被中国玩出花样的“海豚”直升机

直-9直升机，是中国哈尔滨飞机制造公司1980年10月正式引进法国SA-365N“海豚”直升机专利、研制生产的双发轻型多用途直升机。1982年完成了首架装配。1988年起，开始实施中国国产化。后来根据解放军陆军和海军航空兵的需要，直-9又衍生出多种新的军用、出口改进型号，型号多达数十种，已经被中国玩出了花样。

直-9A，是以“海豚”SA365N1直升机为原准机仿制的型号。该机与直-9的最大不同是采用了2台透博梅卡公司阿赫耶1C1涡轴发动机，单台功率734轴马力。该发动机的功率比直-9采用的阿赫耶1C涡轴发动机的大了24轴马力，因此使直-9A的有效载荷、最大起飞重量等性能参数比直-9大100千克左右。

直-9B，是国产化直-9。在1988～1990年近3年时间里，122厂和其他90余家厂所协力攻关，于1992年1月16日成功完成国产化率达到72.2%的国产化直-9A-100首飞。随即122厂全面转向国产型直-9生产，1994年交付首批8架直-9国产化型给陆航使用。1997年，为迎接香港回归，生产了12架直-9国产化型给空军驻港部队使用，该型号定名直-9B。

直-9鱼叉着舰型，直-9系列直升机列装海军部队后，如何保障该机在舰艇上安全降落成为摆在海军面前急需解决的问题。20世纪80年代中国从法国进口了3套“鱼叉”着舰锁定系统，改装直-9鱼叉着舰系统训练机用于训练。

直-9通信型直升机在直-9A型机的基础上增装了TKR-123甚高频电台、150型短波单边带电台、WL-9无线电罗盘、BG0.6无线电高度表、GPST 610应答机等无线电设备，并解决了全机电磁兼容问题。改装后的通信直升机不仅可以为直升机机群提供伴随空中移动通信平台，还可以作为地面部队行进间的空中移动平台，在地面指定区域快速机动开设应急通信枢纽，必要时可运输人员和器材。

直-9炮兵校射型直升机与直-9A在外形上区别不大，仅增加了黑白电视摄像转台Z-9TVB和彩色电视摄像转台Z-9TVC；以及有关电视侦察系统、通信电台设备和天线装置，并解决了振动问题。改装后的炮兵校射直升机可以为己方火炮部队提供敌人纵深30千米区域内的空中侦察、目标识别和定位；能对火炮和火箭炮进行射击校正。

为提高对战场纵深区域内敌方地面、水面军事目标的侦察监视能力，并为己方打击火力提供目标诸元，1999年5月，总装备部批准研制直-9BZK-101雷达侦察型直升机。在外形上与直-9A的区别主要在于其大型机头雷达罩。

直-9C舰载型是以直-9A为基础自行研究改进的舰载反潜和搜救直升机。与直-9A相比，直-9C换装了涡轴-8F发动机，该发动机比涡轴-8A增加了部分功率和悬停使用时间，同时提高了“三防”能力。直-9C机腹安装了“鱼叉”着舰辅助装置以保障直升机在恶劣海况下安全着舰。增装了悬停压力加油系统，使直-9C具有不着舰加油能力。为适应舰艇起降要求，对起落架进行了加强。

直-9D舰载型直升机是在直-9C舰载直升机基础上改进的，该机在外形上与直-9C区别不大，但对航电进行了整体性能提升，增加发射飞龙-10反舰导弹能力。飞龙-10导弹采用主动雷达制导模式。最大射程15千米，最大飞行马赫数0.85。

直-9国产化之后，不少友好国家向中国提出购买要求。在直-9的基础上，换装了法国透博梅卡公司的阿赫耶2C型发动机，并且对一些导航、通信设备进行了修改，修改后的出口型直升机被称为直-9EA。

中国在与巴基斯坦海军签订F-22P护卫舰的出口合同时，还一并签订了出口首批6架直-9EC型舰载反潜直升机的合同。直-9EC舰载反潜直升机的主要用途是探测并摧毁敌方潜艇，直-9EC装备有水面搜索雷达、低频投吊式声呐、雷达告警装置和多普勒导航系统。

直-9F是根据武警部队的要求而研制的，主要用于武警执行平暴任务，也可以执行兵力输送、通信联络、指挥、侦察、救援等任务。直-9F警用型直升机是在直-9A基础上改进而来，主要增加抗坠毁驾驶员座椅、RDR-1400型气象雷达、SX-5型搜索灯、KBJ-3型空中广播告警系统、电动绞车、12.7毫米机枪瞄准系统等。在机身左侧增加一个弯梁并对结构进行了加强，以便安装机枪吊舱。

长期以来，中国陆航部队缺乏武装直升机，直-9G是在直-9A的基础上，加强了装甲防护，驾驶舱顶部安装有红箭-8反坦克导弹的观瞄制导装置。机身内取消后排座位，改为武器挂架的承力结构，机身两侧挂架共可挂载4枚红箭-8反坦克导弹，或火箭弹发射器或23mm机炮等武器。该机用于执行反坦克、压制地面火力、突袭地面零散目标等火力支援任务。也可以用于运输、兵力机动、直升机空战、通信和救护等任务。

直-9A型的民用型号被称为H410直升机，为了区别于军用型，2002年8月19日将取证后的直-9A型机改称为H410直升机。

为了提高直-9A民用型H410的高空性能，并使其具有在高原、多沙地区执行任务的能力。122厂启动了H410A直升机项目，为H410换装功率更大、高温高原性能更好、可靠性更高的法国透博梅卡公司阿赫耶2C发动机。该型号可为西北地区提供一种高原型直升机。

H410G型公安警用直升机是在直-9A的基础上改进而来的，主要改进为增加了抗坠毁驾驶员座椅、RDR-2000型气象雷达、SX-5型搜索灯、KBJ-3型空中广播告警系统、电动绞车等。

H425直升机，是在研制H410A的同时，针对用户提出的该机有效载荷不足的问题，122厂自行改进研制的改型民用直升机。与H410相比，H425的最大起飞重量达到4250千克，航程800千米。

直-9W是在直-9A基础上研制的武装直升机，主要改进有：将单驾驶体制改为双驾驶体制并对仪表板、中控台进行了相应改装；采用抗坠毁吸能座椅；将后舱门改为滑动式；机身内取消后排座位，机身中段安装了可快速拆卸的“扁担”式挂梁；将侧垂尾的材料更换为碳纤维复合材料。驾驶舱顶部安装有红箭-8反坦克导弹的观瞄制导装置。武器系统由反坦克导弹、稳瞄红外装置、制导箱、检测箱、发射控制装置、发射装置等组成。

直-9W不具有全天候作战能力，且存在航程有限、航电系统相对落后、人机界面不够友好、载弹量有限且武器射程有限等问题，因此在直-9W的基础上进行了改进，换装了不穿透机舱的弯梁式武器挂梁。直-9WA具有夜战能力，驾驶员配备有夜视头盔。机头下部转塔中安装了新的探测器转塔，配有白光、热成像、激光等多个探测设备，可以实现昼夜观瞄。

直-9WZ，武装侦察直升机是在直-9WA基础上研制的武装侦察型，已装备陆军航空兵。与直-9WA的最大区别是换装了2台透博梅卡公司阿赫耶2C涡轴发动机，提高了整体功率和高温、高原性能。由于是侦察改型，所以直-9WZ大大提高了侦察、照射、目标识别、图像传输和数据传输能力。

直-9WE型武装直升机为122厂研制的出口型武装直升机，是在国产H425型民用直升机基本平台上进行改装而成。直-9WE保留了H425型民用直升机的动力系统、传动系统、通信系统、升力系统、操纵系统、着陆系统和全部机体结构，加装了自卫电子对抗系统、综合火控系统及武器系统等，同时新增电缆切割器、抗坠毁防弹座椅、抗坠毁自密封油箱燃油系统、应答机系统。

直-19是中国最新研制的4吨级串列窄机身专用武装直升机，能携带蓝箭-9空地导弹、天燕-90空空导弹、57毫米航空火箭、12.7毫米机枪吊舱等武器，主要用于攻击敌方坦克、装甲车辆、坚固工事等地面目标，为地面部队提供直接火力支援，它还可用于攻击敌方直升机等低空飞行目标，参与夺取超低空制空权。

直-19E是中国航空工业哈飞生产的一款针对出口市场的轻型专用武装直升机，2015年9月8日首次公开亮相。该型机对标国际先进，具有在全天候、复杂战场环境和野战保障条件下遂行对地攻击、对地火力支援和对空作战等多种任务能力，具备卓越的作战性能。