全新瑞虎9限时售14.69万起 奇瑞HEV混动技术同步落地

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网易汽车4月22日报道 在今晚举行的奇瑞“燃油车之夜”发布会上，奇瑞汽车宣布旗舰SUV——全新一代瑞虎9正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为15.99-17.99万元；限时权益价为14.69-16.69万元。在发布会上，奇瑞还宣布了混动技术的发展进程，未来，奇瑞HEV混动技术将在奇瑞全线产品上铺开，有效改善燃油车的动力性以及燃油经济性。同时，奇瑞汽车也正式发布 “中国新燃油” 战略，打破行业 “能源形式与智能化对立” 的固有偏见。在发布会现场，奇瑞还联合中汽中心、清华大学等产学研顶流机构发布《中国新燃油汽车技术变革白皮书》，以中国技术定义全球新燃油标准，引领全球燃油车产业进入全新发展阶段。

作为今晚的核心主角，全新一代瑞虎9定位“超舒适智慧旗舰SUV”，旨在打破传统燃油车与新能源车的体验壁垒。新车搭载斩获“中国心”的十佳发动机——鲲鹏 2.0T，最高功率192kW、最大扭矩400N・m，这背后有着奇瑞发动机累计全球1740万台、环塔拉力赛 5 年五冠的技术背书，同时新车匹配中国唯一全栈自研自制的 8AT 变速箱，最高机械效率达 96.6%，全球累计销量突破 30 万台。

在智能化方面的突飞猛进，新车也是实现了“油电同权”，全新瑞虎9配备全球燃油车品类最大的30吋6K一体寰宇屏，拥有10亿色深（色彩丰富度比友商高 64 倍）、90%屏占比、1000nit HDR 亮度，反光率降至2%、有害蓝光降低17%；搭配伯牙之音音响系统与256色光瀑式音律氛围灯，打造 “坐在 IMAX 影院第五排正中间” 的观影体验。

舒适度方面，新车全系标配13层40D悠然座椅，采用高端车同款的绗缝工艺，40D高密度海绵搭配 50%高回弹率与15mm舒适性垫层，久坐不塌陷；前排座椅自带 3档吸风式通风、加热与10点式按摩，同级唯一的女王副驾2.0实现腿托与坐垫同宽，一键舒躺即可享受洲际航班头等舱体验。

健康座舱：采用口香糖同源的0醛0苯纯净材质，达到气味性3.0标准；搭载水负离子发生器，打造“移动补水仓”，1.5小时自驾的补水效果相当于敷一次面膜，为用户带来母婴级健康呵护。

智能化方面，新车还全系标配5nm制程高通骁龙8255车规级芯片，230k算力加持下，进化版小奇 AI智能体实现0.7 秒极速语音响应，支持连续对话、可见即可说、全场景免唤醒，能精准识别方言与模糊指令。依托五大域全域融合能力，小奇 AI 不再局限于座舱控制，可语音调节CDC魔毯底盘软硬、切换驾驶模式、开启猎鹰辅助驾驶、设置对外放电功率，真正实现 “一句话搞定全车操作”；同时能主动识别长途、露营、通勤等场景，自动匹配座椅、空调、影音的最优设置，支持整车 OTA 持续进化。

舒适性上，伯牙之音23扬声器音响、13层悠然座椅（支持前排10点按摩、通风加热）及女王副驾尽显豪华。底盘方面，全系标配CDC悬架与，并承诺整车终身质保，展现了奇瑞对品质的绝对自信。

奇瑞混动：鲲鹏天擎48%热效率与HEV突破

奇瑞在本次发布会上亮出了核心技术“底牌”。鲲鹏天擎发动机融合米勒循环和阿特金森循环优势，采用绝热涂覆技术及低摩擦材料，在空燃比1的边界下，实现了48.57%的行业最高热效率。该发动机采用独特的“双曲三联动”机构，将膨胀比提升至26:1，配合全新优化的高镍合金涡轮增压器，将发动机技术推向了新巅峰。

针对混合动力领域，奇瑞发布了无级超级电混DHT，采用单芯四核双电控设计，最大驱动功率160kW，最大扭矩310N·m，通过X-Pin扁线技术等8项优化，实现了双90%的高效区。同时，行业首创的犀牛5.1kWh油混电池也同步亮相，支持约15km的纯电通勤，覆盖90%城市单日需求，并支持V2L对外放电，真正实现了“油电平权”。

智能化方面，奇瑞带来燃油车首个全域融合智能架构 —— 火星・星核MIND 架构。该架构以 Chery-GPT 基座大模型、灵智 - AI 赋能平台为底层，实现动力域、底盘域、车身域、座舱域、辅助驾驶域五大域全域融合与一体化控制，彻底打通燃油车各模块孤岛。作为架构的核心智能载体，全新进化的小奇 AI 智能体完成了从 “单一座舱交互” 到 “全域车辆控制” 的跨越式升级，让燃油车首次拥有了可进化、能思考、懂需求的 “数字大脑”，真正做到 “油电同效、油电同智、油电同享”。

猎鹰智驾 AEB 能力媲美最强电车

新车另一大核心优势，是搭载猎鹰驾驶辅助系统，实现燃油车智能驾驶的断代领先，且与小奇 AI 智能体深度联动，彻底解决燃油车传动延时的行业痛点。

为了解决燃油车搭载高阶智驾的难题，奇瑞推出了猎鹰500智驾系统。该系统针对性解决了燃油车在功耗管理、机械适配、散热设计、动力响应、通信传输及系统耦合六大方面的技术瓶颈。例如，通过优化控制策略解决了发动机扭矩响应延迟问题，并针对燃油车12V电气架构进行了专门的能耗管理。

除了全新一代瑞虎9旗舰车型，奇瑞还集中发布了多款主力车型，覆盖了从紧凑型到中型的细分市场：

*   瑞虎8 PRO/PLUS非凡冠军版：两款冠军版车型均搭载“中国芯”十佳鲲鹏1.6TGDI发动机。PRO版提供灵活的5+2座空间，油耗低至7.2L；PLUS版则配备了同级领先的8255芯片与15.6吋2.5K屏，并升级了线控制动系统。

*   第五代瑞虎8：提供虎踞/豹跃双前脸，搭载1.6TGDI+7DCT，配备15.6吋大屏与AI大模型，轴距达2825mm，并独有二排小桌板与舒躺模式。

*   瑞虎7L：定位年轻时尚，全系标配8155芯片与15.6吋滑移屏，轴距达2720mm，兼顾了科技感与空间实用性。

*   HEV混动军团：JAECOO7、TIGGO5S、Tiggo4及TIGGO7的HEV版同步亮相。其中JAECOO7综合续航超900km；TIGGO5S搭载超级电混DHT与8155芯片；Tiggo4配备双联屏与1.5L混动系统；TIGGO7的CSH系统实现了8.5秒零百加速，展现了奇瑞在混动领域的全面布局。

结语

此次发布会，奇瑞不仅通过全新一代瑞虎9证明了燃油车依然具备极高的可塑性，重构了燃油旗舰 SUV的价值标杆，更是通过进化版小奇 AI 智能体等核心技术，证明了燃油车在智能化时代依然能拥有比肩新能源的体验，以更坚实的功底，打响了“中国新燃油”的价值升级战。