如何为现代战舰实现隐身的目的，是各国海军一直在钻研的高难度问题。
目前，常见的一些措施如下：为了降低辐射至水中的噪声信号，现代战舰的发动机被安装在双层弹性制震基座上，主机舱采用隔音制振舱壁，这样隔断了相当一部分的噪音。
发动机常常驱动使用大侧斜设计的五叶可变距螺桨，直径较大，可降低螺桨转速，桨叶尖端可释出气泡以降低空蚀现象带来的空泡噪音。
为降低舰艇的雷达截面积与红外信号，采用隐身外形设计与材料。上层结构与烟囱常常以7至10度的角度内倾，各平面交界处采用圆弧过渡，避免在舰体表面形成垂直的角反射面 ，舰面使用雷达波吸收涂料。同时大量外部设备也采用后倾式、多面式设计。
在降低热信号方面，烟囱口、通风口、机舱等高热部位都使用遮罩和绝缘材料来降低热信号的对外辐射，主机烟囱顶部排气口设有红外线抑制装置，舰上的洒水喷淋系统也有助于降低舰体的温度。
部分舰艇的烟囱排气口不仅具有抑制红外线信号的功能，而且本身采用棱柱隐身外形，雷达截面积比以往简单的圆柱型排气口更低。
在许多细节上也更为讲究，例如舰首楼底部的构造向后方延伸，内部空间设置了密闭式的小艇容舱，把舰载小艇与吊挂装置收容于内，能使舰体外观更为平整，降低舰体雷达回波。
鱼雷发射器、补给设备也隐藏在船楼结构的舱门内，发射使用时才打开舱门。
不过，类似措施往往造成更大的预算压力，因此必须折中考虑各方面的不同需求。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
