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一万公里长测观致3,让人爱不起来的好车

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  销量狼狈,嘘声不断,在观致3上市两年多之后,观致的市场表现依然没有太大起色。是车不好么?俗话说没有调查就没有发言权,观致到底如何?你得开了才知道!

  没错,车语君打算跟大家聊一聊我开的这台已经行驶了一万公里的观致3五门版自动至臻型,以及我对观致的印象。

  观致到底算合资还是自主品牌?

  按照官方的说法,观致是由奇瑞汽车有限公司与以色列集团各出资50%组成,运营中心设于上海,在常熟建有一个设备先进、高效、环保的生产基地,在德国慕尼黑、奥地利格拉茨以及中国上海拥有设计及工程研发中心。

  观致的设计人员大都是外籍人士,貌似是合资车企,但实际上无论是整车技术还是产品营销上,奇瑞还是占据主导权的,部分的零部件甚至还印有奇瑞LOGO,实际上是一个总不在中国的国际汽车公司。

  为什么选了一台国产车的顶配版

  1、设计

  观致3五门版的设计是打动我的主要原因,尤其是车身比例和线条足够漂亮,外观的细节处理完全可以媲美同级别任何对手。尾部的处理再搭配上18寸的轮毂,运动范十足。当然,过弯的时候非独立悬挂还是会让你知道他并不是战斗型小钢炮。

  ▲观致3五门版的尾部设计相当出彩

  2、品质

  关于这事儿,实在是仁者见仁智者见智。我个人比较在意E-NCAP欧洲碰撞测试第一(应该是2013年度,感兴趣的车友们可查一下),C-NCAP五星,马牌的轮胎,1.6T标配的车身稳定系统,以及观致在隔音降噪上的出色表现等等。

  另外吐点槽:车语君从来没觉得车门子沉就意味着用料扎实,安全系数高,即使观致每次开门关门我都得用不少力。车语原创,微信公众号:cheyu1886。

  3、品牌

  这按说应该是观致被吐槽最厉害的一点,但对于车语君来说却正中下怀。出于对全新品牌全新车型的求知欲,我和我的小伙伴们对观致充满了无限的渴望。不过,显然观致不会提供一款车给一个不太知名的自媒体做长测,所以我们出于对这个定位高端的国产品牌的好奇心,买下了指导价17.19万的顶配版本(我才不会告诉你们有优惠呢)。

  这车开起来怎么样?

  关于观致3开起来到底如何,车语君觉得如果你爱一个人,就给他买一台观致3;如果你恨一个人,那么也给他买一台观致3好了!

  这里引用车语网友的简短评价——

  先说动力匹配,这台1.6T+6速双离合的调校在低速和高速行驶时完全是两种表现,会让你感觉有些精神分裂。

  低速行驶时1挡和2挡的顿挫经常晃的车语君头晕,双离合的弊端会让市区跟车蠕行成为不能说的痛苦;而一旦时速超过30km/h时,动力输出完全可以用随叫随到来形容,尤其在城市快速路和高速上行驶时,加速超车干脆利落,这台1.6T的发动机后劲相当足。

  ▲双离合变速箱有些拖了观致后腿,完全可以使用成熟的6AT

  底盘悬挂方面则只能算是中规中矩,过弯时悬挂能够提供很好地支撑力,但前麦弗逊后扭力梁的设计还是限制了它的驾乘感受,在通过减速带时后排乘客会感觉到明显的车身弹跳,当然部分原因也要归功于漂亮的大轮毂带来的负面作用。

  除了这些方面,观致3在高档感的营造上也煞费苦心,隔音降噪方面的处理已经足以叫板这个级别的合资对手,无钥匙进入/启动、自动头灯、多功能方向盘等配置用起来也非常顺手,看得出来观致的整车设计和制造是下了一番工夫的。

  为什么卖不好?

  有优点自然有缺点,关于观致为何销量一直在迷茫,车语君看来,还是奇瑞早年的老毛病——只知埋头造车,不知抬头看路。

  1、老实人吃大亏

  从附图不难看出,观致3采用了很多国际大牌零部件供应商,这也就带来了偏高的整车制造成本。作为一个新的品牌,如何在成本和性价比之间做到良好的平衡,其实是值得我们思考的一个问题。观致之所以没能赢得市场,就在于在定价策略上马失前蹄,也就是于过分强调了整车品质,而没有考虑到市场对自主品牌的溢价接受能力。

  2、产品布局策略失误

  很多人都质疑观致3的定价是“拍大腿的决定”,一个新生品牌的紧凑级家轿定了一个叫板主流合资家轿的价格,但在车语君看来,价格备受质疑的背后是产品线的布局错误。

  在车语君看来,观致品牌的第一台量产车不应该是紧凑级家轿,而应该是今年3月份的这台观致5 SUV。用高品质的SUV车型冲击13-18万元区间的韩系市场,建立口碑之后再推出售价更低的紧凑级家轿车型,这才是观致更明智的选择。

  ▲今年3月份即将上市的观致5会定一个什么售价,非常让人期待

  观致意识到了A级车市场的居然潜力,却没看到在分这块蛋糕的基本都是合资品牌。一个新品牌的第一款车就想要插足竞争最激烈的细分市场,这样的做法实在有些过于急躁了。

  而如今观致已经被打上了售价过高的标签,观致5 SUV即使再优秀,定价上也势必会侵占到观致3 SUV的市场,如今的处境实在是有些骑虎难下。

  作为观致3的车主,车语君鼓足勇气去尝试这样一个全新品牌的全新车型,除了因为媒体人的冲动之外,更多地还是出自对这款产品的认可。但目前观致面临的不仅仅是车型偏少、营销不灵的问题,经销商网络的不足也让许多消费者担心质保问题而望而却步。

  接下来,车语君还会继续驾驶这台观致3五门版,更多驾驶及维修保养方面测评内容,敬请期待。

  车语,微信号:cheyu1886

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