说到国产跑车，可能有人会想到早年的吉利美人豹——一台除了除了长的跑车其余哪里都不像的跑车。或者这两年炒的火热的互联网车企PPT造车。但不得不承认的是，中国还没有自己的超跑品牌。不过这一尴尬终于在纪念日内瓦车展上被打破。
在今年的日内瓦车展上，我们又看到了熟悉的泰克鲁斯展台，这是这个中国品牌第二次参加日内瓦车展。作为一家有航天军工背景的车企，其诞生以来走的就是高端超跑路线。
而在今年的日内瓦车展上。他们带来了自己的首款量产版超跑车型——至仁。一个极具中国特色的名字。新车采用燃气轮机增程电动技术，并可根据客户要求定制动力系统，客户可以选择配备两个、四个或6个电动机。顶配动力系统最大功率将达960kW（1305PS），最大扭矩为2340Nm，最大续航里程达1170公里。
不过目前的这台国产超跑，泰克鲁斯主要做的动力系统，而车辆的外观、内饰等设计工作，则在对比后交给了更擅长超跑设计的意大利公司。
不得不说有着深厚超跑设计功底的意大利人，确实把这台至仁设计的很惊艳。车头配备了十分个性的大灯，后视镜也采用摄像头而非传统实体后视镜，看着科技感十足。
最有意思的是这台车的开门方式，采用的并非超跑上常见的蝴蝶们、剪刀门或者鸥翼门。而是在打开时，整个车门会向后升起，同时仪表盘的每个部件都会收缩，同时转向柱以及侧面舱位的乘客脚踏板都会自动前移。
而且由于这台车采用了模块化设计，座椅数量可以选择配置一个、两个或者三个。不过无论几个座椅，驾驶员都位于正中间，保证了驾驶员的感受。
在方向盘上也有一个数字仪表，无论方向盘怎么转，数字仪表显示的内容在重力元件的作用下，都能保持水平。
动力方面，官方给出的数据为百公里仅需2.5秒，极速可达320km/h。不过要真正投产可能要到2018年左右，而且基本可以确定生产会在欧洲进行。但核心的动力原件为国内生产。
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