性能车更要远离那些没有父母的"网购轮胎"

近《XX网所售“7月产”米其林轮胎去年已停产》的报道在朋友圈及微信群疯传。这件事的真实性我没有去探究，但可以肯定的是。“7月产的轮胎去年已停产”这种轮胎翻新的情况在中国的确存在，而且就在你身边。

注意看上面的图片，看看能不能看出什么端倪。

轮胎翻新基本分为两种

切削翻新胎

在旧轮胎的基础上，切削掉轮胎使用过的表面，再切削水道将水道加深，补花纹后基本就可以以假乱真了。这种轮胎看似胎纹很深，但已经破坏了原有的轮胎结构，减小了轮胎实际厚度。并且被回收的轮胎往往已经使用多年，并不只是花纹被磨平那么简单，轮胎橡胶早已变质，失去了原有的韧性。这种轮胎行驶在路上是非常危险的，不仅刹车性能会有很大的影响，长时间高速行驶的爆胎几率也会大大增大。

翻新过程

加宽加深轮胎水道

轮胎刻花纹

这种轮胎多以“准新” “磨标” “九成新” 等字眼以二手的身份出现在购物网站上。G东H州已是全世界非正规手段翻新胎的最大集散地，你要小心了。

绝对不要低估手艺人的实力

老板你要的特殊型号的AD08R到了
（当然，这是为了规避比赛规则有意而为，但如果是用来造假呢？）

改字胎

另外一种翻新轮胎为改字胎。这种翻新胎对轮胎花纹不做处理，多为过期轮胎改日期，便宜的型号改贵的型号，磨标胎贴标（磨标胎：厂家不合格产品，非正常途径流出）

文首的图片就是改字胎，轮胎型号被改变，一般这种轮胎都由过期轮胎改字而成。（尺码差1号装到车上很难发现，但价可以多卖几百到上千块）

仔细观察被改过的地方会留有痕迹

磨标胎贴上商标就成了行货

过期轮胎改生产日期为最常见的改字胎

修改方式形式多种多样，一般车主难以分辨

视频：

一车主网购的轮胎

在实体店补胎时被发现

一侧印着245/45R18

另一侧印245/40R19

改字胎多出现在性能胎上，低价收购的过期轮胎经过几个字改动就可以获得七八倍的收益。这种轮胎基本上是全新的，连胎毛都在，安全上也不会像切削翻新的轮胎那么危险。但性能上和新轮胎绝对是天壤之别，橡胶已经失去了原有的韧性，轮胎的抓地力变得很差，不管是起步还是过弯，都不会有应有的表现，而且胎噪巨大。我也遇到过开AD08R改字胎的车主问我为什么怎么都抓不住地。。

随着国内“匠人”们的手艺越渐成熟，轮胎翻新的手段越来越高明，越来越难以分辨，普通车主很难具备甄别的能力。轮胎是利润极地的产品，价格低过别人很多基本就不要考虑了，剩下我们可以衡量的只有卖家的诚信。选择一家有实力，有信用的实体店家往往是最好的选择。

最后说给性能车入门级玩家

轮胎是入门阶段最容易忽略的环节

轮胎是入门级车主及性能车玩家最容易忽略的环节。很多人认为“加速靠的是马力，靠的是发动机变速箱”，很少有人会在轮胎上下功夫，基本满足新轮毂能装车就好，品牌及型号都是不被看重的，价格是选择的决定性因素，什么生产日期，是否翻新更是没有概念。

我们最开始玩大众四代的时候，“轮胎盲”这个问题就很严重，绝大部分人都是刚刚接触玩车，也没什么经济实力。往往想提升性能买了大尺寸的轮毂之后，轮胎的钱就没着落了，这个时候型号丰富价格便宜的DZ101就成了我们的首选。它的特点十分明显，起步打滑严重，但在那个年代，轮胎挠地被视为是动力强劲的象征，所以也没人意识到轮胎的重要性。我也曾看到经过全车偷轻，换装2.0T发动机的捷达穿着DZ101去跑0-400加速赛的。信心满满的车主虽然没有获得名次，但起步时那惊天地泣鬼神的“挠地表演”也博得了众人的喝彩。

此次活动但并非这台捷达

随着玩车年龄的增加，普遍性能车车主都有了这方面的认识，所以开始对轮胎的品牌，型号，乃至产地生产日期都有了更高的要求。想要有好的起步，好的操控，换轮胎势在必行。新车我最建议的两个升级就是程序和轮胎，这会使你获得最显著的提升。

干地性能胎雨天或压水时要格外注意

由于很多性能胎设计上是针对干地的，所以在配方上及水道设计上并不适合湿滑的路面，一旦遇到积水，可能会失去附着力瞬间失控。

车友高速压水的惊险一刻

性能胎方面AD08R，CUP 2，Trofeo R ，朝阳RS，RE11，PS 2 ，PSS本人都用过也有一些心得，如果你想了解某款轮胎可以单独点击公众号留言，避免广告嫌疑就不在这里一一评价了，感谢各位支持《马力至上》。