NO.10 沙漠袭击者DesertRaider。
以色列汽车制造有限公司生产的“沙漠袭击者”，是世界上第一种同时也是仅有的6x6 空运，全地形侦察，监视和快速攻击车辆。 对于特种部队和快速部署部队来说，非常高的攻击机动性和监视传达手段能帮助自己在敌人战线后方进行军事行动。
沙漠袭击者提供更新层次的行驶能力：6个车轮递送强劲的机动性，而且提高了在所有类型地形上的越野灵活性。
“沙漠袭击者”的基本性能数据：最高速度：向上一直到 110 kph，限制重量： 1450 kg，有效负载：向上一直到 1200 kg，可装入CH-53 直升机上运输，低噪音水准，低热量特征，缓慢梯度蠕动。
自动变速机构，强劲引擎并且灵活粗犷，在极端的野外条件和崎岖不平的地面环境更进一步提供给“沙漠袭击者”机动性和可操作性。
NO.9 VW82。
桶车是指大众公司生产的VW82(Kubelwagen)，它就像美军的MB/GPW一样，成为德国军队的象征。(VW82)德国桶车被誉为“闪电快马”，与“雄师霸王”美国悍马(Humvee)、“强悍金刚”德国乌尼莫克(Unimog)、“硬汉王者”英国路虎(Rover)合称越野车中的四大金刚。
NO.8 “猎鹰”SFQ2040。
“猎鹰”由于采用了“悍马”的原装底盘，因此在扭矩等方面同原装货没有差别;但由于发动机、变速箱等因素，因此在最大速度上不如美国“悍马”，总体来说两车性能指标基本一样。
目前国产悍马军主要面对军用市场，有些型号部队已有订货，还可以派生出防空导弹发射车、战斗突击车等型号。最主要的是它的价格仅为进口悍马的1/3，而美国马能做到的，国产鹰也不在话下。
NO.7 标致P4。
标致PeugeotP4是标致公司从1980年开始给法国军队生产的越野车。其实，标致P-4就是G系列越野车的法国版，只是装了一台Peugeot引擎。该车为法军现役装备最多的越野车。
NO.6 嘎斯。
嘎斯是对前苏联“高尔基”汽车厂生产的汽车的称呼。“高尔基”汽车厂，我们中国人叫它“嘎斯”厂，1956年以前称为“莫洛托夫”汽车厂或“吉姆”汽车厂，是前苏联汽车工业的支柱。其实早在1938年二战尚未爆发时，苏联GAZ汽车制造厂就开始了4×4军用车辆的研制。
1941年3月，GAZ制造厂在GAZ61基础上改进制造出第二种吉普车，该车称为GAZ64,其设计直接参照了美国班达姆BRC-40、福特GP和威利斯MA等吉普原型车的设计思想，但轮距较小。该车同美国吉普车有许多相似之处，如头灯的安装位置、车门位置的设计、挡泥板、座椅、方向盘、帆布顶篷等。
NO.5 JEEPMB/GPW。
JEEPMB/GPW中的GP两个字母是英文多用途(General Purpose)的缩写，代表了吉普车的原始设计意图即多用途车。美国大兵把吉普车的用途发挥到极致，装上除雪犁就变成扫雪车;变一下轮子就成了能够在铁路上行驶的轨道车。
吉普车前座后面和平坦的引擎盖上都可以横放担架;还在盟军的空军基地上牵引弹药。
NO.4 美制超级军用车-SmarTruckIII。
超级军用车辆第三代智能皮卡SmarTruckIII给人的印象就像是轮子上的“机器战警”，SmarTruckIII能够探测出化学和生物武器的威胁，避免车上人员受到伤害。还能在完全黑暗的环境下锁定目标，在广告中被称作“恐怖分子的噩梦”。
第一代SmarTruck概念车诞生于2001年。该车以畅销全美的福特F—150皮卡为基础，进行了大量的改装，加装了许多人们在“007”的座驾上才见过的装备。
NO.3 陆虎。
陆虎公司(Rover)从1948年开始一直是英国军队轻型越野车的供应商。1948 年，Rover公司制成第一种越野车的原型，1949年，装1.6升引擎的车辆被命名为LandRoverSeriesOne，成为英军装备的第一种国产越野车，以制造精良和性能卓越着称于世，是世界越野汽车中的极品。
NO.2 东风悍马。
这是一个令广大军事爱好者、汽车爱好者心醉的名词。这种美军制式的军用吉普车伴随美国大兵出现在全世界的战场上，因其优秀的越野性能、酷毙的外形而使所有车迷折服
由东风汽车公司研制的1.5吨级东风越野车：东风·铁甲 E-Q2050(标准型)和东风·悍马 E-Q2058(豪华型)两种型号，现有单排软顶、双排软顶、豪华硬顶、双排硬顶4种款式。
该车采用铝合金车身，全时4轮驱动型式，5速手动变速器，变断面框架式车架，前后双横臂独立悬架和前后盘式制动器以及变速比动力转向器。
东风悍马标准型车长4.97米，车宽2.134米，车高1.916米，轴距3.3米，最小离地间隙406毫米，装载质量1.75吨，拖挂质量两吨，最大爬坡度 60%，最大行驶侧坡40%，发动机为4BTAA103千瓦增压中冷柴油机并配以5速手动变速器和两速全时驱动分动器，最高车速120公里/小时。
标准型装有中央充放气系统并可选装电动绞盘。车身上还设有吊环，可以用直升机吊运
NO.1 乌尼莫克。
梅赛德斯·奔驰的汽车发展具有106年历史的传统。奔驰开发越野车的历史最早可以追溯到上世纪20年代中期，此后诞生了全世界闻名的乌尼莫克。 乌尼莫克这个今日的百变金刚、越野之王，的确是个庞然大物。
奔驰公司为了适应特种路面开发的一款全地形越野车，在越野性能上，它并不逊色于大名鼎鼎的奔驰G系列。有超一流的越野通过能力，可靠性和耐久性，优异的上装适应能力。
是集中了近60年的Unimog设计，制造经验和世界上160多个国家的民用客户及83国的军队用户应用经验的结晶。在以后的发展中，乌尼莫克从18千瓦开始向大马力方向发展。逐渐建立起它庞大的乌尼莫克家庭，有三大系列，二种轮跑，各种牵引头，35个品种，功率范围从40千瓦(146马力)到177千瓦(240马力)，车速从80公里/小时到100公里/小时。
最大满载重量可达12.5吨(特殊应用领域可达14.1吨)。低排放的发动机达到欧III标准，最大输出功率从110千瓦(150马力)到160千瓦(218马力)。带有电子-气动式Telligent换档系统的梅赛德斯·奔驰变速箱，共有8个前进档和6个倒档;可选装附加的越野档位。配备气压控制的可选式四轮驱动和集成式分动器。
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