由美国华纳兄弟出品的《萨利机长》，根据切斯利·萨利·萨伦伯格机长的真实事件拍摄，12月9日在中国上映。
《萨利机长》电影海报
相信不论你有没有看过这部电影，你都多少听过萨利机长的故事。那是关于英雄和奇迹的故事。
2009年1月15日，全美航空1549号航班从纽约拉瓜迪亚机场起飞，目的地是北卡罗莱纳州的夏洛特，起飞后六分钟遭遇鸟击，双发失效，在萨利机长和副驾及全体机组人员的配合下，飞机成功迫降在纽约哈德逊河上，155人全部生还。该事件也被称为哈德逊河奇迹！
《萨利机长》电影海报
有人说：这可能是空难题材史上仅有的一部不靠灾难特效，老老实实拍故事就把你拍哭的电影。
确实如此。
当塔台的工作人员得知萨利要迫降在河里还一直在联系在呼叫的时候；当萨利在水面迫降成功的时候；当萨利在别人的催促下再三确认机舱没有乘客的时候；当萨利听到155这个数字的时候；当萨利的爱人在电话里说，我们才意识到你也是155个中的一个，我们差点就失去你了的时候。
很多这样的镜头，这样的细节，在平静中默默的戳中你的泪点。
塔台指挥人员
面对美国国家运输安全委员（NTSB）几近苛刻的调查，萨利机长一直在说一句话，“我们做了本职工作而已”。是啊，本职工作，对于他而言，飞机失事后的紧急迫降，是他作为航班机长的应尽职责，对于飞机落水后乘客救援事件的关切，是他作为一个飞行人员与生俱来的责任感。这种责任感，应该是每一位飞行人员所具备的。
当你做好准备，操纵飞机冲上云霄，你的肩上就担负起了机上所有人的生命。飞机驾驶员不仅仅是会驾驶飞机，他的工作内容包括：负责飞机的驾驶工作，确保航行安全；负责处理飞机上的意外事件、突发情况；在遇到突发情况时，根据上级的命令改变航向，确保飞机安全。如果真的能做到这些，能挽救多少生命，能团圆多少家庭？
萨利机长指引乘客有序撤离
就在前几日，还连续有不幸的消息传来。
11月28日，巴西沙佩科恩斯足球俱乐部包机失事坠毁，71人遇难。事后，玻利维亚国防部长雷米·费雷拉表示，这起空难可能不是意外，而是人祸。正是由于机长米格尔·基罗加忽视要求他中途加油的规定，才导致悲剧发生。也许只要在起飞前认真检查一下燃油，这场悲剧就不会发生。
12月7日下午，巴基斯坦国际航空公司（PIA）一架客机在该国北部赫韦利扬地区坠毁。这场空难中，机上48人全部遇难，其中包括1名中国乘客。事故的原因还在调查中，可能是飞机引擎出现故障。
正如《萨利机长》中所说的，“纽约好久没有这样的好消息，尤其是跟飞机有关的。”听到跟飞机有关的消息，大部分时候都是悲剧。尽管和地面交通相比，飞机是安全系数高的多的交通方式，但是空难一旦发生，幸存者寥寥无几。
来自凤凰卫视的数据显示：1956年至今，全球已经得出了确切事故原因的空难约有2000多起，这之中不包括18名及18名以下乘客的飞机，空军飞机，私人飞机，还有直升机所遇到的空难，在这些空难当中，事故原因排在前三位的分别是飞行员失误、机械故障，还有天气问题，其中飞行员的失误导致了几乎一半的空难，他们的状况和素质在很大程度上，决定了飞机的安全性。
萨伦伯格机长和他的爱人
萨伦伯格机长的自传《最高职责》早已成为民航人的必读书目，从书中可以看出，他在整个飞行职业生涯中，认真对待他的职业，认真进行每一次飞行准备、飞行过程中，精确掌控他已经很熟悉的飞机性能，他“把驾驶飞机当做一门艺术，精雕细琢”。用他自己的话来说，“是我的一生让我把飞机安全地降落在了哈德逊河上。”
其实不止是萨利机长，还有参与这次救援的每一个人，都令人动容。副驾驶和乘务人员的完美配合，150名乘客的有序撤离互相帮助，空管人员的及时调度，轮渡船员和直升机分队的快速出动。在那个寒冷的冬天，救援行动温暖了整个纽约，也造就了哈德逊河奇迹！也正如萨利机长所说：“我们都尽了一份力，这才是我们能够幸存下来的原因。”
（AOPA云：刘丹）
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