从小就对高性能车“心心念念”的车迷们估计对兰博基尼这个名字相当熟悉，而笔者当年印象最深的除了激进张扬的造型外，就是那对儿垂直向上开启的门。可以这么说，笔者自己也分不清到底是先记住了兰博基尼的门还是兰博基尼这个品牌。从那时起汽车的开门方式就成为了车迷津津乐道的话题，而“展开车门”如翅膀一般形式各异的汽车就是话题的主角。
积年累月，我们知道了按照开门方式，尤其是车门铰链位置和方式的不同，汽车门大体可以分为传统/标准、天鹅式、剪刀式、自杀式、滑动式、蝴蝶式、鸥翼式、座舱盖式等类型。今天就让大家来大饱眼福吧。
传统/标准门
铰链位于A柱下侧车身位置，车门垂直于地面打开，不信你没见过。
大家肯定对传统车门设计熟悉的不能再清楚了。不过这样设计的道理在于安全性，行驶过程中如果无故打开，风压会自然地将车门推至关闭位置，相对安全。缺点也很明显，停车时侧向很需要空间。而且别以为传统式车门就不够高端，连布加迪威龙和下一代奇龙这样的车也是标准的传统车门哦。
天鹅式
阿斯顿马丁等一众特殊品牌的车门铰链方式类似于传统式却“内有玄机”。车门犹如向外延展一般打开，国外起名“天鹅式”车门。优点是改造不大，成本可控，优雅美观，缺点和传统式一样，停车后侧向很需要空间。
说到剪刀式，必定是有如开篇提到的兰博基尼。从Countach开始，剪刀式车门和兰博基尼品牌便密不可分，成为了兰博基尼旗舰车型的独有特征。不过现在越来越多改装厂商开始提供剪刀式车门改装套件，甚至有剪刀/传统混合铰链机构可以双开的改装方案。优点自不必说，缺点就是停车场层高要够啊。
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