与大家共享一篇R8 V8的6万公里大保养作业。
在日常早晚交通高峰时，是很少在路上见到奥迪R8超跑的。超跑大部分时间都是搁着的，每年的积累行驶里程都不长，几年才跑一万公里也不奇怪，一年做一次小保养也不少见，但还是得坚持周期性的保养，否则后期损失就多了。
R8的大保养周期是三万公里，除了常规小保养的机油和机滤，还需要更换更多，简单说，就是液体全部换新，包括防冻液、刹车油、助力油，进气空滤、空调滤和火花塞；
简单介绍一下保养的全过程
这辆V8因为平时开得少，放在地库也挺脏的，先清洁车辆，洗净车身的积尘
发动机舱内也不干净，碳纤维护板上一层土，这几块碳纤维发动机护板可是价值6万多的
使用奥迪电脑来侦测车辆是否有故障，只有一个轮胎压力监控的故障码，这很正常，R8的轮胎缺气也会留下电脑记录的，消除就好了。
拆下进气风箱，看看发动机进气滤芯脏不脏
空气滤芯挺脏的，必须更换了，风箱里面很多沙土， 430马力发动机的呼吸力量惊人，需要清理
为了方便养护，需要拆下发动机两侧的碳纤维护板
拆下所有碳纤维护板后，可以看出车内有多脏了，保养完毕后会做清洁
检查各种油液，发现助力油已经很少，看不到液面了
把进气风箱拆下来，端走清洗，用水就可以洗干净里面的尘土
所有新的养护品准备，看得出用了多少东西吗？
东西不少，多是液体，我一个人抱不动的，清单如下：
机油，埃猛荷兰进口机油 5W 40，1升装X10瓶
机滤，原厂X1
汽油，滤芯原厂X1
发动机清洗油，埃猛4升装X2
助力油，原厂 1升X4
防冻液，原厂 1升X8
空调滤，MICRONAIRX1
刹车油，原厂1升 X2
空滤，英国ITG X2
先换空调滤芯，此滤芯在手套箱的最深处，拆装比较费时
更换汽油滤
卸掉油底壳的三颗螺丝，放掉旧机油
放完旧机油之后，加入发动机清洗油，着车运行30分钟，原理跟涮杯子一样，就是多冲洗几次，尽量把发动机内的旧机油给洗出来，更干净
再放掉发动机清洗油，更换机油滤芯
加入全新的5W 40机油
放掉原车旧防冻液，加入新防冻液8升
放掉旧助力油，加入助力油
更换新的刹车油
接下来，需要对动力系统进行清洁，包括节气门和燃烧室
节气门拆下来看还是挺脏的，需要清理干净
燃烧室用清洁剂清理积碳
用喷油嘴清洗仪来清洗油路
检查火花塞，这个还不用换新，R8的火花塞建议两万公里一定要换
装上新的ITG进气风格，湿式的，保证进气量更大，过滤效果更好
仔细清洁发动机舱的尘土，保养完毕
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