随着航空技术的大力发展，战斗机的速度也是越来越快，有的甚至早已超过了音速。因此战斗机在着陆的速度也是非常的大，至少都在200公里每小时以上。那么如何快速的让战斗机在最短的时间之内停下来就是一个很棘手的问题。
除了垂直起降的飞机之外，其他的诸如舰载机之类可以采用阻拦的方式进行着舰。那么陆地上的飞机又可以采用哪些方式进行减速着陆呢？
目前世界上的主流方式主要有减速伞减速和起落架刹车制动两种。我们发现中国以及俄罗斯的战机主要采用的是减速伞进行减速，而美军战机却没有看见减速伞的影子，这是为什么呢？
减速伞最大的优势就是飞机的滑跑速度越大，减速伞的气动阻力就越大，只要是在安全的极限以内，减速伞的效果也还是很明显，并且价格相对也比较的低廉。而飞机的刹车制动就跟汽车的刹车一个道理，速度越高时间越长对刹车和轮胎的磨损就越大，因此对刹车材料的消耗也是惊人的，最大的好处就是提高了飞机的起降频率，在战时相较于减速伞优势十分明显。
随着材料技术的不断更替，现在美军的战斗机主要是采用碳-碳刹车，效果也是很明显，唯一的缺点就是烧钱烧得厉害。在材料技术上也有很大的要求，这也间接的证明了美军财大气粗就是任性的本质。
在很久以前中国在碳-碳刹车上遇到了技术困难，所以一直采用的是减速伞的方式。然而目前已经突破这方面的技术难题并实现规模化生产却还在用减速伞的最大一个原因就是超高的性价比，是一种习惯的延续和经济上的一种考量。
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