功率计有用吗？
功率计，是近年新兴的高端自行车零部件，即便在自行车运动顶尖水平的欧洲，功率计的应用也是近十年才在各支职业车队中流行。
老一派的心率训练，使用者的心率极容易随坡度、风速、气压、温度、湿度等环境因素、又或者休息、恢复、睡眠等身体因素变化而变化；举例假设，除温度以外其他外界因素都一致的前提下，像炎热的30℃环境底下，心率会比16℃时要高上数十跳，影响数据变化的因素过多，让心率在实际竞赛以及训练时的参考价值变得十分渺小；再举例假设，前一晚女友去了你家，又或者基友叫你上线守望先锋，一撸撸到3点，第二天照常一早起床训练，肯定会出现心率上不去的状况。
通过功率计的实际测量，使用者可以衡量实际输出，也可以记录每一次间歇训练、每一场比赛、每个训练周真实的训练强度等等。功率计可以降低训练时一些不确定性，让使用者可以更精确地训练，记录追踪实力和进展。但是，功率计本身并不会提高骑乘者的表现，它是一个工具，而非灵丹妙药。若使用者能合理配合遍布网络的功率训练课程，可轻松地对“间歇”、“耐力”、“巡航”等一系列骑行能力单独细化训练，科学化程度也是心率训练所无法相提并论的。
功率计走进竞赛，更是将激烈竞赛变为无趣的游戏，只需得知对方的几个数值，就像在对方头顶挂上了“血条”、“能量槽”，更轻易地制定出各种作战攻略；天空车队在环法、环西利用功率计，“任你上坡拉扯，我坐着看表节奏平稳追上”，正是在竞赛中合理运用功率计的典型象征；在国内珠三角的业余公路赛事上，不难发现，名列前茅而且使用功率计的选手，占比在不断地提高。
主流的结构
功率计，起源于上世纪九十年代，经过数十载的演变，目前市面以盘爪式、曲柄式、脚踏式、轴心式（中轴、后花鼓）为主。
内构与运作
较为常见的曲柄式功率计，本质上包含了一系列的张力计，通过曲柄的形变，测量骑乘者施加力量的大小，然后通过磁感元件或加速计，检测骑乘者的“运动频率”（如，踏频），再由电子部件接收、处理信号传输到码表之上，供骑乘者查看。
高昂的售价
自行车功率计已经发展多年，并且各个品牌的产品线也不断在细化，但是有一件事情，一直没有改变，那就是价格。功率计的价格非常昂贵，大多数都要花费好几大千，甚至上万的价格才能收入囊中，为什么需要需要这么贵？
前面也提及了，功率计是一个由电源、处理、传输、张力计、加速计（或磁感元件）……分工明确的元件组成的整体，并且它们也被多次反复地设计，极限地缩小体积、降低重量融入到某些自行车的配件当中（如，曲柄、花鼓、脚踏、盘爪）。车友们不妨试想一下，将原有板砖般大小的高精度电子组件，在不失精度、效率等性能的前提下，压缩到盘爪以内，这中间的研发成本。
今天登陆Biketo美骑网的单侧曲柄式功率计，正是由XCADEY团队推出的千元以下级别功率计X-POWER，目前官方售价仅为998元！（不含非驱动侧曲柄）
目前X-POWER仍处于“内测”阶段，具体实行方式是由使用方提供Shimano非驱动侧曲柄，交由XCADEY团队安装附加的功率计组件，支持Shimano各系列铝合金曲柄。据XCADEY团队透露，该款功率计在未来的一段时间，会支持更多其他品牌的铝合金曲柄。
XCADEY收到曲柄后，将使用激光设备对功率计组件安装区域扫射，平整漆面，然后以粘粘方式将功率计组件安装至曲柄之上。
▲加装X-POWER功率组件的Shimano105 FC-5800非驱动侧曲柄
▲加装X-POWER功率组件的Shimano Ultegra FC-6800非驱动侧曲柄
▲加装X-POWER功率组件的Shimano Dura-Ace FC-9000非驱动侧曲柄
X-POWER功率计组件使用几乎随手可得的CR2032“纽扣电池”，视乎使用电池的品牌，最理想环境下的骑乘使用时长约150小时，待机时间可长达一年。工作适用环境温度为负10至50摄氏度，防水等级为IP66，可防止异物入侵，且能承受强烈喷水，组件无有害影响。
加装X-POWER功率模块的6800曲柄与普通的6800曲柄，外观上并没有任何差别，XCADEY团队负责人亦笑称“哔格”不够，将在未来的日子随X-POWER附上贴纸，让使用者根据爱好粘贴在曲柄、车架等地方。
▲不含功率模块的6800曲柄（左），含有X-POWER功率模块的6800曲柄（右）
实称，不含功率模块的6800非驱动侧曲柄在197.5克，而含有X-POWER功率模块的6800非驱动侧曲柄在205.8克，若忽略Shimano曲柄的批次重量差异，带有电池的X-POWER功率模块低于官方表述的11克。
同时，车友在选购前，也需要用到一根L型的6mm内六角扳手，用于确定车架与曲柄之间的间隙，是否拥有足够的空间用于安装X-POWER功率模块。
在非驱动侧曲柄轴心往脚踏轴四分之三位置，使用普通的6mm内六角L型扳手量度间隙，像图上的TREK DOMANE SLR，还拥有不少的余量；建议在内六角与车架之间，保留2mm及以上的空间，以应对车架受力时的微量形变。同时，由于非驱动侧曲柄加装X-POWER功率模块后，约有4至5MM的凸起，部分使用五通底置隐藏式夹器、五通底置直装式的车架将无法使用，选择前需谨慎。
带有X-POWER功率模块的非驱动侧曲柄，安装方式与普通曲柄一致，并不需为确保数据准确性，而使用精准的扭力锁紧。
同时，笔者也使用了行业标杆的SRM Shimano Dura-Ace 9000盘爪式功率计、PowerTap G3花鼓轴心式功率计与XCADEY X-POWER单侧曲柄式功率计作数据横评，数据采集均使用GARMIN EDGE 520，数据分析使用的是Training Peaks WKO+ v3.0软件。
可以从这20分钟的曲线图可以看出，POWERTAP G3花鼓轴心式功率计与行业标杆SRM盘爪式功率计的最终数据十分接近，平均功率与NP（Normalized Power，标准化功率）相差仅1瓦，但踏频相差却达到了10RPM，并且出现了几处不影响实时参考以及事后数据分析的漂移，功率图采样的曲线虽然稍有延迟，但吻合度还是较高的。而XCADEY X-POWER与SRM的对比，最终踏频数、曲线反馈也是十分接近的，但功率方面出现了总体性的偏低。三者的采样点十分接近，都在1200（POWERTAP少了1点，为1199），整个过程，三者都没有出现断线、数据丢包的现象。
细化至三分钟节选的曲线图，X-POWER在踏频检测上，速度明显比SRM要更快，并且检测的数据更细化。而POWERTAP花鼓的“模拟踏频”则稍有迟缓，数据偶尔漂移，导致最终数据稍稍偏大，但并不影响事后分析。非驱动侧单边测量的X-POWER依然出现了总体数据偏低的状况，那么是否测试对象的左右脚平衡差过大呢？答案是否定的，功率计数据检测是一道，品牌运算又是一道，而且单边测量的功率计除了左右脚平衡百分比可设置以外，还有“品牌运算”在内，并非部分车友口中所说的单纯“左侧乘二”。
不严谨，不较真，说白话就是“功率= 踩踏扭力 x 运动频率 + 品牌运算”
至于为什么在这次测试出现了总体偏低的现象，XCADEY的技术人员表示，这都是“领导效应”……老板在测试前夜，为了X-POWER在测试时有更好的表现，脑门被拍了一下，特意将比例因子调低，导致测试用的X-POWER 9000曲柄整体功率数据偏低……
一般的评测产品我们很少会谈论到价格，毕竟每个品牌都有他们的定价权，并且价格与性能及体验无关，也许对于某一部分车友来说，官方定价2149英镑（约合人民币18000元）的SRM Shimano Dura-Ace 9000曲柄是“高达2149镑”，但对于另一部分的车友来说，这“2149镑”能真切地辅助并提高竞技水平，省了时间还能挣钱改善生活，不同的人也有不同的看法。本次进行横向对比，599美元的POWERTAP G3功率计花鼓与998人民币的X-POWER单侧曲柄功率计，也展现出各自在高性价比领域的水准，数据稳定没有掉包、掉线，误差不大（认真查看曲线，没有“领导效应”，将比例因子调回至正常水平后，X-POWER数据可靠性还是能达标的）。
美骑点评
优点：“致命性”的超低售价，8.3克羽量优势，支持ANT+与蓝牙4.0，手机APP连接即可升级功率计固件，安装便捷，数据曲线尚算稳定
不足：品牌运算尚未达到最佳，部分五通底置夹器的车架无法安装，曲柄测量方式需依赖铝合金曲柄，单边测量的缺陷（高功率段冲刺数据偏低）。
笔者相信，X-POWER经过这次测试后，将会得到XCADEY团队进一步的优化，成为平民化功率计新一个理想的选择。
责任编辑：Kent
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