六颗鱼雷击沉三艘装甲巡洋舰：一战德国U-9潜艇的经典猎杀

第一次世界大战爆发后，新兴的德国公海舰队深知自己在水面舰艇的实力方面仍然不如英国，于是大力打造水下力量，即大名鼎鼎U型潜艇部队。1914年9月22日，注定是一个不平凡的日子。这天，德国海军U-9号潜艇昼伏夜出、秘密潜入，并狡猾地运用正确的战术，一举击沉3艘万吨级的英国装甲巡洋舰。

U-9号，是德意志帝国海军329艘潜艇中名副其实的一张王牌。它于1908年7月15日下令建造，在但泽港的帝国船厂铺设龙骨。1910年2月22日，该艇下水，经过短期的试航后，在同年4月18日正式服役。其总造价为214万金马克。

▲正在母港内的德国海军U-9号潜艇。别看其吨位不大，却拥有以弱胜强的神奇力量。

U-9号长57.38米，宽6米，吃水3.13米。标准排水量493吨，水下排水量611吨。安装两台“科尔庭”6缸和两台“科尔庭”8缸2冲程柴油发动机，综合最大功率890马力，用于水面航行；潜航时，使用两台SSW电力发动机，综合最大功率1030马力。双轴推进，螺旋桨直径1.45米。U-9的水上最高航速为14.2节，最高水下速度为8.1节。续航力方面，以9节速度在水面航行时，最大行程为3250海里。最大潜深50米。艇员编制包括4名军官和25名水手。U-9号装备了强大的武器：4具直径450MM的鱼雷发射管，其中2具布置在艇艏，另外2具设在艇艉，备有6枚鱼雷；一门SK L/40型50MM炮,以及一挺“哈奇开斯”型37MM机关炮；或者，在执行布雷任务时，可携带12枚P型水雷。

至于它的三艘猎物，即“克雷西”号、“阿布基尔”号和“胡格”号，均隶属于“克雷西”级装甲巡洋舰，都在1898-1902年建造完毕，标准排水量12000吨。三者长143.9米，宽21.2米，吃水8.2米。动力装置为30台“贝勒维尔”型锅炉，总功率21000马力，主机为2台4缸3胀式蒸汽机，双轴推进，最高航速21节。舰员编制725-760人。三艘装甲巡洋舰均搭载2门单管MKⅩ型234MM口径主炮，12门单管MKⅦ型152MM副炮，12门单管76.2MM炮，3门“哈奇开斯”型47MM炮，以及2具单管450MM水下鱼雷发射管。“克雷西”级的装甲防护为：主装甲带厚51-152MM，甲板25-76MM，炮座152MM，炮塔正面152MM，司令塔最厚处305MM，防水舱壁127MM。由上述内容可以推断，这三艘万吨级巨舰在常规海战中，是拥有强大威力的。

▲英国皇家海军装备的“克雷西”级装甲巡洋舰的“阿布基尔”号，标准排水量12000吨，是此文中葬身鱼腹第一个牺牲品。

▲图为“胡格”号装甲巡洋舰，被U-9发射的两枚鱼雷命中沉没。

▲“克雷西”号装甲巡洋舰，最后仍然逃脱不了舰毁人亡的可悲命运。

三艘“克雷西”级战舰隶属英国皇家海军第7巡洋舰中队，被派往北海执行巡逻任务，支援哈维奇舰队的驱逐舰和潜艇，以阻止德国公海舰队进入英吉利海峡。

▲停泊在港内的英军第7巡洋舰中队的船只，其配备的战舰后来大部分被击沉。

尽管对于这三艘老式装甲巡洋舰不堪一击的担忧，英国海军已经就此表达了出来（特别是暴露在更加现代的德军新型巡洋舰的攻击之下），但三舰的行程在1914年9月22日之前还是没有改动。此时没有考虑到潜艇攻击带来的危险，因为目前德军U艇对皇家海军造成的威胁还不够严重。

而当年的9月22日早晨，一艘德军潜艇---U-9号，处于艇长奥托·魏丁根上尉的指挥下，在返回基地时穿过了北海南部海域。

▲U-9号的艇长奥托·魏丁根海军上尉，其具有极为出色的指挥才能。在他的运筹帷幄下，不起眼的德军U艇一举击沉3艘英国装甲巡洋舰。

而同一天，英国第7巡洋舰分队的战舰也在附近海域巡逻，“阿布基尔”号由舰长J·德拉蒙德率领，除此之外，还有同级别的“克雷西”号、“胡格”号伴随航行。第4艘巡洋舰---“欧律阿罗斯”号，即海军少将亚瑟·克里斯蒂安的旗舰，于20日返回港口补充燃料。而为中队护航的驱逐舰在17日时因为恶劣的天气状况而被迫离开，这就为U艇之后的大开杀戒敞开了大门。

9月22日清晨6时整，天气已经好转，而英军3艘年迈的装甲巡洋舰正以10节的速度巡逻，并列成一线航行，之间相互隔开3.2千米，它们丝毫没有感到末日的临近。这时，U-9指挥塔上的了望员向艇长魏丁根报告，发现前方有目标在行驶。原本U-9被命令攻击位于比利时奥斯坦德市的英国运输船队，但是因为强烈的风暴而被迫下潜隐蔽。既然目前阴差阳错地与英军战舰狭路相逢，，水下幽灵立即投入了战斗。

6时20分，在精心计算好发射诸元后，U-9在500米的距离上向最近的英舰射出了第一枚鱼雷，并准确击中了“阿布基尔”号的左舷中部，炸出了一个大洞。顿时，大量海水从破口涌入了发动机舱，倒霉的“阿布基尔”号马上失去了动力，瘫痪在波光粼粼的海面上。由于仍然没有发现潜艇，因此舰长德拉蒙德假设战舰是碰上了一枚水雷，并且下令让跟在后面的两艘装甲巡洋舰上前靠近自己，同时实施救援。仅仅过了25分钟，因为进水过多，“阿布基尔”号倾覆，5分钟后沉没。匆忙和混乱中，只有一艘救生小艇被放下（原因是鱼雷爆炸产生的致命损伤导致卸艇的绞车失效），所以舰员伤亡惨重，527人遇难。

▲仅被一枚鱼雷命中便宣告沉没的“阿布基尔”号，其余二舰马上救援其落水人员。

在发射了最初一枚鱼雷后，U-9缓缓浮出水面进行观察，看见两艘英国巡洋舰正在努力救援下沉中的“阿布基尔”号上的船员。魏丁根又向他的下一个目标（已经静止的“胡格”号）发射了两枚鱼雷，此时双方距离仅为270米。不过，深海杀手此刻马上露出了马脚。由于鱼雷离开了母艇，艇艏的重量瞬间下降，因此U-9的艇身前部分浮出了水面，立即被警戒的“胡格”号发现了，于是英舰集中舷侧火力向德军潜艇射击。

但“胡格”并没能逃脱覆灭的命运。刹那间，两枚鱼雷命中了第二艘装甲巡洋舰。只过了5分钟，其舰长威尔莫特·尼科尔森便无奈地下达了弃舰的命令。10分钟后，“胡格”号倾覆，并于7时15分沉没。

▲描绘“胡格”号倾覆时刻的油画，其成为了U-9的第二个猎物。

这时，U-9蓄电池的能量差不多耗光了，但是冷静的魏丁根依然决定继续攻击。U-9号是轻型潜艇，排水量有限，内部携带的鱼雷不多（仅为6枚），所以当艇艏消耗了3枚鱼雷后，就只能用艇艉的发射管进行扇面齐射了。此时，“克雷西”也停泊在了海面上，并放下了救生艇。7时20分，U-9转向180度，在910米的距离上，用后部发射管射出了两枚鱼雷。之后，U-9号潜艇再次调转角度，用前部发射管里所剩的最后一枚鱼雷对准了“克雷西”号，在二者相距500米处发射。这时仅存的“克雷西”号已经发现了U-9，于是向敌艇开火并试图转向躲避攻击，但是失败了。

第一枚鱼雷于7时15分击中了“克雷西”号的右舷，一刻钟后，即7时30分，接踵而至的第二枚鱼雷又命中了左舷正横方向。该舰向左倾覆，并一直底朝天漂浮至7时55分。期间，有两艘荷兰籍的拖网渔船航行在“克雷西”号的附近海域，但其宣称惧怕布设的水雷而没有救援英舰船员（荷兰在整个一战时期是中立国家）。愤怒之中，导致英国装甲巡洋舰用自己搭载的234MM口径主炮向荷兰渔船中的一艘射出了炮弹。

▲美国画家亨利·伦特达霍创作的作品，反映了“克雷西”号沉没的悲壮场面。

三艘战舰发出的求救信号被皇家海军的准将蒂里特所接收，后者是驱逐舰中队的指挥官，其已经出海并返回巡洋舰出事的区域。当天的上午8时30分，一艘荷兰的蒸汽机船，名叫“弗罗拉”号，接近了事发地点，其目睹了装甲巡洋舰被击沉的惨剧，然后救起了286人。第二艘汽船---“泰坦”号，捞起了另外的147人。更多的生还者被两艘洛斯托夫特港的拖网渔船（“香菜”号和“J·G·C”号）救援。在8艘英军驱逐舰于10时45分到来前，总共有837人获救。然而，舰上搭载的皇家海军预备役部队的大多数船员---1397名水手和62名军官，随舰沉没了。

姗姗来迟的驱逐舰开始努力搜索潜艇，而大获全胜的U-9号已经在偷袭中耗尽了几乎全部电量，只好以14节的最高水上航行速度逃离战场。之后，潜艇在夜晚潜航，以躲避敌方舰船的探测，并于次日返回母港。

▲有关U-9号击沉英军3艘海上巨舰的详细过程图。

▲凯旋的U-9号潜艇在威廉港受到全体人员的热烈欢迎和庆祝，时间为1914年9月23日。

最后，魏丁根和他麾下的艇员在港口受到了英雄凯旋般的热烈欢迎。魏丁根本人荣获了一级铁十字勋章，而其他艇员则获得了二级铁十字勋章。从此，德国海军看到了U艇的巨大威力，于是掀起了大规模建造潜艇的狂潮，为之后的无限制潜水艇战埋下了伏笔。

▲一战中德国的一级铁十字勋章。战果丰硕的奥托·魏丁根成为U艇指挥官中第一位获此殊荣的军人。

▲借鉴于U-9的成功经验，德国大力建设潜艇部队，并取得了骄人的战绩。

1954年，英国政府将打捞这3艘沉没的装甲巡洋舰的权利出售，并且打捞工作从未间断，直至今日。

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