（原标题：[评论]是我们被低价惯坏了？还是滴滴心机太深？）
北京下了场雨，朋友圈里对滴滴的吐槽比任何一次都来得猛烈！暴雨那天，大家都在晒各种疯狂的溢价订单，笔者也被滴滴的价格吓了一跳，以前不到50元的叫车费，今天竟然估算到200了，朋友圈里还有5公里就收了74块钱的！
前段时间，滴滴一公里涨了三毛钱，从家到公司20公里，一天涨12元，一个月得多掏252，想着也不是个大数目，少抽几包烟就回来了，毕竟比公交地铁的体验要好。但最近这动不动就溢价，不算不知道，一算吓一跳，这一个月就得损失一台kindle啊！
坐车的时候，司机师傅告诉我：“你们觉得亏，我们觉得更亏，以前跑车就是为了补贴跑的，现在补贴降了，我好几个哥们都不干了！“
果然出来混，迟早都是要还的！滴滴刚来，走的是”赔钱赚吆喝“的路子，司机补贴拿到手发软，乘客捡便宜乐开花，为此，滴滴，没少烧钱，说是去年亏损都达到了上百亿。
不过，滴滴靠烧钱把大量的用户从出租那里抢到自己手里，也把用户对价格的心理预期培养的更低，刚刚把司机和乘客惯坏，又降补贴又提价，难怪用户们会有把羊养肥了慢慢宰的心理。
想想，滴滴不可能一直做活雷锋，投滴滴的资本家也不能一直做慈善家，总得要看见盈利，才能继续愉快的做小伙伴。
调价是滴滴决定的，但是选择接单，还是选择高价买个好体验，选择权都在平台用户手里。
方向盘在司机手里，不溢价司机可以选择不接！
毕竟暴雨天恶劣的路面情况+更高的油耗+更长的行驶时间+更高的事故风险，溢价能够弥补他们的出行成本，滴滴司机们毕竟是靠拉活赚钱的。
手机在乘客手里，贵可以选择不坐！
假设恶劣天气的时候，滴滴等网约车平台不加价，那么应该会有更多人去选择滴滴这些乘坐体验更好的出行工具，这样平时没有使用习惯滴滴的人也会倾向与使用滴滴，这样会更加会供不应求，经常使用滴滴的人们更会叫不到车，出行体验会变得更差。
不过这种动不动就溢价，还不知道提多少的方式，实在让普通的老百姓接受不了，所以下雨下雪这种恶劣天气，滴滴这些盈利性的专车平台，还是慎选。
地铁、公交等交通工具是这种天气的首选推荐，一辆拉60个人的公交车，比60辆私家车，显然承载量更大，也更容易等到，价格也不会改变。不过也会有因为道路积水，公交车停运，地铁站点关闭的风险，所以临行前一定要确定好地铁线路和公交线路是否有停运的状况。
另外一种就是选择非营利性的拼车平台。比如嘀嗒拼车，只以公里数收费，没有动态加价费，也不会因为恶劣天气造成的拥堵而提高时长费。这些平台因为是顺路搭乘，所以车主和乘客有可能是住在周边的邻居或同一片区工作的伙伴，而且互助互帮的成分更浓。据媒体报道这几天北京暴雨时，嘀嗒拼车的车主接单量不降反增，比平时增加56%。这不仅让人想起了2012年北京”721特大暴雨”的情形，当时，叫车软件未曾进入市场，私家车主们就组成了志愿车队对滞留在机场，公交车站和地铁站的乘客提供帮助。想一想拥有900万车主的嘀嗒拼车，在暴雨天气时能够解决的出行难题数量也应该是巨大的，他们的平台上的乘客留言也印证了这一点。
总而言之，老百姓们只是想简简单单地坐个舒心点的车回家，不想倒退回之前饱受诟病的出租车时代，尤其是作为一个挣着白菜钱的普通上班族，最想要的是 “不用愁涨价，低价天天有“！
