车仔你懂得：胎压究竟是个什么鬼？

（原标题：车仔你懂得：胎压究竟是个什么鬼？）

 [ZOL汽车电子]大家好，【车仔你懂得】又双叒叕和大家见面了。关注车仔的小伙伴可能都知道，车仔最近和安全问题杠上了，不是反对疲劳驾驶等行车恶习的《第一名看哭 七大最经典的行车公益广告》，就是劝人开车别喝酒的《老司机福利贴：服下这些图片就能醒酒》，前两天还特意更新了关注“开车玩手机”的《车仔你懂得：开车+玩手机=<死神来了>》。目的只有一个，希望大家都能平平安安、顺顺利利的。今天，不提那些沉重的话题，今天我们来聊一聊半年来特别火的一个汽车电子产品——胎压监测产品。胎压，究竟是个什么鬼？

车仔已经深陷轮胎的世界不能自拔了

一、胎压，就是汽车的“血压”

通常汽车的轮胎中都充满了气体，大部分汽车充入的空气，而部分车辆从安全和养护的角度，会充入其他气体——氮气或惰性气体。众所周知，一定空间内的气体和液体会对外界和内部产生压力，而这种压力被称为气压。轮胎内部是一个相对密闭的狭小空间，其中气体的压强被称为胎压。

轮胎是汽车上唯一与地面接触的承重部分

理论上，胎压的概念就这么简单，当然要理解胎压的重要性，可不是那么容易。打个比方，如果说发动机的心脏，那么转动的轮胎就是汽车的脉搏，而胎压就是汽车的血压。

密集物恐惧症——满地轮胎优势堪摘

血压对于个体生命健康有多重要，胎压对行车就有多重要。与人一样，不论男女老少、不论富贵贫穷，都有可能得高血压或者低血压，尤其是高血压，几乎每一个人中年之后都是潜在高血压患者。得了高血压不仅无法彻底治愈，而且还会有许多并发症。汽车胎压会不会也是这样呢？胎压过高危险还是胎压过低危险，如何避免危险的发生呢？

二、胎压异常三宗罪：烧钱、致命、影响性能

其实，我们平时关注胎压，主要问题是在关注胎压异常问题，关注胎压什么时候高了，什么时候低了，什么时候需要去见“医生”了。胎压异常，或许对于大多数人而言，都有一些生分，但是提到另一个词，每个人都会遇到见到听到——爆胎。爆胎是胎压异常的最显著的情况。可是，我们每个人都有好多疑问，胎压究竟有哪些危害，爆胎究竟是如何引起的呢？

别以为爆胎只是自己的事情

    胎压异常第一宗罪：过高过低都不行，爆胎瞬间夺人命

    胎压异常很致命，过高过低都不行，胎压异常包括胎压过高和胎压过低，两种情况都会发生爆胎。

爆胎无小事，分分钟车毁人亡

胎压过高会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，使耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎，酿成事故。

胎压过低，会造成方向盘手感变沉、易跑偏等不利驾乘安全的因素；使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎。

    会有人认为，爆胎毕竟是小概率事件，只要平时我慢点开，经常检查，爆胎这种事情，绝对不会发生在我身上。上图司机与我们的想法，大致相同，不知他现在还有没有机会改变这个想法。

    胎压异常第二宗罪：油耗！油耗！还是油耗！

许多人都想只要不爆胎，胎压于我如浮云，大错特错：当胎压不足时，轮胎与路面的摩擦面积和摩擦系数都会变大，载重不变的情况下，油耗飙升上升！

那么在乎钱的你，怎么可能会不在意油耗问题

据当轮胎内的气压过低时，就会增大轮胎与地面的接触面积，从而增大摩擦阻力，据统计，胎压低于正常水平的10%，油耗会增加2.3%; 胎压低于正常水平的20%，油耗会增加4.5%，胎压低于正常水平的30%，油耗会增加6.25%。胎压问题，不仅仅是安全问题，更是经济问题，要命不要钱、要钱不要命，都不是理性行为。

    胎压异常第三宗罪：再好的性能也发挥不出来

正如，著名老戏骨——李雪健老师，当年的一部经典广告——没声音，再好的戏也出不来。同样，轮胎磨坏，再好的性能也发挥不出来。

没声音再好的戏也出不来（图片来源于网络）

   有些车主，会经常感觉车开起来发“轴”、“软”，发动机系统、传动部分反复检修都找不到问题的根源，这很有可能是胎压部分出了问题。轮压直接影响汽车的动力和载荷能力，胎压降低时，汽车的载重能力会下降，同样是接送家人，胎压低时，会显得动力不足，胎压不平衡时，由于车辆的不同轴上的轮胎滚动半径不同而造成轮胎的拖滑和滑转现象。

胎压异常还会影响汽车平顺性的关系，过高会让驾驶人员感觉颠簸，胎压过低时，会让觉得“很硬”。此外，   胎压还与汽车操纵稳定性和制动性有关系，胎压过高时，侧偏刚度过强，会感觉汽车打滑，抓地力不好，可通过适当降低轮胎气压可以增大轮胎变形，增大轮胎与地面的接触面，从而提高附着力，保证汽车具有良好的制动性。

不同台压下抓地效果

总体而言，当胎压过高时，会减小轮胎与地面的接触面积，而此时轮胎所承受的压力相对提高，轮胎的抓地力会受到影响。另外，当车辆经过沟坎或颠簸路面时，轮胎内因为没有足够空间吸收震动，除了影响行驶的稳定性和乘坐舒适性外，还会造成对悬挂系统的冲击力度加大，由此也会带来危害。所以合适的胎内气压，不仅有助于我们的行车舒适性，更是对安全行车的极大保障。

第3页：三、见招拆招：三招搞定胎压

三、见招拆招：三招搞定胎压

既然胎压异常危害如此巨大，那么保持正常胎压就变得至关重要。笔者教您三招，保证不管什么胎压都难不倒你。

第一招：确定标准胎压。对于保持正常胎压，有一个非常重要的工作需要做好——了解车辆的标准，这是我们判断胎压正常与异常的第一标准也是唯一标准。如何确定爱车的标准胎压呢？千万不要听信什么谣言大神的忽悠，答案就在自己车上。每一辆汽车出厂时，都会有一个出厂的标准胎压，而且车厂会将胎压标注在汽车上。一般有三处——油箱盖或者驾驶室门侧面以及使用手册上能找到胎压的详细参数。 根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求：标准型轮胎在2.4-2.5bar之间、增强型轮胎在2.8-2.9bar之间、最高气压不应大于3.5bar。

驾驶室门侧面标注的标准胎压

第二招：天气路况，适时调整——季节因素、载重因素、路况因素是考虑胎压高低的重要参考。

冬季：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右；

夏季：按汽车轮胎标准气压下限，夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎；

空载/半载：按汽车轮胎气压标准下限（车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值）；

满载：满负荷时按汽车轮胎气压标准上限（轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考）；

 颠幅较大路面：适当按汽车轮胎标准气压调低胎压0.1-0.2bar；

颠幅较小路面：可以忽略，不必在意。跑长途高速，胎压不能太低，适当按汽车轮胎标准气压下限调高胎压0.2bar左右。

给我一个支点，我可以撑起整个地球

   此外，还应该考虑到轮胎状况，新胎胎压可以按汽车轮胎标准气压调高0.2bar左右，旧胎适当按汽车轮胎气压标准调低胎压，如果磨损严重的按汽车轮胎气压标准的下限；软胎即舒适性花纹的轮胎，按标准胎压适当进行调高0.2bar左右。硬胎即操控性花纹轮胎，按标准胎压的下限。 

    编辑总结：如果说发动机的心脏，那么转动的轮胎就是汽车的脉搏，而胎压就是汽车的血压。我们关注胎压，实际上是在关注胎压的异常情况，因为胎压异常时会引发爆胎酿成事故，而且还会增加油耗和车辆磨损，对车辆的性能造成不可逆的影响。这都要求我们在日常生活中关注胎压，了解胎压，回家去“油箱盖或者驾驶室门侧面以及使用手册上”找到自己汽车的标准胎压，平时根据季节和路况的变化对胎压进行动态调整。关注胎压，就是在关注汽车的生命，关注胎压，就是在关注我们自身的安全。

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