在看这篇文章之前，我们要清楚什么是库存车，它是指一辆汽车在制造完成出厂以后超过3个月以上，还没有销售出去的车。而这个出厂时间，一般在发动机舱内的铭牌上会有标记的。
这些库存车最大的好处就是便宜，买同样的一款车型，你分分钟能省掉好几万块。这个优惠对于很多预算有限的人来说有很大的诱惑力。
但是，很多人又说库存车的质量太差、陷阱太多了，因此，很多预算有限，并且又不了解情况的人迟迟都不敢下手。其实，只要我们学会一些小技巧，这个便宜还是可以去捡的。现在，轱辘哥教你几个小招数，帮你用A级车的价钱买到B级的车型。
第一招：大幅度砍价
当我们去咨询库存车的售价时，汽车销售员开出的价格往往都是比新车低很多的，但是，销售员这时候开出的价格通常都不是最低价的，我们还可以利用库存车的电瓶在放电、各种油液、轮胎橡胶等部件都在老化等等原因来跟销售员进行大幅度的砍价。
此外，当汽车销售员在售出一台库存车后，他们是可以获得高提成的，因此，我们在买库存车时可以耐心地与销售员进行一番“舌头战”。如果你砍价的能力够高，一辆库存车便宜个好几万都是有可能的。
但是，有一点必须要注意，一些有缺陷的库存车优惠是相当惊人的，所以在看到价格十分优惠的情况下，消费者需要谨慎了解清楚车辆的情况，再做购买的打算。
第二招：油液检查 更换机油
检查的油液主要有发动机油、变速器油、方向机助力转向油、刹车油、差速器油、冷却液。而检查的方法也非常简单，我们只需要根据它们的保质期来判定就可以了，除了机油以外。
在提库存车时，机油是必须更换的，因为车子放了这么长时间没发动，机油都沉淀到油底壳底部去了，发动机里的曲轴、活塞和凸轮轴上都没机油了，等到一发动车辆时，这些零部件就会在发动机里面干磨，这简直就是在毁车。
至于其它的油液，保质期通常为两年。但是，由于长期没启动车辆，各种油液发生变质可能会对各种油路造成污染，所以，对于一年以上的库存车，最好对油箱、输油管、喷油嘴进行清洗，保证油路畅通。
第三招：质保周期确认
理论上，每辆车的保修期是按购买发票日期开始算的，但由于很多4S店为了得到厂家的返利以及额外的奖励，会把卖不出去的车进行“虚出库”，也就是说这些车并没有销售但在厂家的系统里是已经卖出去了，而这时候质保时间也已经开始计算了，因此，当我们买到这些库存车时，它们的质保周期已大大缩短甚至已经用完了。
这也就意味着，对于雨刮片、轮胎、衬套、密封条等这些容易老化的橡胶件，即使刚买车就有坏的，车主也只能自己掏腰包更换。所以在购买库存车时，一定要检查清楚车上的橡胶件以及确认清楚4S店的质保时间。
第四招：检查电池
一辆汽车的蓄电池寿命通常为4年，但由于库存车长时间都没开动，电池一直都是处于自行放电的状态，所以库存车的电池电压有可能是不够的。
除此之外，假如你在选车时看到一辆车的蓄电池的负极接线拆了下来，千万别以为电池电量没流失就没事了，由于电池内的化学物质长时间都没有化学反应，再加上气候温度的不断变化，电池内的化学物质的活性是会大大降低的。
因此，我们在提车时一定要检查电池是否正常，而检查的方法也非常简单，就是在熄火的情况下给汽车通电，打开远光灯、收音机音响等耗电设备10分钟左右，如果能很轻松再次启动发动机，那就证明蓄电池是正常状态了。否则就不用多说了，直接要求4S店更换新电池。
第五招：底盘检查
如前文所述，库存车的橡胶件是很有可能已经老化了，因此，车上零部件的密封圈就会失去作用，各个部件里的润滑油就会渗漏出来。所以，当你去看车时可以要求4S店工作人员将车辆举升起来，检查一下避震器以及变速箱等地方是否渗油，同时还可以观察底盘是否有磕伤、排气管和消声器是否有锈迹。
第六招：上路试车
无论买什么车，在付款前开上路跑一圈，那是必须的。在试驾的过程中，你可以留意一下发动机的声音，听听是否有异响、发动机的频率是否正常，感受一下变速箱的换挡是否平顺、刹车制动力是否正常等现象。
除了上文提及的几个稍微复杂点的地方，你也要注意一下车身漆面是否划伤、车辆合格证与发票是否齐全、内饰功能是否正常，由于这些都是表面的简单功夫，轱辘哥在此就不多说了。
其实购买库存车，也不是什么不好的事情，但你一定要到正规4S店去购买，跟4S店协商好各部件的质保周期，并且还要写进合同里，这样就可以将被坑的概率减到最低了，最后，轱辘哥祝大家都能买到心仪的爱车。
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