最近不断传出中俄要联合研制重型直升机的消息。相信很多人对重型直升机的印象还是汶川地震时,参与救灾的俄罗斯米-26直升机。
2008年5月12日,四川汶川发生了新中国历史上破坏力最强的地震,米-26吊运挖掘机装载机60多台,参与唐家山堰塞湖抢险工作。5月20日,1架米-26仅飞行2架次就将一个村的近230名村民疏散到安全地带。充分展示了重型直升机的强悍实力。
下面让我们来认识一下这种目前世界上最大最重的直升机。
米-26是苏联米里设计局研制的一款双发多用途重型运输直升机,北约代号为“光环”。
总设计师是马拉特.尼古拉耶维奇.季申科
在米-26身上无处不在地展示了--大--这个设计重心。
机身长35.9米,高8.15米,空重达到28.5吨,无论体形还是体重都全面碾压波音737客机。
全球独一份的八叶主旋翼直径达到28米,每个桨叶重达375千克。五叶尾桨直径也有7.6米,比很多轻型直升机的主旋翼都要大。
两台11400马力的D136涡轴发动机,让米-26轻松运送20吨货物。尽管油箱容积超过10000升,却只能让这架“油老虎”连续飞行三个小时。
货舱内部空间巨大,放下跳板时长度达到15米,宽3.2米,高3米多,装下两辆步兵装甲车还有富余,运送人员时可容纳80名全副武装的士兵。
甚至还能充当临时空中救护车,运送60张担架及4至5名医护人员,这样突出的运载力与美国C-130运输机相当,C-130在米-26面前绝对不敢说自己叫“大力神”。
飞机大,需要的人也多,米-26驾驶舱可容纳5人空勤组,两名驾驶员坐在前排,后排是飞行工程师、领航员、吊运工程师。如果没有特殊任务,吊运工程师可以不上飞机。
如此强得变态的直升机自然不会放过创造世界记录的机会,1982年2月4日,米-26载着25吨的货物爬升到海拔4060米,好比装着一辆步兵战车飞上了青藏高原;之后该机又在最大起飞重量56.7吨的状态下爬升到了2000米高度。同年,这架米-26由女飞行员柯佩特驾驶,创造了九项女子世界纪录。
当然,有时候大也不是好!2002年,一架在车臣参战的俄军米-26在格罗兹尼附近降落时被残余叛军用肩扛防空导弹击落,造成了机上127人全部遇难。
中俄要联合研制重型直升机
据介绍,中俄联合研制的重型直升机将完全由中方融资,俄方负责直升机的技术问题。按照计划,直升机将在天津飞机厂生产,2020年首飞,2024年完成资格证书。据专家评估,中国大概需要200多架此类直升机。
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