说起汽车比赛,大家应该都会想到“飘移”“飙车”,但在今年7月份,东莞麻涌举行了一场别开生面的比赛——“南粤古驿道汽车定向赛”,一场比赛分三路同时进行:汽车、自行车、徒步,车手、群众、网红齐齐上阵竞技,一时间让“汽车定向赛”这个陌生而新奇的IP跳进大家的视野中。
“汽车定向赛”究竟是什么呢?它与东莞麻涌镇又有怎样的渊源呢?网易东莞邀请到“汽车定向赛”创始人郑时东接受采访。
【郑时东】
中国出境自驾游第一人
广东省户外运动协会理事、露营部部长
东莞汽车摩托车联合会主席
(南粤古驿道汽车定向赛现场)
定向赛是一种以定向运动为方式的比赛项目。那么汽车定向赛是什么呢?规则又是怎么样的呢?
郑时东介绍道,汽车定向赛是一项集文化、趣味、竞赛为一体平民化汽车体育赛事,融合了时下火爆的定向越野运动和汽车文化。
汽车定向赛规则与一般拉力赛规则有所不同,汽车定向赛全程设数个站点,站点中设数个打卡点。
从A站点到B站点,汽车需准时到达站点,并记录用时,此环节用时最贴近限定时间越佳;下车后,参赛者要运用地图和指北针等工具,徒步找出打卡点并记录用时,此环节用时越短越好。完成所有站点间的打卡与计时,将每段路程完成时间叠加,得出参赛者全程所用总时长,最接近比赛设定时间者胜出。
“成本只有马拉松比赛的十分之一”
世界上已有的定向赛形式有徒步定向赛、自行车定向赛、定向越野赛,“传统的定向运动比赛活动范围窄,参与人群有限,在城市中无法形成平民草根体育市场。”郑时东想创造一种全新的定向比赛类型。
凭着30多年汽车运动的专业知识与经验,郑时东早在2009年就开始酝酿一种新的赛事模式,近十年磨一剑,创造出如今一个全新的IP——汽车定向赛。
与传统拉力赛相比,汽车定向赛用汽车代替人力,扩大比赛覆盖范围,甚至可进行城际比赛;消费力更高的开车一族的加入,拉高了整个参与人群的层次;由于汽车定向赛定点选择更自由,比赛可融入各类环境,比如城市旅游景点、楼盘、商场等,从而大大提高了比赛的商业可植入性。
而且,汽车定向赛无需铺设赛道,比赛成本大概只有马拉松比赛的十分之一。
(今年7月,南粤古驿道汽车定向赛在麻涌举行)
“原本是一场试验赛,没想到获得巨大的成功。”
近年来,国家倡导全民运动,全国掀起举办群众体育运动赛事浪潮。
平民赛事必须要有庞大基础群体,郑时东开始思索,如何能把汽车定向赛变为平民比赛活动呢?
今年7月份,广东先锋越野运动有限公司与麻涌镇政府联合举办“2017南粤古驿道汽车定向赛”。郑时东尝试在汽车定向赛的规模与人气上着手,在广东省户外运动协会领导及体育运动专家的大力支持和指导下,郑时东将汽车定向由单一的汽车定向,增加徒步、自行车,让汽车定向赛形成一个规模效应。徒步与自行车路线的加入,降低比赛参与门槛,让更多群众参与其中、感受定向赛的乐趣。
郑时东坦言,这是最成功的一场汽车定向赛。目前,郑时东及其团队已接到全国十几个省市举办汽车定向赛的邀请。
(南粤古驿道汽车定向赛现场-汽车组)
(南粤古驿道汽车定向赛现场-自行车组)
2017年南粤古驿道汽车定向赛的总决赛将于12月份举行。郑时东介绍,作为今年年底的一场重点比赛盛事,南粤古驿道汽车定向赛得到省政府有关部门的重视和肯定。“这项赛事能够促进城市的文化、体育、旅游的发展。在会议上,省领导强调要继续推广‘南粤古驿道汽车定向赛’活动。”郑时东说。
(珠三角汽车博览中心)
在“速度与激情”中,打造产业转型新名片
近年,麻涌镇加大力度向汽车竞技产业转型,坐落于东莞市麻涌镇S120广麻大道的珠三角汽车博览中心是该镇重点培育项目,麻涌汽车运动基地作为其重要的组成,融汽车飘移、汽车特技、飘移培训、试乘试驾、安全驾驶培训等服务于一体。除了7月的“南粤古驿道汽车定向赛”,“省港澳汽车飘移争霸赛”“世界飘移大赛”也在该处进行。
(省港澳汽车飘移争霸赛现场)
麻涌汽车运动基地对麻涌镇整个汽车行业的发展有何影响呢?
郑时东介绍,珠三角汽车博览中心是省政府十分重视的项目,将具备汽车改装、赛车和二手车交易、新车贸易,到汽车的报废拆解等“一条龙”系列项目。过去麻涌以农作产品和工厂制造业为主,工业污染严重,打造汽车比赛品牌名片,有利于麻涌进行产业转型,对麻涌乃至整个东莞的汽车、文化、经济、旅游、体育产业的发展具有促进作用。
郑时东:荣耀如烟,不提也罢
郑时东,人称“东哥”,为广东先锋越野运动有限公司总经理、“汽车定向赛”品牌创始人、“自驾车出境第一人”。
这位面相朴实和蔼的广州大叔,实际却是一名汽车自驾游、汽车运动上,完成一次又一次创举的“冒险英雄”:
2002年,组织中国最大规模的自驾车旅游——“广州—里昂亚欧万里行”,这是中国第一支远征车队,经11个国家,行程22000公里;2004年,受菲律宾政府邀请,开创中国汽车运动机构第一次出国承办赛事;2005年,组织汽车集结赛穿越喜马拉雅,攀登珠穆朗玛;2016年,组织执行人类历史上第一次纯电动车80天环游世界之旅……
把郑时东所策划组织比赛列成清单,足足两页。纵使郑时东获得荣誉无数,但被问及过去“威水史”时,谦虚的东哥还是连忙摆手说“不提也罢”。
郑时东说,在上世纪80年代,广东是国内经济发达地区,他队所用的比赛车辆是价值80万元的丰田越野车,在当时是“全国最牛车”。郑时东说:“当时国内人们能有辆车已经很了不起了,哪有人会拿车像我们这样玩?”
在未来,东哥计划打造数个汽车比赛品牌,包括街道飘移赛、山道飘移赛、越野定向赛等;从汽车定向赛中分出子项目,包括城市定向赛、山道定向赛、越野定向赛等。
【采访花絮】
网易东莞:什么是古驿道?
郑时东:1885年,世界上第一辆汽车诞生,在此之前,所有的道路都叫驿道。而古代的驿站,与如今的高速路服务区相似,古驿站内包涵住宿、休息、饮食、邮件投递等,而古村落,就一定有古驿道。
网易东莞:汽车定向赛在开始执行过程中遇过什么问题?
郑时东:遇到的都是小问题,其中一个问题就是参赛者们没有经过定向比赛的专业培训、对汽车定向赛的规则不熟悉,影响比赛进行。
所以在每场汽车定向赛里,都会特别提前两天对参赛者们进行定向赛知识和技巧的培训,完成培训后,再对参赛者进行测试与排位。
一个新产物的诞生,必然存在小部分不足之处,但不会影响整场比赛的体验。
网易东莞:汽车定向赛中有哪些规则值得注意?
郑时东:由于汽车定向赛不采用封路设障,所以参赛者一发车便融入到社会的交通网络中,为了防止选手在公路上超速飙车,规则中规定,参赛者开车行驶时间少于设定时间,将有计分上的惩罚。例如,从A站到B站,设定时间为1小时,参赛者需超过1小时或准时到达,如早到20分钟,将以“1分钟=3分钟”计入成绩。这种“迟到好过早到”的计分规则,在某程度上能有效提高比赛的安全性。
有人提出疑问:如果AB段设时1小时,选手30分钟到达站点附近停车先不打卡,到1小时再打卡,这种作弊行为如何防范?
其实,传统方法是在站点的公路口安排裁判和加派工作车辆巡逻监督,随着科技发展,现时的汽车拉力赛的中参赛车辆会被安装GPS与行车记录仪,用于实时监控车辆位置。
网易东莞:在7月的“南粤古驿道汽车定向赛”中,每个驿站的“寻宝游戏”(打卡环节),具体玩法是怎样的呢?
郑时东:汽车定向比赛,除了体能、驾驶技术,还能考验团队合作精神。
每辆赛车上除了“司机”车手,还有一名导航员和一名网红,三人各有一个“手指打卡器”,到达小点时需三人都在场才能打卡,点上有人员专门帮三名队员合照记录。
这种团体赛形式的打卡活动,讲求考验车上成员的团队精神与互助精神,大大提升了比赛的趣味性。由于团队成员体能、技巧参差不齐,所以在比赛过程中经常上演一些有趣的故事。
网易东莞:未来南粤古驿道汽车定向赛将有如何的发展?
郑时东:7月麻涌“南粤古驿道汽车定向赛”原本只是试验赛,结果获得重大成功。目前,已接到全国十几个省市举办汽车定向赛的邀请。我们将会总结经验,在今年会举办4~5个汽车定向赛,明年会更多。将把“南粤古驿道汽车定向赛”作为一个全民健身活动品牌来打造和推广。
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