最近不断传出中俄要联合研制重型直升机的消息。相信很多人对重型直升机的印象还是汶川地震时，参与救灾的俄罗斯米-26直升机。
2008年5月12日，四川汶川发生了新中国历史上破坏力最强的地震，米-26吊运挖掘机装载机60多台，参与唐家山堰塞湖抢险工作。5月20日，1架米-26仅飞行2架次就将一个村的近230名村民疏散到安全地带。充分展示了重型直升机的强悍实力。
下面让我们来认识一下这种目前世界上最大最重的直升机。
米-26是苏联米里设计局研制的一款双发多用途重型运输直升机，北约代号为“光环”。
总设计师是马拉特.尼古拉耶维奇.季申科
在米-26身上无处不在地展示了--大--这个设计重心。
机身长35.9米，高8.15米，空重达到28.5吨，无论体形还是体重都全面碾压波音737客机。
全球独一份的八叶主旋翼直径达到28米，每个桨叶重达375千克。五叶尾桨直径也有7.6米，比很多轻型直升机的主旋翼都要大。
两台11400马力的D136涡轴发动机，让米-26轻松运送20吨货物。尽管油箱容积超过10000升，却只能让这架“油老虎”连续飞行三个小时。
货舱内部空间巨大，放下跳板时长度达到15米，宽3.2米，高3米多，装下两辆步兵装甲车还有富余，运送人员时可容纳80名全副武装的士兵。
甚至还能充当临时空中救护车，运送60张担架及4至5名医护人员，这样突出的运载力与美国C-130运输机相当，C-130在米-26面前绝对不敢说自己叫“大力神”。
飞机大，需要的人也多，米-26驾驶舱可容纳5人空勤组，两名驾驶员坐在前排，后排是飞行工程师、领航员、吊运工程师。如果没有特殊任务，吊运工程师可以不上飞机。
如此强得变态的直升机自然不会放过创造世界记录的机会，1982年2月4日，米-26载着25吨的货物爬升到海拔4060米，好比装着一辆步兵战车飞上了青藏高原；之后该机又在最大起飞重量56.7吨的状态下爬升到了2000米高度。同年，这架米-26由女飞行员柯佩特驾驶，创造了九项女子世界纪录。
当然，有时候大也不是好！2002年，一架在车臣参战的俄军米-26在格罗兹尼附近降落时被残余叛军用肩扛防空导弹击落，造成了机上127人全部遇难。
中俄要联合研制重型直升机
据介绍，中俄联合研制的重型直升机将完全由中方融资，俄方负责直升机的技术问题。按照计划，直升机将在天津飞机厂生产，2020年首飞，2024年完成资格证书。据专家评估，中国大概需要200多架此类直升机。
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