天使与魔鬼15：少数人会毁掉无人机吗|飞机|饱和

分享至

（原标题：天使与魔鬼15：少数人会毁掉无人机吗）

第1页：为何民航如此害怕无人机？

天使与魔鬼系列，是大C推出的探究飞机和航空的一系列文章，包括飞机的构造、飞机的安全性、乘坐飞机的相关知识、周遭环境对飞机的影响等等。通过天使与魔鬼系列的文章，能够帮助大家全面的了解飞机和飞行安全知识，对大家乘坐飞机出行更有帮助。本次为大家带来天使与魔鬼系列文章的第十五篇，给大家讲讲混乱的无人机行业。

无人机其实在历史长河中已经存在了几十年时间，尤其是四轴无人机。但是在近几年，无人机被越来越多的广泛应用，市场也呈现大爆发的状态。诸多的无人机厂商如雨后春笋冒出来。无人机市场混乱，无人机的使用状况更是混乱不堪。现在非常多的民用行业都已经开始广泛应用无人机，比如娱乐产业、摄影圈、快递等等。当然现在最严重的“黑飞”已经严重的影响到无人机行业的发展，禁飞的声音也是越来越多，究竟少数人会不会将无人机行业毁掉呢？

注：本文只讨论民用和商用市场，不讨论军用、航空航天无人机等等范畴。

天使与魔鬼15：少数人会毁掉无人机吗

● 无人机“黑飞”问题越来越严重

今年2月2日，四川绵阳机场一架航班降落时发现飞机左翼发光飞行器，疑似无人机，受此影响，当天进港的3个航班备降成都、重庆，出港的5个航班延误。2月3日，深圳机场有3个航班机组同时报告，在起飞/落地过程中发现不明升空物，威胁飞行安全。近期，从云南昆明长水国际机场获悉，该机场净空保护区连续发生多起无人机非法飞行事件，对飞行安全造成一定隐患。国内如此，国外机场因遭遇无人机入侵而临时关闭机场的事故也是屡见不鲜。

无人机入侵机场非常非常非常危险

黑飞的问题越来越严重，大多数操作无人机的人都只是想要获取更好的拍摄画面和角度，其实他们并没有意识到这样操作无人机会对其他人或者其它事物带来危险和伤害。这也是为什么无人机的操作者被强制要求必须考取相关的执照。但是目前的现状是，相当一部分的无人机爱好者，都是“黑飞”的用户。

● 为何民航如此害怕无人机？

现在来看，“黑飞”中最严重的后果就是造成机场封闭，对机场和航空公司的经济损失和对乘客的造成的损失是无法估量的。那么为何无人机会对民航造成如此大的影响呢？

1、碰撞问题

我们经常会听说飞机被飞鸟撞击，造成严重的事故，即便是飞机不会坠毁，落地后也可以看到十分明显的伤痕，而且是极具破坏性的伤痕。鸟的体积一般会比无人机小，或者是小很多，鸟都能对飞机造成如此的撞击伤害，何况是一架无人机呢。相信如果真的相撞，一定是非常严重的毁灭性的事故。

希望这种画面永远不会出现

2、信号干扰

无人机是靠无线信号进行数据的传输，飞机在飞行中，控制系统、自动导航系统、自动驱动系统、起落装置、通信设备等等都会受到无线信号的干扰。飞机整个飞行过程中，起飞和降落阶段是最危险的，最容易出现事故的。这时候如果机场有“黑飞”的无人机出现，一旦出现了信号的干扰，极容易造成飞机短期内出现系统故障甚至失去控制，出现毁灭性的事故。

这就是一种反无人机干扰设备

针对无人机入侵机场这种状况不断的发生，很多航空制造公司也已经开始了应对的政策。空中客车的防御和空间部门开发出了反无人机系统，利用红外线相机、雷达和传感器去追踪识别10公里范围内的无人机。如果判断是无人机，就会使用电子信号干扰无人机的通信。

第2页：无人机会被少数人毁了吗？

在无人机刚刚在民用市场浮出水面的时候，大C所在的中关村在线数码影像事业部就测试过相关的多款产品，不得不说无人机所带来的趣味性和拍照的角度绝对是无法替代的。但是每年都有少数的个（NAO）性（CAN）无人机飞手在一些机场、军事禁区、人群密集之地飞无人机拍摄，造成非常多的行政区域不断的发出禁飞的声音。那么无人机行业会不会被这些少数人毁掉呢？

● 对行业：法规已经被提出

今年1月16日，公安部发布关于《中华人民共和国治安管理处罚法（修订公开征求意见稿）》公开征求意见的公告。拟规定违反国家规定在低空飞行无人机、动力伞、三角翼等通用航空器、航空运动器材，或者升放无人驾驶自由气球、系留气球等升空物体的，处五日以上十日以下拘留；情节较重的，处十日以上十五日以下拘留。

有了法规，就不能想飞就飞了

这个规则的提出，将会彻底的解决目前广泛存在的“黑飞”问题，因为继续“黑飞”就要被拘留了。有了法规的规范，相信未来的民用级无人机市场会越来越规范，发展也会越来越好。

● 对驾驶者：必须持证上岗

最早民用无人机面世之后，大家都认为这就是一个“大玩具”，照着说明书看明白就可以玩了。但是实际操作的时候会发现很多的问题，也会遇到很多的麻烦无法自己解决。一旦操作失误，一个好几斤的大家伙就从天上掉下来了，万一砸到了人，该赔多少钱大家请参考碰瓷。

无人机也需要持证上岗

所以说，如同其他类别民用航空驾驶员一样，无人机驾驶员也需要具备专业的飞行知识和操纵技能。也就是说无人机驾驶员也要有驾照。至于这个驾照怎么考，好不好考，我们会在下一页中单独为大家进行介绍。

● 有规范，前景一片利好

之前无人机总是出现事故和问题，是因为没有相关的规范出来，现在规范已经出来了，无人机市场和应用市场将会越来越好。少数人也不可能再将整个市场“搅黄”了。但是大C认为，今后禁飞的地点会越来越多，即便是持证上岗的人，如果有拍摄需要也要看能不能跟相关部门申请下来无人机的起飞权限。尤其是人群密集的区域、军事禁区、机场等等场所，估计是绝对不允许再飞无人机的，一定会从严处理。

现在无人机的技术发展越来越快，虽然消费级无人机行业已经红海化，也就是趋于饱和，新的厂商已经很难进入市场，但是整个市场的发展却没有放缓。大疆依然一家独大，其它诸多品牌的战争依旧白热化，国内外市场都是如此。

在应用方面，现在的无人机已经进入到各行各业中，比如快递、拍摄、测绘、巡查。很多人类无法进入的危险之地都可以用无人机来代替，比如隧道洞穴的勘察；很多需要快速反应的救援也可以用无人机代替，比如运送药品器械到山上给伤员。这样的应用案例越来越多，行业也越来越丰富，所以对于无人机来说，市场前景很好，可以开发的市场范围也很广。

第3页：无人机驾照好考取吗？

前面谈到了无人机的驾驶员需要持证上岗，这个证就等同于飞机的驾照和汽车的驾照，也需要相关部门来认证和下发。那么无人机的驾照好不好考呢？考取的阻碍到底在哪里？

● 无人机的飞行执照分两种

只要无人机起飞重量大于7公斤或飞行高度120米以上或飞行距离500米以外，无人机操作员就必须持有经中国航空器拥有者及驾驶员协会（由中国民用航空局“CAAC”授权，简称“AOPA”）考试后核发的驾照，且在飞行前，还需将飞行计划上报当地空管部门，申请飞行空域方可。

在这个范围外，就要持有中国航空运动协会（背后是体育总局，简称“ASFC”）下发的执照。

正常来说，市面上的大部分民用无人机都需要持有AOPA的执照才能够操作，所以我们今天也就主要讨论这个执照。

● 无人机飞行执照的考取流程

在无人机刚开始需要持证上岗时，首批学员的学费大约是1.3万人民币，通过率仅四成，这个数字并不讨喜。那么AOPA的无人机飞行执照的考取流程是什么样的？

无人机执照学习现场

1、选学校

现在能够考取AOPA执照的学校在全国已经有数十家了（可以在AOPA网站上找学校的信息），选择学校的时候就要“货比三家”了。因为学习无人机执照的学费一般都会很贵，万元上下，所以首先要考虑的就是学费相对低一些。再有就是学习氛围相对好、要求少一些（有的学校要求学生购买设备自己带着）、老师管得严的学校，就应该是首选了。

无人机执照的学习教材之一

2、入学上课

一般来说从入学到拿到飞行执照需要基本上一个月的时间。开课之后会学习一些相应的教材，每个学校的教材名字可能不太一样，但是大部分都差不多，包括驾驶员的教程、咨询通告、CCAR-61部和CCAR-91部（这两个是民航法规）。

在学习完理论知识之后，就可以开始模拟器的训练，然后就是回家自行练习（购买配套型号的模拟器在家自己飞）。模拟器训练之后就是教练机的飞行训练，练习四面悬停（对尾、对左，对头，对右）和水平八字航线（中点出发机头方向对准航线方向飞个八字再飞回中点）。差不多之后，就可以练习考试机型了。

3、考试

考试的时候主要是理论知识、实践、口试、地面站（机长驾照）四个环节，大同小异。感觉跟飞机的驾照考取差不多，知识不需要学习和练习多年而已。

理论知识：跟汽车驾照的科目一类似，一共100道选择题，考取机长执照需要通过80分，驾驶员执照只需要70分。

实践：就是实际飞无人机，原地慢速自旋转360度和水平八字航线。机长执照需要姿态模式，驾驶员执照需要GPS模式

口试：考官出题去口头回答，答对3-5题即可。

地面站：根据考官的要求演示地面站的使用操作。

无人机飞行执照和记录本

4、拿到执照

如果考试通过了，那么就可以在家等待着执照的快递，一般为一个月左右，包括飞行执照和一个飞行经历记录本。

第4页：无人机目前现状如何？

● 主打便携轻巧

无人机行业在2016年的发展可以说是十分迅猛的。2016年以前，无人机的体积都处于较大的阶段，出行携带十分不便，定位主攻个人航拍的消费级领域，这一点肯定是限制了市场的发展。来到2016年以后，各家无人机厂商主攻无人机的轻巧便携方面，因此我们可以看到以大疆为首推出的便携无人机产品越来越丰富，比如Mavic Pro。从2016年的市场发展来看，轻巧便携会是无人机发展的趋势之一。

便携无人机产品在2016年大爆发

● 无人机应用进一步细分

小飞机无人机市场在2016年继续发展细分，这一点很明显。之前的无人机主要用于航拍，但是去年的市场已经出现了自拍和社交两个方面的细分。

现在用无人机自拍和拍合影的用户越来越多

2016年很多的无人机厂商在产品方面都推广了自拍方面，比如防抖、自动避障、智能跟随等等多种功能。另外还有些无人机支持掌上起降、语音控制和人脸识别等等。的确，大C周围很多朋友携带无人机旅行时，拍合影的应用占了整个应用的4成以上。

社交的部分主要指无人机能够支持实时传输图像、一键编辑分享等等功能，照片可以及时的分享到各大社交平台中，这样的做法是吸引现在的年轻用户，毕竟他们也是无人机的主力购买群体之一。

随着无人机行业的继续发展，细分的部分将会越来越丰富，针对各行各业的特殊需求，厂商一定会推出的更多的定制化设计和应用。

● 消费级市场饱和

现在的无人机消费级市场可以说十分饱和，毕竟无人机需要很高的技术门槛，而且制造的成本很高，因此想轻易的入行还是比较困难的。这里不得不提一下大疆在消费级无人机市场中的占有率非常非常高，不论是销量和利润都已经明显领先于其它的无人机厂商。

● 巨头加入行业市场

2016年终，小米和腾讯纷纷加入了无人机市场，为无人机带来了热辣的产品，至于结果怎样，我们还是要看它们在今年的表现。

京东用无人机运送订单

此外，京东则宣布使用无人机为农村配送订单，并且已经获得了多个省份的无人机批文。另外也有其它的行业佼佼者分别在2016年中加入到无人机市场。

● 写在最后

其实无人机行业已经非常成熟，我们可以看到非常多的行业已经开始广泛的使用无人机，最多的就是影视行业，现在的电影大片、连续剧都已经纷纷采用无人机进行拍摄取景。另外在快递、送餐、绘制地图、侦测等等多个领域都已经从人工慢慢向无人机转换，毕竟无人机的效率更高、能力更强，人无法达到的地方，无人机都可以去，因此无人机未来的前景是不可限量的。

第5页：附：无人机的用途你知道多少？

● 无人机的用途你知道多少？

无人机最早被设计出来是军事用途，比如侦查，但是我们今天所讨论的是民用和商用范畴，因此我们也看看无人机在民用和商用用途中应该是什么样的。

1、最酷炫的用途：Lady Gaga在超级碗上的无人机秀

Lady Gaga在超级碗表演时的无人机秀

2、最便捷的用途：用无人机送快递或者送餐

顺丰用无人机送快递

3、最常见的用途：电影和照片的拍摄

现在越来越多的电影大片的重要镜头都使用无人机拍摄

4、最新潮的用途：无人机拍自拍

现在用无人机拍合影和自拍的人越来越多

5、最及时的用途：遭难救援和运输药品