共享单车
主要指互联网企业
非政府主导的无桩单车
目前国内最大的两家共享单车平台：
ofo和摩拜
前者成立于2014年
后者成立于2015年
两家企业同时在2016年迎来爆发性发展
从校园服务拓展为城市服务
并把目光又转向国际市场
2014年ofo诞生以来，短短三年时间，五颜六色的互联网共享单车就占领了中国的大街小巷。在国内市场蓬勃发展的背景下，摩拜、ofo等品牌又将目光瞄准海外市场，美国、新加坡、日本英国都先后出现共享单车的身影。
但与国内的爆炸式增长不同，共享单车在国外的推广并非顺风顺水。
新加坡：海外拓疆第一站
新加坡作为国内共享单车海外开疆拓土的第一站，今年2月，ofo抢先进入新加坡市场。一个月之后，摩拜也宣布在新加坡提供共享单车服务。
对于赴新加坡的国内游客，ofo必须要下载国际版App，还需要绑定当地人的身份信息以及银行卡。摩拜则打通了海外和国内版本，用户直接借助微信扫码激活小程序就可以完成解锁。Ofo的使用门槛过高，这一定程度上让来到新加坡的中国游客望而却步。
而更严重的是，不久前的6月18日，新加坡海峡时报在一篇报道中表示，ofo因其自行车在公共场所乱停乱放，造成市容混乱，最终被新加坡道路运输管理局（LTA）扣押。
而早在今年3月，ofo在新加坡试运营期间，《联合早报》就曾披露，ofo匆忙进入新加坡市场后，导致单车停放处出现了拥挤现象，ofo乱停车现象频频出现。
英国：老传统 VS 新玩法
6月30日，摩拜单车首批在英国曼彻斯特和索尔福德投放1000辆共享单车。而在两个月前，ofo在英国自行车文化最为盛行的城市剑桥，试点投放了20辆共享单车。
《泰晤士报》报道称，剑桥市议会对此感到非常担忧，他们认为共享单车这种随停模式，可能会带来麻烦，尤其是对行人和其他自行车使用者带来困扰。
剑桥市议员认为，共享单车忽略的问题是：剑桥大部分人都有自己的自行车。在剑桥有40家自行车商店，很多商店也有自己的循环租车服务。剑桥原本就已经存在停车位不足的情况了。现在ofo进驻后，以试验为名再增加停车数量，就是不尊重剑桥。
而在曼切斯特，当地居民也认为如何在繁忙的市中心保持行人的安全是重中之重。他们希望能够更多地投资基础设施建设，来提升骑车安全性。
大曼彻斯特市的市长Andy Burnham对共享单车计划表示欢迎，并且称自己未来将积极推动共享单车在当地的发展。但与此同时，Burnham还是谨慎地指出，摩拜在英国推广的是一个没有试验过的模式，将会受到密切审视。
美国：进军硅谷遇冷
与ofo和摩拜不同的是，小蓝单车（Bluegogo）将美国旧金山作为其进军海外的目的地，且遭到了严重阻击。
上周旧金山当地许多媒体报道，小蓝单车在没有得到旧金山政府和城市管理部门的许可之前即准备运营。更严重的是，他们还接到来自旧金山政府的部分负面质疑的态度。
主要原因是旧金山市政府已经与公共自行车运营商Bay Area Motivate LLC签署了为期10年的合同，给予后者以公共自行车专属运营权。
小蓝单车召开发布会表示，他们并没有先斩后奏，而且政府从来没有说不允许投放，只是需要说明情况，希望尽快跟当地政府见面详细约谈。
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