“自驾车出境第一人”郑时东：“汽车定向赛”是一个全新IP

说起汽车比赛，大家应该都会想到“飘移”“飙车”，但在今年7月份，东莞麻涌举行了一场别开生面的比赛——“南粤古驿道汽车定向赛”，一场比赛分三路同时进行：汽车、自行车、徒步，车手、群众、网红齐齐上阵竞技，一时间让“汽车定向赛”这个陌生而新奇的IP跳进大家的视野中。

“汽车定向赛”究竟是什么呢？它与东莞麻涌镇又有怎样的渊源呢？网易东莞邀请到“汽车定向赛”创始人郑时东接受采访。

【郑时东】

中国出境自驾游第一人

广东省户外运动协会理事、露营部部长

东莞汽车摩托车联合会主席

（南粤古驿道汽车定向赛现场）

定向赛是一种以定向运动为方式的比赛项目。那么汽车定向赛是什么呢？规则又是怎么样的呢？

郑时东介绍道，汽车定向赛是一项集文化、趣味、竞赛为一体平民化汽车体育赛事，融合了时下火爆的定向越野运动和汽车文化。

汽车定向赛规则与一般拉力赛规则有所不同，汽车定向赛全程设数个站点，站点中设数个打卡点。

从A站点到B站点，汽车需准时到达站点，并记录用时，此环节用时最贴近限定时间越佳；下车后，参赛者要运用地图和指北针等工具，徒步找出打卡点并记录用时，此环节用时越短越好。完成所有站点间的打卡与计时，将每段路程完成时间叠加，得出参赛者全程所用总时长，最接近比赛设定时间者胜出。

“成本只有马拉松比赛的十分之一”

世界上已有的定向赛形式有徒步定向赛、自行车定向赛、定向越野赛，“传统的定向运动比赛活动范围窄，参与人群有限，在城市中无法形成平民草根体育市场。”郑时东想创造一种全新的定向比赛类型。

凭着30多年汽车运动的专业知识与经验，郑时东早在2009年就开始酝酿一种新的赛事模式，近十年磨一剑，创造出如今一个全新的IP——汽车定向赛。

与传统拉力赛相比，汽车定向赛用汽车代替人力，扩大比赛覆盖范围，甚至可进行城际比赛；消费力更高的开车一族的加入，拉高了整个参与人群的层次；由于汽车定向赛定点选择更自由，比赛可融入各类环境，比如城市旅游景点、楼盘、商场等，从而大大提高了比赛的商业可植入性。

而且，汽车定向赛无需铺设赛道，比赛成本大概只有马拉松比赛的十分之一。

（今年7月，南粤古驿道汽车定向赛在麻涌举行）

“原本是一场试验赛，没想到获得巨大的成功。”

近年来，国家倡导全民运动，全国掀起举办群众体育运动赛事浪潮。

平民赛事必须要有庞大基础群体，郑时东开始思索，如何能把汽车定向赛变为平民比赛活动呢？

今年7月份，广东先锋越野运动有限公司与麻涌镇政府联合举办“2017南粤古驿道汽车定向赛”。郑时东尝试在汽车定向赛的规模与人气上着手，在广东省户外运动协会领导及体育运动专家的大力支持和指导下，郑时东将汽车定向由单一的汽车定向，增加徒步、自行车，让汽车定向赛形成一个规模效应。徒步与自行车路线的加入，降低比赛参与门槛，让更多群众参与其中、感受定向赛的乐趣。

郑时东坦言，这是最成功的一场汽车定向赛。目前，郑时东及其团队已接到全国十几个省市举办汽车定向赛的邀请。

（南粤古驿道汽车定向赛现场-汽车组）

（南粤古驿道汽车定向赛现场-自行车组）

2017年南粤古驿道汽车定向赛的总决赛将于12月份举行。郑时东介绍，作为今年年底的一场重点比赛盛事，南粤古驿道汽车定向赛得到省政府有关部门的重视和肯定。“这项赛事能够促进城市的文化、体育、旅游的发展。在会议上，省领导强调要继续推广‘南粤古驿道汽车定向赛’活动。”郑时东说。

（珠三角汽车博览中心）

在“速度与激情”中，打造产业转型新名片

近年，麻涌镇加大力度向汽车竞技产业转型，坐落于东莞市麻涌镇S120广麻大道的珠三角汽车博览中心是该镇重点培育项目，麻涌汽车运动基地作为其重要的组成，融汽车飘移、汽车特技、飘移培训、试乘试驾、安全驾驶培训等服务于一体。除了7月的“南粤古驿道汽车定向赛”，“省港澳汽车飘移争霸赛”“世界飘移大赛”也在该处进行。

（省港澳汽车飘移争霸赛现场）

麻涌汽车运动基地对麻涌镇整个汽车行业的发展有何影响呢？

郑时东介绍，珠三角汽车博览中心是省政府十分重视的项目，将具备汽车改装、赛车和二手车交易、新车贸易，到汽车的报废拆解等“一条龙”系列项目。过去麻涌以农作产品和工厂制造业为主，工业污染严重，打造汽车比赛品牌名片，有利于麻涌进行产业转型，对麻涌乃至整个东莞的汽车、文化、经济、旅游、体育产业的发展具有促进作用。

郑时东：荣耀如烟，不提也罢

郑时东，人称“东哥”，为广东先锋越野运动有限公司总经理、“汽车定向赛”品牌创始人、“自驾车出境第一人”。

这位面相朴实和蔼的广州大叔，实际却是一名汽车自驾游、汽车运动上，完成一次又一次创举的“冒险英雄”：

2002年，组织中国最大规模的自驾车旅游——“广州—里昂亚欧万里行”，这是中国第一支远征车队，经11个国家，行程22000公里；2004年，受菲律宾政府邀请，开创中国汽车运动机构第一次出国承办赛事；2005年，组织汽车集结赛穿越喜马拉雅，攀登珠穆朗玛；2016年，组织执行人类历史上第一次纯电动车80天环游世界之旅……

把郑时东所策划组织比赛列成清单，足足两页。纵使郑时东获得荣誉无数，但被问及过去“威水史”时，谦虚的东哥还是连忙摆手说“不提也罢”。

郑时东说，在上世纪80年代，广东是国内经济发达地区，他队所用的比赛车辆是价值80万元的丰田越野车，在当时是“全国最牛车”。郑时东说：“当时国内人们能有辆车已经很了不起了，哪有人会拿车像我们这样玩？”

在未来，东哥计划打造数个汽车比赛品牌，包括街道飘移赛、山道飘移赛、越野定向赛等；从汽车定向赛中分出子项目，包括城市定向赛、山道定向赛、越野定向赛等。

【采访花絮】

网易东莞：什么是古驿道？

郑时东：1885年，世界上第一辆汽车诞生，在此之前，所有的道路都叫驿道。而古代的驿站，与如今的高速路服务区相似，古驿站内包涵住宿、休息、饮食、邮件投递等，而古村落，就一定有古驿道。

网易东莞：汽车定向赛在开始执行过程中遇过什么问题？

郑时东：遇到的都是小问题，其中一个问题就是参赛者们没有经过定向比赛的专业培训、对汽车定向赛的规则不熟悉，影响比赛进行。

所以在每场汽车定向赛里，都会特别提前两天对参赛者们进行定向赛知识和技巧的培训，完成培训后，再对参赛者进行测试与排位。

一个新产物的诞生，必然存在小部分不足之处，但不会影响整场比赛的体验。

网易东莞：汽车定向赛中有哪些规则值得注意？

郑时东：由于汽车定向赛不采用封路设障，所以参赛者一发车便融入到社会的交通网络中，为了防止选手在公路上超速飙车，规则中规定，参赛者开车行驶时间少于设定时间，将有计分上的惩罚。例如，从A站到B站，设定时间为1小时，参赛者需超过1小时或准时到达，如早到20分钟，将以“1分钟=3分钟”计入成绩。这种“迟到好过早到”的计分规则，在某程度上能有效提高比赛的安全性。

有人提出疑问：如果AB段设时1小时，选手30分钟到达站点附近停车先不打卡，到1小时再打卡，这种作弊行为如何防范？

其实，传统方法是在站点的公路口安排裁判和加派工作车辆巡逻监督，随着科技发展，现时的汽车拉力赛的中参赛车辆会被安装GPS与行车记录仪，用于实时监控车辆位置。

网易东莞：在7月的“南粤古驿道汽车定向赛”中，每个驿站的“寻宝游戏”（打卡环节），具体玩法是怎样的呢？

郑时东：汽车定向比赛，除了体能、驾驶技术，还能考验团队合作精神。

每辆赛车上除了“司机”车手，还有一名导航员和一名网红，三人各有一个“手指打卡器”，到达小点时需三人都在场才能打卡，点上有人员专门帮三名队员合照记录。

这种团体赛形式的打卡活动，讲求考验车上成员的团队精神与互助精神，大大提升了比赛的趣味性。由于团队成员体能、技巧参差不齐，所以在比赛过程中经常上演一些有趣的故事。

网易东莞：未来南粤古驿道汽车定向赛将有如何的发展？

郑时东：7月麻涌“南粤古驿道汽车定向赛”原本只是试验赛，结果获得重大成功。目前，已接到全国十几个省市举办汽车定向赛的邀请。我们将会总结经验，在今年会举办4~5个汽车定向赛，明年会更多。将把“南粤古驿道汽车定向赛”作为一个全民健身活动品牌来打造和推广。