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网易汽车5月29日报道 5月28日，理想汽车发布2026年第一季度财报。面对行业增速放缓、原材料价格上涨，以及自身L系列车型换代空窗期等多重压力，理想一季度交付95142辆，同比微增2.5%，顺利达成业绩预期，坐稳20万元以上新能源汽车中国品牌销量首位。
财务层面，理想一季度营收230亿元，季末现金储备943亿元，连续十个季度保持近千亿资金规模，财务结构偏稳健。公司已启动10亿美元股份回购计划。受车型改款、老款清库、i6用户购置税补贴等因素影响，一季度毛利率有所承压。官方预判，随着全新L9交付上量，二季度毛利率有望回升至10%，后续随着高端新车占比提升，盈利水平具备修复空间。
换代过渡期内，理想i6成为销量核心支撑。该车月销量稳定在2万辆以上，入市不到7个月便完成10万辆量产下线，创下20-30万元纯电SUV较快量产爬坡纪录，也标志着理想增程、纯电双线并行的布局已初步成型。
补能方面，截至4月底理想超充站超4077座，按照规划，2026年底5C超充枪数量将突破8300根，为后续纯电及5C平台车型普及提供配套支撑。
新车市场表现与提车周期，是当前消费者关注度最高的话题。
5月上市的全新一代理想L9（参数丨图片），推出45.98万元Ultra版与50.98万元Livis版，正式进入50万元级新能源SUV市场。上市两周，高配Livis版大定破万台，订单占比接近九成，可见市场对高阶版本配置的接受度较高。
受产能爬坡和部分专属零部件供应限制，全新L9目前提车周期约9-11周。5至6月处于产能爬坡阶段，月产能4000-5000台，二季度整体交付预计在8000台左右，待三季度产能释放后，销量有望逐步走高。
产品节奏上，全新一代理想L8计划6月底发布并开启交付。新车定位五座旗舰，车身尺寸有所加大，沿用与L9同款增程系统及电池配置，将和六座版L9形成产品互补，完善高端SUV产品布局。
研发层面，理想一季度研发费用27亿元，同比增长8.3%，全年预计投入120亿元，其中AI相关投入占比约一半，主要聚焦自动驾驶及具身智能相关技术研发。
整体来看，2026年一季度是理想汽车的产品调整过渡期。短期受车型迭代影响，业绩存在一定波动，但依靠纯电车型稳定走量、全新L9布局高端市场，产品双轮驱动格局基本稳固。随着L9、L8陆续完成上市交付，理想仍维持全年销量20% 的增长目标，后续业绩表现将取决于新车产能释放和市场接受度。
