相信绝大多数人都有过夜间走高速的经历，不管你是亲自开车还是搭乘别人的车，总能明白在光线条件不好的晚上，走高速的那种黑暗、且让人昏昏欲睡的感觉。
小编每次在夜间与别人同行走高速，都会有胆子比较小的人不断发牢骚：这大晚上高速怎么黑灯瞎火的；四处啥都看不见，开车慢点儿...
有时也免不了有人会问，怎么高速就不能像城市一样设立路灯呢？有路灯就方便多了，开车也更轻松安全！
首先，小编得明确地告诉你，高速不设立路灯是有理由的，并且在一定程度上，路灯的设立也不利于夜间在高速上安全行驶。
看到这你可能会暗自在心里骂小编，路灯能让视野范围变得更清晰，开车不是应该更加安全才对吗？别着急，小编会细细将这些理由说给你听。
在高速上，为什么宁愿让司机摸黑路也不设立路灯呢？
高速公路安全系数高
在很多人的观念里，路灯的主要作用是为了给车辆提供安全和方便，实则不然，因为车辆有前照灯，当外界光线不足时，车辆大灯可以为司机提供安全的照明，所以城市道路上的路灯主要是考虑非机动车和行人的安全。
这样你是不是已经明白了高速不设立路灯的第一个因素？
没错，正是因为高速为封闭路段，不允许非机动车和行人通行，并且高速上没有对向来车，所以也没有必要全线设立路灯，只需要在必要路段设立个别路灯即可。
另外，高速路面较城市路面来说要平坦很多，没有明显的坑槽，路况较好，安全系数更高，但前提是你要保证安全驾驶，才有更高的安全系数可言。
路面反光标志满足需求
开过车的司机都知道，夜间不需要路灯也能清楚看见路边的交通指示牌，在汽车前照灯的强烈照射下，交通标志上的反光膜会将光线定向反射，各种交通标志和信息能够清晰地反射到司机的眼里，足以完成方向引导功能。
而且，路灯照明是不持续、不均匀的，对行驶在高速上的司机来说，这样明显的明暗交替会使得视觉上产生误差，非常危险。
另外，路灯照射出来的是散射光，如果你在高速上长途驾驶，时间久了会出现眩目的情况，存在较大的安全隐患，这也就是小编在上面提到的，设立路灯不利于夜间在高速上安全行驶的主要原因。
造价高、管理麻烦
我国的高速公路总里程有十万多公里，光是看这个路程你都无法想象要花费多少，才能顾及到每一段高速路段，而且高速的车流量并不稳定，有时为了少量车的通行，势必会造成巨大的能源及财力浪费。
另外，高速公路穿州过省，各路分段的供电和管理也是一个十分棘手的问题，高速公路也是为了促进经济建设发展而存在的，全线设立路灯，耗电量至少也需要一个电厂发的电来供应，这简直就是一笔天文数字！
小编认为，安全驾驶胜过一切外界辅助，如今交通事故频发的原因就在于很多司机开车时的懈怠心理，有的车主觉得高速上没有路灯，夜间行驶不安全，但毕竟车是自己操控的，所以安全不安全，自身占据主要因素。
另外，有些司机长期在高速上跑，容易养成一些不好的习惯，比方说高速夜间没有路灯，于是习惯于开远光灯行驶，有时即使是在城市街道上，也喜欢开着远光灯，这对于自己和他人的行车安全来说都是不利的。
最后，来和小编说说，你有在夜间跑高速的经历没？感觉如何呢？
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