又是一周过去啦！在这个美好的周五，小编精选了咱们交通圈儿各个领域的几条重点新闻，来和您一起分享！
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京沪高铁提速至350公里/时
2017年国庆前后，京沪高铁将率先提速，最高时速提高至350公里。目前中国铁路总公司已对高铁提速完成论证，正联合多部门对京沪高铁提速进行调试准备。
提速动车组涉及京沪高铁上开行的“和谐号”及“复兴号”。提速完成后，京沪高铁用时最短的G1次列车，全程耗时将从当前的4小时49分缩短至4小时左右，其余中途停靠站较多的车次也将缩短40-50分钟，全程可控制在5个小时左右。
按照国务院《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》，到2020年，中国高速铁路将覆盖80%以上的超百万人口城市。目前国际上还没有实际运行时速350公里的高铁线路投入运行，京沪高铁提速50公里可能带来能耗和运维成本增加，但提速后的高铁或将发挥更大效能。
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为何 近期航班延误频发
中国民航局18日发布的数据显示，上半年全国航班正点率为71.18%，同比下降5.58个百分点。航班延误的主要因素是天气、空域活动、空管和航空公司原因等，其中天气原因占到了49.8%。
雷雨对航班影响大。6月份，我国大部分地区出现雷雨、强降水天气，7月、8月两个月是全年运行保障的关键节点。根据气象部门预测，7-8月全国大部分地区气温偏高，北方地区有阶段性雷雨和高温热浪，江南、华南地区雷雨持续偏多，登陆台风虽然较常年偏少，但强度偏强，航班正常保障形势依旧不容乐观，运行压力依旧很大。
无人机扰航明显下降。与5月份相比，6月份无人机影响航班事件减少14起，下降趋势明显。
特殊原因导致航班延误或取消。除了天气、无人机等常见的因素，还有一些突发的特殊情况也影响着航班的起落。
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三部委推进津冀港口协同发展
7月18日从交通部获悉，交通运输部办公厅、天津市人民政府办公厅、河北省人民政府办公厅关于印发《加快推进津冀港口协同发展工作方案（2017—2020年）》的通知，旨在加快推进津冀港口资源整合，促进区域港口协同发展。
工作方案提出，进一步明确功能定位。以国有港口企业资源整合为重点，发挥国有骨干港口企业的作用，通过资产划拨、股权投资、合资合作等方式，推动省内国有资产不同管理层级的国有港口企业整合，提高经营集约化水平，避免同质化过度竞争。
重点推进津冀间港口资源整合。按照“先经营管理统一、再资产统一”的模式，扩大津冀港口间现有集装箱码头、航线领域合作的广度和深度，以限制接收公路转运煤炭为契机，积极探索津冀港口在干散货运输领域的合作。探索津冀合资成立国有资本运营公司，并以此为平台，开展国有资本市场化运作，推动区域港口集约化建设和运营。
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实名收寄信息化明年底全覆盖
7月11日，国家邮政局召开新闻发布会，首次介绍了邮件快件实名收寄信息系统及其推广应用的情况。国家邮政局市场监管司司长冯力虎表示，将采取“总对总”的方式进行数据共享，按照试点先行、逐步推广的原则，力争在2018年年底前实现实名收寄信息化全覆盖。
下一步，国家邮政局将以京津冀、长三角、珠三角和京广线沿线城市以及新疆、西藏等为重点，全面加快试点城市信息系统推广应用，并从整体上加强工作统筹、大力宣传引导、严格推进落实、强化技术保障，抓好实名收寄制度推进落实工作。
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共享停车或成下一个投资风口
国家发改委公布的数据显示，目前我国大城市小汽车与停车位的比例约为1∶0.8，中小城市约为1∶0.5，而发达国家约为1∶1.3，城市停车位比例严重偏低，保守估计我国停车位缺口超过5000万个。
为缓解停车难问题，北京、武汉等城市引进了立体车库，但收效甚微。据悉，现在已有不少企业瞄准了共享停车这一风口。《白皮书》指出，2016年停车消费4000亿元，停车行业投资规模近17万亿元。其中，2016年底，上海共享停车AAP覆盖公共停车场库数量超过2100个，共享停车或成为下一个投资风口。
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