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网易汽车4月22日报道尚界Z7与尚界Z7T正式迎来上市。尚界Z7官方指导价为21.98-29.98万元，尚界Z7T官方指导价为22.98-30.98万元。作为鸿蒙智行阵营的全新力作，尚界Z7定位中大型轿跑，而尚界Z7T则定位为中大型猎装车。两款车型在核心的三电系统、底盘机械素质以及智能化表现上保持高度一致，其核心差异主要体现在外观形态与后备箱空间的拓展能力上。
伴随着新车上市，还提供多重的购车权益，首销期下定，用户可享至高49000元权益。新车将于5月下旬正式开启交付，预订用户72小时内锁单享优先交付。
尚界Z7与Z7T基于“都会美学”理念打造，车身呈现高宽高比、2倍轮高比及4倍轮轴比，视觉重心偏低 。
两车前脸搭载内嵌302个镭雕发光点的都市流光大灯 ，车尾采用含4700余颗碎钻设计的贯穿式尾灯 。值得注意的是，新车在头灯、尾灯及外后视镜共集成了6颗ADS小蓝灯，用于智驾状态的外显提示 。
侧面形态上，尚界Z7采用溜背轿跑曲线，风阻系数低至0.22Cd ；尚界Z7T则采用原生掀背猎装设计，D柱倾角设定为24度 。全系车型标配无边框车门、静音电吸电弹锁及电容式半隐藏门把手 。
车漆方面，官方提供10款车色选择，陶瓷白、鎏金黑、流光银、幻影紫、超凡粉、杜维埃蓝、清晖蓝、琥珀金绿、Z7专属的电光紫粉和Z7T专属的晚山新绿。部分车漆应用5C2B涂装工艺，全系清漆硬度提升至HB级，光泽保持率提高32.52% 。
尚界Z7和尚界Z7T长宽高分别为5036/1976/1465mm，轴距达到3000mm，两车尺寸相同。
新车提供19英寸低风阻轮毂及多款20英寸轮毂 。为提升操控极限，Ultra版车型标配追风运动套件，采用前245mm、后275mm混合胎宽，匹配倍耐力P Zero第五代高性能轮胎，并前置Brembo高性能四活塞固定卡钳与打孔通风盘 。车身气动设计还包括主动进气格栅、前保气帘及侧翼真风道 。
座舱内部采用深-浅-深三层色彩分区，提供5款主题内饰 。中央交互区域配备具备阻尼反馈的水晶拨钮 ，并首发搭载“随动屏”。该屏幕支持前后左右四向调节，具备主驾自动迎宾转向功能，支持语音、触屏及水晶拨钮三模控制 。副驾前方面板采用阶梯式防滑设计的“灵感橱窗” 。
座舱储物与生态拓展方面，前排配备双50W无线快充，其下沉挡条设计兼容折叠屏手机展开充电，表面覆盖长毛麂皮 。车内共设12个扩展接口，其中包括5个磁吸+7个螺纹，部分接口支持供电，副驾座椅靠背配备HUAWEI MagLink接口 。此外，全系标配流媒体内后视镜、带有动效的HUD抬头显示以及车内外对讲功能 。
尺寸与乘坐表现上，新车轴距达3米级，后排腿部空间980mm，头部空间920mm 。全系主副驾应用零压舒适海绵技术，副驾标配零重力座椅（Ultra版标配主副驾双零重力），前排支持加热、通风及8点式按摩，后排支持加热与通风 。
新车搭载鸿蒙ALPS健康座舱2.0，应用诺贝尔化学奖MOFs吸附降解材料处理TVOC等有害气体 ，并首搭水离子空调系统 。车顶配备多档可调的变色天幕，隔热率≥97.8%，后排采用防晒隐私玻璃 。此外，车内搭载6.5L独立压缩机风冷无霜冰箱能够实现18分钟从23℃降至0℃及HUAWEI SOUND 21扬声器，拥有1000W功放和7.1.4声道 。
尚界Z7轿跑后备箱最大开口966mm，拓展容积1582L ；尚界Z7T猎装版开口874mm，拓展容积1694L 。全车设置24处储物空间，车头配备90L容积、支持Knock-Knock电弹电吸开启的前备箱 。
动力总成方面，四驱版车型前桥电机峰值功率170kW，扭矩300N·m，后桥电机峰值功率264kW，扭矩460N·m，0-100km/h加速时间仅3.44秒 。100-0km/h制动距离最短可达33.1米，连续10次制动热衰减小于3.5% 。在动态极限测试中，其麋鹿测试成绩为86.2km/h，蛇形绕桩92km/h。
底盘架构全系采用前双叉臂与后五连杆独立悬架，标配前后双液压大衬套与连续可变阻尼减振器。Max+及Ultra版进一步升级为空气悬架，能够实现调节-20mm至30mm调节范围。
配合标配的华为途灵平台，支持HUAWEI XMC智能车身协同与DATS动态自适应扭矩控制，提供专属的运动+模式，支持关闭ESC。在NVH表现上，60km/h车速下路噪低至54.7dB 。
全系标配华为巨鲸800V高压电池平台，具备15层安全防护，包括5层电芯包裹+5重热安全+5重结构安全，通过高压闪断及BMS云端看护规避爆燃风险 。
电池容量提供磷酸铁锂81kWh和三元锂的100kWh两种规格 。尚界Z7 Max+版CLTC综合续航至高可达905km，Ultra版续航达到791公里。Z7T CLTC续航分别可达到 712km、873km、776km。快充效率方面，电量10%至80%最快耗时20分钟 。
尚界Z7与Z7T全系标配华为乾崑智驾ADS 4.1辅助驾驶系统，整车共搭载36个传感器 。感知核心包含1颗全球最高规格的896线双光路图像级激光雷达，可远距离识别14cm微小目标、3分布式4D毫米波雷达矩阵，以及车尾1颗高精度固态激光雷达，实现3cm探测精度，识别下沉台阶。
在主动安全维度，全向防碰撞系统支持eAES 2.0增强型自动紧急转向，具备防夹心追尾与防御型驾驶功能，并支持防误踩油门及驾驶员失能辅助报警停车 。
被动安全方面，车身采用十三横五纵笼式结构，高强钢与铝合金占比达91%，乘员舱覆盖14处2000MPa热成型钢，车顶抗压能力达5.8倍车重 。同时，车门系统采用机械电子一体式双拉内把手与CPM碰撞安全冗余模块，确保碰撞断电后依然能够独立解锁开门 。
尚界Z7与Z7T双车矩阵的正式入局，标志着中大型纯电轿车市场的竞争从单一的空间配置比拼，正式迈入“底层架构+极致形态”的深水区。尚界Z7以气动设计与机械素质夯实了轿跑的运动基盘；而Z7T则凭借原生24度D柱倾角与1694L的拓展容积，在保留操控感的同时大幅拓宽了出行场景的边界。
在华为途灵底盘、巨鲸800V架构以及896线激光雷达加持的乾崑ADS 4.1的硬核技术底座支撑下，尚界Z7系不仅在硬件参数与冗余安全上确立了严苛的标准，更以随动屏、水离子空调、CPM断电解锁等细节配置直击实际用车痛点。对于当下拒绝妥协、追求高阶智能化与机械素养并重的消费者而言，尚界Z7与Z7T无疑重塑了该细分市场的价值标杆。
