都知道作战飞机的性能好坏决定空战的胜利，但是很少有人注意到飞机的编队方式有多么重要，二次大战时期由于纳粹德国的空军从西班牙内战中认真总结经验教训，推陈出新新的战术方法，其中在战绩编队方式上就领先与不敢打仗的英法两国飞行员，
从西班牙战场快速成长起来的飞行员“莫尔德斯”一改过去的三架战斗机三角阵型，改为两架飞机编队的模式，采用两架飞机一组的编队模式让德军一举压倒英法两国的空军，德国飞行员不停刷新战绩，英法两国空军损失惨重，其原意并不是两国的飞行员作战能力有多差，也不是两边战斗机性能差距有多明显，主要的原因是同盟国的三机编队中飞行员必须要小心翼翼的控制飞机，因为三架飞机决定每个飞行员必须注意两个方向上的友军位置，避免战机之间发生碰撞或接触，这样飞行员就没有多余的精力注意战场环境了，所以盟国战斗机的机动灵活性很难发挥，因为飞行员不是把自己队友撞伤就是被突如其来的敌机击落，此外编队密度过大还让整个集群很容易被地面防空炮一箭双雕，
其实这种不合常理的战机编队方式还是来自于第一次世界大战时期的惯性，因为天空中的战斗机飞行员收到分发生和飞机发动机噪音的干扰，在没有无线电的情况下基本不能交流，他们必须飞的近一些，保持可以看到手势进行交流的距离，甚至有时候还要用写字板交流，为了看清文字飞的近一些就十分必要了，而三角阵就非常适合这种交流了；此外由于法国和英国空军长期属于战备不愿意打仗流血，他们平时训练的科目不是如何在空战格斗中击落对手，也不会考虑什么样的编队更有利于制空作战，而是如何漂亮的完成飞行表演，飞行表演即便是今天也是讲究大集群整编队飞行的，这样一来长期飞惯了大集群的盟国飞行员，就不会想到德军那样的编队模式。
德国战斗机采用双机编队作为最小的战斗单位，仅仅由长机和僚机组成。在战斗巡航中两架飞机间隔较大。这样双方都能很容易的看到对方后方的情况，能有效的相互掩护。飞行中长机在前，僚机在后，这样长机可以集中精力进行搜索而不用顾虑自己后面的视觉盲区，在战斗中，僚机在长机攻击时负责掩护其身后，长机一般有经验丰富的飞行员担任，可以更好的发挥熟练飞行员的技术优势创造战果，而每两个双机编队又可以组成一个相互掩护相互支持的四机编队进一步加强空战中的安全。事实上，后来这种以两机为基础的编队方式在空战中得到了丰厚的回报，帮助德国空军横扫欧非天空，并迅速的为其他国家所效法。
与此相反，轰炸机部队则尽量追求大集群编队，德国轰炸机在飞行途中多采用多机横队，或者三机楔形编队。编队方式较为密集，这样轰炸机的自卫机枪就能够形成比较密集的交叉火力。甚至复杂机队混编的方式可以弥补自卫机枪只能向后的缺点给整个编队提供全方位无死角的火力掩护，当接近目标后，则将队形改变为纵队，依次俯冲投弹给予目标连续的打击，或者采用大面积的编队模式一起投弹让炸弹覆盖整个目标区域，缩小轰炸的误差，这一点尤其是被英美两国的战略轰炸机部队借鉴并发扬光大。
由此可见装备的技术水平再好也要有经验和的得体的战术与之匹配才能保证所向无敌，而经验和先进战术在训练中不可能与时俱进，作为军队要敢于打仗，在实战环境中总结经验，创新战术，才能立于不败之地。
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