广州湛江三星克莱斯勒大捷龙，你所不知道90年汽车业乱象

上篇途乐y60写完了六尺半陷入深思，当年那个时代好似群雄纷起的年代，所以又想起了一家同为广州的造车厂的湛江三星，湛江三星最早和大多数车厂一样以轻卡的生产资格起步，后来开始整车组装三菱得利卡、三菱太空舱、三菱第二代帕杰罗以及克莱斯勒大捷龙等车型。如果说现在红透半边天的GL8是名正言顺引入国内的mpv那么三星大捷龙可以说在他之前已经奠定了豪华mpv的定义，只不过由于出身有问题，才暂时退出了国内市场。

时间到了90年代中期由于一些不守规则的汽车厂家小动作，汽车业出现了走私汽车整车配件拿过来直接组装贴上国内厂家的标志直接出厂，这种情况下由于三星厂动作太大中央由当时总理朱镕基挂帅清理整治史称9898案，湛江三星厂戛然而止整个车间仿佛停滞在了那个时代，国内长期保持拿来主义没有自己核心技术的情况必然不能走远，这也就是痛定思痛以后最近一些年国内车厂飞速发展付出的代价。

本期为大家带来的是97年出厂的克莱斯勒大捷龙，搭载v6形3.3升发动机，同时使用怀挡4速自动变速器车型。全车除了4颗轮胎不是进口80%配件均为进口当年售价36万，你可能会问这么合适的进口车当年怎么买到，对不起作为老百姓是不可能在当年买到这款车，这款车基本都配备到了机关系统作为指挥车。六尺半小时候座过几次，感觉绝对比现在的埃尔法高出不知多少倍。

可以看到这款车方向盘都没来的急更换三星汽车的标志，还是克莱斯勒的标志，这点比现在做的比现在某些换标车型厚道，至少不用再去某宝购买原厂标贴上了。

从尾部可以看到虽然为7座车型，在保证了每个位置空间的前提下，尾箱空间也大得惊人，真的这款大捷龙与gl8放在一起分不出谁更好。也赶上gl8命好，最近刚更新了一代车型，小日子过的那个火热。

尾门典型美式风格，宽大厚重体现了美国人民的豪爽，就算在20年以后的今天来看设计依然不过时，圆乎乎的造型与gl8的菱角造型截然不同，六尺半更喜欢这样的圆润造型。

后来由于三星厂出事被封停，三菱得利卡以及克莱斯勒大捷龙被东南汽车拿走生产。而第二代三菱帕杰罗被长沙猎豹拿走生产这都是后话，更多的车坛秘闻请关注微信公众号:liuchiban

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