昨天晚上，比亚迪一口气上市两款新车——宋DM和宋EV300，从而把自己的新能源神功玩到极致。
这还不是全部，上海车展上，比亚迪好会推出一款大7座版本的“宋”。
简单的说，比亚迪的上海车展，就是要把“触电”进行到底。
一个水到渠成的选择。
当前市场上的两大热点，SUV和新能源，比亚迪一个都没落下。
吉利打造领克，长城推出WEY，大家拼的都是积累多年的压箱底的本事，拿出了最高的设计、品质和配置，以求在中高端实现突破。
这些强点比亚迪同样具备，但额外多了一招——新能源。
利用这项独门绝技，比亚迪能通过搭载新能源的方式把产品实现两栖化，从而做出差异化，并借此实现了产品区隔。
宋DM和宋EV300，也包括那款即将在上海车展亮相的7座版的宋，补贴后的价格都上摸20万元这一“天花板”。
在产品力上，加成了新能源技能之后，比亚迪似乎更有底气去叫板合资品牌的领地。
宋DM是插电式混动，能够兼顾中短期的需求，而宋EV300是纯电动SUV ，覆盖了高端需求，7座版本更是把产品延展做到极致。
随着时间的推移，新能源的竞争力将会逐步释放，而未来实行的“油耗排放积分”政策，将成为继新能源补贴之后，又一个对行业产生深远影响的战略。
在对新能源汽车长达9年的孤独长跑之后，比亚迪终于等来了风口。
“王朝”概念车刷新了人们对这个“内秀”品牌的颜值认知，但我们更想知道的是，啥时候实现“分分钟造出特斯拉”？
这次上海车展，能实现吗？
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