随着移动互联网的发展，不仅有BAT等巨头通过资本并购等方式打造产业闭环，其他企业也纷纷“跨界”发展。“用户在哪里，钱就在哪里”，资本的东风这次吹向了“快递+便利店”。
先前，圆通在上海开设了国内首家“妈妈菁选”便利店，提供生鲜、日用品售卖，以及洗衣等各种零售服务。据圆通负责人介绍，在未来三年间，圆通将在全国铺设100家“妈妈菁选”便利店，开启“快递+便利店”快速发展模式。
8月7日，一则微博透露了“中国邮政开始做便利店”的消息，被曝光的这家“友邻居便利店”，门头上的“邮乐购”LOGO清晰可见，还有一股浓浓的邮政绿色风。
快递企业进军便利店，并非首例
事实上，快递企业做便利店的历史由来已久。2014年，顺丰“嘿客”承载着顺丰速运O2O闭环落地的希望而来，提供快递物流业务、虚拟购物等服务。但最终的结果是：顺丰嘿客项目消失，顺丰电商梦再次破碎。
而中国邮政也并非第一次开设便利店业务。早在2010年，中国邮政和美国地平线投资集团签约“中邮百全连锁超市”项目，借助邮政在乡镇的网点优势构建“农村版沃尔玛”，最终因经营不善于2014年全部转让。
顺丰，在快递行业拥有着雄厚的实力和良好的口碑。中邮，则有着国企背书的各种资源优势和全国近半的快递从业人员。然而，两者的便利店计划先后中途夭折，“快递+便利店”真的是一门好生意吗？
“快递+便利店”计划
从去年下半年以来，国内兴起了一股便利店热潮：阿里巴巴与新华联超市的联手、京东的百万便利店计划、缤果等无人便利店先后获得融资，使得便利店俨然成为一个风口。
从一些快递企业的角度出发，原有的快递网点、驿站等成为快递配送以及上门取件的流量入口，一个快递网点可覆盖三五公里的范围，在快递服务的基础上，衍生出商品售卖、商品配送等业务，似乎也是顺理成章。
另外，快递企业往往与上游电商企业、供应链企业有着密切的联系，便利店项目的落地，有助于快递企业进一步拓展上游业务；与此同时，也有利于快递企业如中邮与邮政储蓄等金融机构一起为商家、用户提供金融等增值服务，还能像圆通一样为生鲜电商的O2O零售配送项目提供强有力的支撑。“快递+便利店”这个故事越讲越圆满了！
当然，最初顺丰嘿客计划的夭折一方面固然受到当时形势的影响，另一方面也说明“快递+便利店”模式有着不可弥补的弱点：以电商思维发展线下便利店，或许本身就是一个美丽的错误。在便利店业态风风火火的今天，圆通、中邮的便利店计划能否顺利实施呢？
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