亚马逊表示，Flex的兼职快递员可以自由支配工作时间，每天是工作2小时、4小时，或者8小时，完全取决于他们个人的选择。同时，公司将给这些兼职人员提供18到25美元的时薪。但要想加入这一项目，还需要满足几个条件：年龄在21岁以上，每天至少有2小时的空闲时间，拥有一辆车和一部智能手机，因为亚马逊要求兼职快递员用自己的车辆为顾客运送包裹，而手机是为了确保他们可以安装一个相应的App，注册之后便可以在App上提出送货申请。紧接着，系统会提醒快递员到小型仓库接货，然后将商品送到顾客家里。
目前，这项服务已经在西雅图上线，不过它只向Prime Now用户开放。这些用户在亚马逊购物之后，可以选择商品在1小时还是2小时内送达，区别在于，如果你选1小时送达，将支付8美元的服务费；如果你愿意为此再多等上一个小时或者更长的时间，则可以免费享受该配送服务。
Prime Now是亚马逊在去年针对Prime会员推出的一项快速配送服务，最初在纽约曼哈顿地区展开运营，提供纸巾、洗发水、书籍、玩具、电池等日用品的1小时或2小时送达服务，并且从早上6点持续到晚上24点，包括周末也在运行，经过半年的推进，Prime Now现在已经覆盖13个城市。
事实上，亚马逊在配送体验上一直进行着革新，很大程度上是因为不断增长的成本压力。去年，公司的送货成本增长了31%，这一数字甚至高过营收增速。为此，亚马逊才想出了通过众包物流来降低成本的办法。借助相应的App，公司将为快递员提供专用的移动路线，顾客也可以在手机上对自己的包裹进行位置追踪。
在亚马逊看来，将物流交给闲置的人力是一个一举两得的好差事：公司因此降低成本，青睐一份兼职工作的人也可以提高自己的收入。但这样一来亚马逊又得面临新的难题了。包括Uber在内的共享经济模式，一直以来都因为员工的身份问题而饱受质疑。Flex的快递员作为亚马逊的兼职员工，将自行承担汽车保险、燃油费和医疗保险等等。随着工作时间的推进，这个目前看起来不起眼的问题也许今后将成为新的导火索。
其实一开始亚马逊并不打算亲自做这件事，公司原本想要收购旧金山的创业公司Postmates。后者作为一家提供按需配送服务的公司，可以将用户在本地商店里购买的商品送到其家门口，并只收取小额的快递费。然而，Postmates现在发展得风生水起，公司业务在迅速壮大，还成为了星巴克、苹果等大客户的合作伙伴，公司估值也水涨船高。或许亚马逊在重新考虑之后，最终才决定了凭借自己的规模来打造这一服务。
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王晓易_NE0011
