德国的He-162型战斗机，是一种重量非常轻的喷气式战斗机，其最大起飞重量为2.8吨，空重1.66吨。该型飞机的设计比较简单，主要目的是用来拦截美国的轰炸机群。
该型飞机的乘员为1名，配备有一台BMW 003E-1 型或E-2型发动机，安装在机体的背部，其最大推力为7.85千牛，机翼采用双垂尾布局。按照最初的要求，He-162型战斗机的空重不得超过2吨。
由于要用经过很少训练的飞行员来驾驶He-162型战斗机，飞机损坏后不用修理，直接换新的，所以机体结构很简单，且主要采用木材来建造。
此图是He-162型喷气式战斗机的侧面特写。可以看出，该型战斗机采用前三点式起落架布局，在机头的下方，配备有两门口径为20毫米的 MG 151/20型机炮（射速为120发/分）或30毫米的MK 108型机炮（射速50发/分）。
该型战斗机全长9.05米，翼展为7.2米，高2.6米，最大航速为905千米/小时。同当时的活塞式战斗机相比，He-162型喷气式战斗机的航速要快得多。
He-162型飞机于1944年12月6日首飞。在升空20分钟后，飞行员就发现一边的主起落架舱门被气流吹掉了。在后来的试飞过程中，又发现不少问题。不过，德国军方还是准备让这种飞机进入批量生产。
在工厂里放置的大量He-162型喷气式飞机的机体。按照德国军方的要求，要在1945年4月以前完成首批飞机的建造，而后每个月的产量应当提升到1000架。如此一来，德国就可以给盟军轰炸机部队形成很大的压力。
但实际上，He-162型喷气式飞机的总产量只有320架左右。由于飞行员训练没有跟上进度，且燃料短缺，He-162型喷气式飞机没有达到原来的设计目标，即以大量喷气式战斗机来拦截盟军轰炸机。
图为He-162型喷气式战斗机的座舱内部细节。从总体上看，该飞机的仪表设备比较简单，便于飞行员上手，很快形成战斗力，并加入实战。
按照最初的要求，He-162型喷气式战斗机的最大起飞重量不应当超过2吨，但实际上其起飞最大重量已经有2.8吨。起飞重量的增加，并没有使该型飞机的航速打折扣，它仍然是那个年代最快的战斗机。
由于进气道下方的油箱里只有183加仑燃油，He-162型喷气式战斗机的滞空时间不多，只能在空中停留30分钟左右。
同其他飞机进行对比，可以看出He-162型喷气式战斗机是一种很小很小的战斗机。这种飞机节约了很多原本普通飞机保留的装置，比如它没有起落灯，飞行员只有靠机舱下方的小窗口来确定是否开启起落架。
图为He-162型喷气式战斗机的正面特写。从现代的角度来看，该型战斗机的确不乏一些前卫的设计特征。然而由于二战已经到后期，只能用赶工来形容它了。此时，盟军已经拥有很大的空中优势，数量都远远跟不上，质量也无法保障。
He-162型喷气式战斗机的后方细节，采用带内倾的双垂尾结构。该型飞机容易失速，而出现这种情况的时候飞行员只能跳伞。但又因为弹射座椅设计存在问题，飞行员在弹射时必须缩腿，否则有双腿被切断的危险。
二战结束后，法国获得了一些He-162型喷气式战斗机，并将其用于进行测试。现在，全球总共有8架该型飞机用作展览，另外还有一些复制品。
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