在云南出行应该是最痛苦的一件事了
火车慢得如蜗牛，汽车堵得可以打牌了
火车火车加油跑，我想快快到昆明
我想这应该是每一个人最期盼的事情了
盼星星，盼月亮，
又有一个好消息终于来了
……
2016年10月21日，新建昆（阳）玉（溪）铁路与昆明铁路枢纽东南环线正式开始为期一个多月的联调联试。联调联试完成后，预计今年12月底至明年初正式开通运营！届时，昆明至玉溪坐火车的时长有望从现在的2小时压缩至40分钟—1小时内。而昆明至蒙自火车的运行时长将会从现在的4小时压至2个半小时左右，至河口从6小时压至4小时左右。运行时长是怎么压缩的呢？新铁路速度200KM/H！
新建昆玉铁路与昆明铁路枢纽东南环线为国铁Ⅰ级双线电气化铁路，开行旅客列车运行时速最高至200KM/H。双线铁路即有“两条车道”的铁路，上行车与下行车各行其道互不干扰，由此省去了停车等待会车的时间。
一个火车头拉通到底！
现在坐火车到蒙自、河口，都需要两个火车头分别在昆阳站和玉溪南站“轮班”工作，只因铁路由两段组成，一段是新建电气化铁路，由电力机车头通过上方的接触电网供电给火车带来动力，最高时速可达120KM/H；另一段是20世纪80年代末期建设的老昆玉铁路，是内燃铁路，其动力源来自车身油箱内的柴油燃烧产生，最高时速仅为60-70KM/H。
新的昆玉铁路开通后，所有的旅客列车只需用一台电力机车头，就可从昆明直达蒙自、河口，途中将不再出现停车20多分钟换车头的情景。旅客列车等级的提升！
当前，昆明—蒙自、河口方向开行的旅客列车为“快速”等级，以字母“K”开头排列车次，在玉溪南站—河口北站区间最高运行时速为120KM/H，随着新昆玉铁路开通运营后，蒙自、河口方向的旅客列车有望升级为“特快”等级，以字母“T”开头排列车次，在玉溪站—昆明南站区间最高运行时速提到160KM/H。
昆河铁路都提速了，
那昆大铁路什么时候才能有所改变啊？
说好的昆明到大理只需2个小时，
一拖再拖，
害得我每次回家都要花个6、7个小时。
云南最需要提速的两条铁路，
一条是昆河一条是昆大。
现在是昆河都有消息了，
那昆大什么时候才能有呢？
本文图转自听红河，转载请注明出处。
编辑：玩小厨
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