堡垒。这架B-17隶属美国陆军第100航空队，1944年1月24日执行轰炸任务时，在奥斯坦德至法兰克福航线上，被地面高射炮击中后被迫返航。尾炮手被吹飞，并活了下来被俘虏。飞行员Frank Valesh，和副驾驶员John Booth，奇迹般地将这架损坏严重的B-17飞回了英国伊斯特彻奇。

B-17的机头是投弹手兼机枪手和领航员的位置。早期装备英国的B-17C，机枪在高空经常会被冻住，完全不能指望来对付德国战斗机。

投弹手还要操作机头的4挺机关炮，领航员的上面就是飞行驾驶舱。

这架B-17F隶属美国航空队414大队，1943年1月，在北非突尼斯战场上，与德国战斗机相撞，损毁严重。飞行员小心翼翼的驾驶这架重伤的飞机，在返航途中，为了减小转向对垂尾的扭力，飞行员做了半径70公里的转弯。

B-17G突破地面层层火力网。

第8航空军的第381轰炸机大队533中队的B-17G，完成轰炸任务，返回英国里奇维尔航空站。381轰炸机大队1942年11月组建，基地是英国里奇维尔，1945年8月解散。

在欧洲战场上，B-17与B-24经常联合行动。二战后统计，B-17投弹58万吨，B-24投弹41万吨，美军其他轰炸机投弹42万吨。B-17的战损率官方数据23‰，但实际B-17的损失惊人，大约有 4,700 架在战斗被击落、失踪、战损报废，占B-17生产总数的三分之一。

二战最著名的B-17是“孟菲斯美女号”，执行过25次飞越德境轰炸的任务，期间换了9个发动机、两侧主翼、两个垂尾、两侧主轮及其他更多部件。她是好莱坞电影、新闻片、报纸、书籍和教材里的明星。

二战中，德国也曾装备过B-17，这些飞机中有的是迫降在德国机场的，还有的是德国人使用损毁的B-17的可用零件拼凑成的。

德国人通过各种手段大约使 40 架飞行堡垒重新恢复飞行，这是一个相当大的数量，德国空军可以算得上 B-17 的主要使用者之一了，在德国空军中，飞行堡垒以“Do 200”的名义为掩护。

德国空军也会使用B-17作诱饵，它会在美军B-17编队返航时接近，假装是一架受伤的掉队飞机，希望能引诱一架 B-17 脱离编队为其提供掩护。

一旦上当的 B-17 接近，诱饵机就会使用自己的机枪向它射击并呼叫德国战斗机。在受够了这种捉弄之后，美军轰炸机编队看到无法识别的掉队机接近后，就立即予以射击。