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网易汽车5月9日报道 京西智行iDBC1集成控制制动系统（1-Box）已于近日在欧洲市场正式大规模量产，上车全球头部汽车集团旗下车型。此外，另一款全新一代线控制动产品也将于6月在北美市场量产。京西两款线控制动产品将赋能该集团全新平台共9款车型，总计价值约21亿元人民币。
作为汽车制动和悬架领域唯一全球化中国企业，京西智行在保持悬架业务全球Top10地位的同时，制动业务正式全面进入欧美主流汽车市场，实现了我国汽车底盘核心科技在全球产业链的关键性跨越，中国汽车零部件智造稳步跻身全球主流车企核心供应商行列，实质打破了欧洲品牌对汽车底盘海外供应链、尤其制动市场的垄断局面。
京西智行全球分布
线控制动被誉为智能电动汽车“最后一块硬核高地”，是迈向高阶自动驾驶必须攻克的“最后一公里”。在动力电动化、计算智能化之后，真正的卡脖子技术关键在于线控底盘执行层。其中，线控制动系统又是技术难度最大、战略地位最关键的一环，核心技术门槛极高。制动系统作为整车安全完整性等级最高（ASIL-D）、容错率最低的核心部件，以往在海外市场长期被欧洲巨头垄断。京西智行凭借深厚的前瞻性技术积淀，成功突破壁垒、攻克这一卡脖子技术高地。
京西智行iDBC1集成控制制动系统（1-Box）
从单个技术突破到欧美全面覆盖
从深耕核心技术到突破欧美市场壁垒，京西智行的全球化步伐走得稳健而坚实。早在2020年，京西智行的iDBC2控制制动系统（2-Box）便成功配套于欧洲顶级纯电超跑Rimac Nevera，并继续赋能其后续升级车型Rimac Nevera R，重返欧美主流市场。这两款纯电超跑分别于2023年5月与2025年7月连续刷新数十项世界纪录，包括100-0公里/时28.96米制动距离和0-100-0公里/时制动时间3.32秒两项世界纪录。
2023年，京西智行以DBC1280电子车身稳定系统（ESC）成功配套北美头部车企项目，在北美市场迈出坚实一步。
今年5月初，京西智行1-Box上车全球头部车企全新平台首款车型，后续还将覆盖四款车型，进一步扩大在欧美市场的开拓布局。
京西智行DBC1280电子车身稳定系统（ESC）
即将到来的6月，京西智行全新一代线控制动产品将在北美实现量产。京西在欧美市场共有两款线控制动产品，覆盖9款车型，生命周期规模高达21亿元。至此，京西智行成为中国第一家、也是唯一一家全面站稳欧洲、美洲线控制动市场的企业，再度改写全球底盘产业竞争格局。
全球研发，全球应用，全时区覆盖
耀眼成绩的背后，是京西智行深厚的研发底蕴与世界级项目协同能力。目前量产的1-Box及即将量产的线控制动产品，均由中国、欧洲、北美、巴西四地团队联合研发，直接服务于全球头部车企。这种跨越三个时区、24小时无缝衔接的全球协同研发与项目管理能力，不仅在中国汽车底盘科技领域独树一帜，综合协同水准更已超越日韩同类企业。依托“中国设计、全球应用、全时区覆盖”的战略实施，展现了京西智行在应对全球客户复杂技术需求、满足严苛开发标准的综合实力。
京西智行研发全球协同
核心技术的全球化，不仅是京西智行自身发展的重要跨越，更为中国汽车产业链的高水平全球化树立了新标杆，提供了新的解决方案。当前，正值全球汽车产业格局深度重塑的关键期，京西智行在欧美布局的研发中心和生产基地实现快速发展，用事实成就明确展现：中国汽车底盘科技已从“跟跑”向“领跑”稳步蜕变，以扎实的海外研发与量产布局，支撑民族汽车工业“走出去”战略落地。
面向未来，京西智行将继续以智能底盘科技创领者的格局与担当，推动中国汽车产业向着全球汽车工业的巅峰稳步迈进。
本文来源：网易汽车
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张钧励_NB3559
