370家共享汽车面对的难题，是用户智商余额不足？

上周共享宝马成为了热门话题，成功吸引所有人的注意。这家创业公司仅用20台低配宝马1系就获得刷爆全网的效果。共享汽车到底有多火，我们选择共享单车、共享汽车、共享宝马这三个关键词，然后查询它们的百度指数，结果显而易见：

知名度的上升对所有共享汽车公司都是好事情，但在惊叹和调戏背后，仍有许多问题需要他们去面对。

案例一：不懂解锁砸车窗

近日宁波一位陈小姐在使用“Gofun出行”共享汽车后，还车时坐在驾驶室完成付款结束订单，结果车子被锁上了在内打不开车门。事发正值下午1点，当天宁波最高气温在35度以上，陈小姐被锁后车内没有空调成为了密闭环境，温度迅速上升。

陈小姐表示，自己是按照共享汽车相关APP提示进行操作的，结果找不到解锁车门的方式，在连续5次打给Gofun出行客服没有人听后，陈小姐选择了报警。最后警察带来了维修师傅，砸破车窗把体温过高四肢无力的陈小姐从车窗抱了出来。

事情并没有就此结束，甚至让人啼笑皆非。在事后Gofun出行通知陈女士要求其为破损的车窗进行赔偿，让陈小姐感到非常不满。Gofun出行公关部负责人潘悦是这样回应的：陈小姐之所以被锁车内是因为她还车的步骤不规范，正确的还车方式是在点击还车后离开车辆，锁上车门后再点击结束用车。陈小姐当时人还在车内就直接结束订单导致车门自动上锁。另外即使是上锁了，陈小姐还是可以在车内解锁打开车门的。

Gofun出行特意模仿了陈女士坐在车内结束订单，演示车内的两个解锁部位，均可以打开车门。第一种方式是按车窗键隔壁的车门解锁键，然后直接打开车门；第二种方式是直接拉开车窗旁边的车门锁，也可以打开车门。两种方式均与普通汽车的解锁方式相同，非常简单。

陈女士则表示由于当时慌张所以不知道怎么开门，要怪就怪Gofun的客服没有及时接听电话。律师认为，陈小姐在使用汽车的过程中由于个人过错导致汽车财产受到损失，应当承担相应的责任。

以上的例子，刚开始大家会把责任怪罪到共享汽车上，但实际却是用户陈女士缺乏使用汽车的经验才导致问题的产生。这也是所有共享汽车公司面临的难题：共享汽车跟共享单车不同，对用户的素质要求较高，如何避免“低素质”用户在用车过程中出现问题。

案例二：发生事故后逃逸

7月7日，张师傅在西安咸宁中路由西向东直行，经过路口时被一辆左转的共享汽车碰撞，共享汽车随后驾车逃逸。张师傅发现其车辆右侧前后门变形严重，无奈之下选择报警。

交警找到了逃逸司机，是一名在校大学生，23岁，因这起事故肇事逃逸被处行政拘留10天。不过张师傅车辆的维修费用需要共享汽车的保险公司赔付，对此共享汽车公司是这样解释的：共享汽车作为第三方在法律角度上并不存在赔偿责任，此处需要承担赔付责任的是该共享汽车的使用者。

然而该23岁的在校大学生陆某，驾照到手不到两年，也没有经济能力承担，此事就一直僵持着。

2016年，共享单车带动的共享经济大火，共享汽车市场也躁动起来，各路资本和玩家竞相涌入。截止到上半年，已有370家“共享汽车”公司完成注册，实际拥有车队运营的公司数量也超过100家。对于正处于爆发式起步的共享汽车来说，除了资金、充电问题、停车问题，还有一个严峻的考验：用户的素质问题。

汽车不单单是一个简单的交通工具，还会引发许多社会问题，共享汽车使用者不仅要取得驾照，有一定的驾龄，还应当对驾驶比较熟悉，经济上也有一定的赔付能力。而实际上为了急速扩张拉拢用户，扩大自己的市场份额，许多共享汽车公司在使用者的审核中较为放松，也导致了众多共享汽车事故发生。可以预见，在共享汽车越发被大众接受后，产生的争议将爆发式增加。

对此，共享汽车能做的，只有加强使用者资格审核了……