飞机里的怪胎，双机身、双尾撑！双身飞机的发展源于二战时期，当时美国受到德国Bf109攻击损失惨重，因此增加战机火力成为当时飞机设计的主要目的，由此洛克希德公司提出的双机身军机设计方案得以采纳，开启飞机历史上的双机身时代。
美国P38"闪电"战斗机曾击落二战罪犯山本五十六
双尾撑的优点在于结构比较稳定，可靠性较高，不同机型还有不同的优点。
德哈维兰双尾撑战斗机
双机身飞机好处在于续航力还有载弹量都有所提升，但机动性下降很多，因此大多数作为重型战斗机或者夜间战斗机。
美军的双野马在朝鲜战场上主要执行侦察和对地支援。双野马当时是考虑到两个驾驶员可以相互轮替着开，以解决长途飞行的疲劳问题，但是是分主副驾驶的，副驾驶没有火控操作的权限，只是一个飞行辅助。
双机身飞机设计图
双机身飞机的优势对于超大型飞机来说，它可以减少机翼弯矩，实现飞机机架重量最小化。前掠翼的设计和涡轮螺桨发动机的使用可以有效减少飞机耗油量。
在飞机双机身设计这方面，英国维珍集团算得上这个领域的专业集团，维珍集团公司推出过很多令世人惊叹的飞机。
维珍集团创始人兼董事长理查德·布兰森
“维珍大西洋环球飞行者”号飞机就是由理查德·布兰森出资支持，航空专家伯特·鲁坦设计（世界上完成第一次不加油环球飞行飞机——“旅行者号”轻型飞机也是由他设计）的双机身飞机，史迪夫·福赛特驾驶这架飞机完成环球飞行，成为世界上驾驶单人飞机进行不间断环球飞行的第一人。
2005年,“维珍大西洋环球飞行者”号飞机完成环球飞行记录
维珍集团推出的白衣骑士二号是为进行太空游览而设计的，同样双机身设计使飞机翼展达43米，这种飞机是世界上最大的全合成材料飞机，维珍公司将用它把第一艘商业载人飞船“太空船2号”送上太空。
美国维珍公司的“白衣骑士2号”
前段时间俄罗斯对外公布了新型飞机模型，这款飞机采用了双机身的独特结构，从外观上看疑似是将两架伊尔-76运输机的模型拼到一起。初步计算在载重量相同情况下，双机身飞机比单机身飞机的结构重量轻。此外，双机身运输机装卸货物更加便捷、省时。
俄罗斯最新公布的双机身运输机飞机模型在做风洞试验
双机身设计不仅应用在军机、客机上，双机身设计应用在无人机上也是存在的。
我国“神雕”无人机，也被称为解放军的双头鹰无人机，采用了双机身设计，并且是双垂尾，如同把两架无人机拼接在了一起。它是中国第二款大型高空长时间滞空的战略级的无人机，留空时间长达30多个小时，可探测距离达到七千公里。英媒曾称中国神雕无人机或能在500公里外发现F22！
中国神雕无人机
（AOPA云：何文思）
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