29.39万起 2.71秒破百 法拉利同款底盘 新款阿维塔12真的不是超跑吗？

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网易汽车4月8日报道 新款阿维塔12正式迎来上市。作为阿维塔品牌的中大型新能源轿车主力产品，新车提供增程与纯电双动力选择，共推出7款配置车型。新车官方指导价为29.39-43.39万元。

新款阿维塔12的核心升级集中在底层技术与智能化体验的跨越，重点搭载了华为乾崑新一代双光路图像级激光雷达、华为乾崑ADS 4辅助驾驶系统以及太行智控2.0底盘技术。

伴随着新车上市，即日起至5月6日可享受多重限时购车权益，其中包括购置税补贴、配置升级、置换补贴、华为乾崑礼遇、用车无忧礼遇、金融礼等。

在外观设计上，新款阿维塔12基本延续了现款车型的先锋轿跑造型。车头部分，标志性的双层LED日间行车灯与C型灯组相组合，配合下部主动进气格栅，具备较高的品牌辨识度。

车身侧面保持了动感的溜背式车身姿态。值得注意的是，新款车型取消了原有的电动门把手设计，全系更换为半隐藏式机械门把手，这一改动提升了极端环境下的机械可靠性与实用性。

车辆尾部依然保留了极具特色的无后窗设计，并配备隐藏式电动后扰流板与极简的一字型尾灯组。

尺寸方面，新款阿维塔12定位中大型轿车，长宽高分别为5020/1999/1460mm，轴距达到3020mm。新车提供六款车漆可选，皓白、曦金灰、曜黑、曜灰、云紫、曜灰 /曜黑并且采用6C4B的喷涂工艺，色泽更高。

内饰布局上，新款阿维塔12依然采用标志性的35.4英寸4K远端贯穿星环屏与中控悬浮式屏幕组合，两侧为电子后视镜显示屏。异形多功能方向盘上新增了小塔一键语音和Boost一键加速专属物理按键，提升了驾驶过程中的快捷操作效率。

在车机系统方面，新车升级搭载了鸿蒙座舱系统HarmonySpace 5，并内置了MoLA大模型。

这一升级使车机语音助手的交互逻辑从传统的“指令执行”向“意图理解”演进。系统支持通过自然语言进行复杂的地址拼接和沿途兴趣点搜索，并具备三大导航模糊纠错功能。此外，DMS疲劳驾驶预警系统也进行了逻辑优化，配合25扬声器英国之宝音响系统，实现了科技感与座舱沉浸感的结合。

得益于3020mm的长轴距以及纯电专属平台的底层架构，新款阿维塔12在空间表现上维持了中大型轿车应有的水准。前排配备的双零重力座椅能够有效缓解长途驾驶疲劳。

针对此前用户的反馈，新款车型在前排车门处进行了重点优化，新增了开放式储物空间，门板扶手区域优化了应急机械拉手，并增加了传统的物理车窗开关按键，提升了盲操便利性。

后排空间方面，由于无后悬窗设计向后延伸了车顶线条，为后排乘客提供了充裕的头部与腿部空间。同时，后排区域新增了AVATR MAG连接点，为后续的拓展配件，如折叠小桌板、娱乐屏等，提供了硬件支持。搭配车内大面积的软包材质以及新增的天鹅绒顶棚材料，B柱上增加空调出风口，整体座舱的豪华氛围与静谧性得到了进一步强化。

智能驾驶是新款阿维塔12的核心技术升级之一。新车首发搭载了华为乾崑新一代双光路图像级激光雷达，并配合华为乾崑ADS 4辅助驾驶系统，实现了智驾能力的大幅进阶。

新款阿维塔12搭载全球量产最高规格的896线激光雷达。该雷达采用双光路架构与一体双焦设计，图像分辨率提升4倍。其具备超高清、超远距的特性，能在120米外一眼识别并锁定小目标障碍物，标志着车载激光雷达正式从“点云级”跨入“图像级”时代。同时新增两侧新增高精度固态激光雷达，探测精度提高5倍，并且标配5颗华为乾崑4D毫米波雷达，检测置信度提升近70%。

强大的感知硬件配合乾崑ADS 4系统，使得新款阿维塔12的NCA智驾领航辅助能够实现全程无断点，全面支持城区、高速、园区以及泊车场景。根据华为乾崑智驾的统计数据，搭载该系统的车辆在人驾模式下的平均安全行驶距离约为500万公里；而在开启ADS辅助驾驶后，平均安全里程超过700万公里，约为行业平均水平180万公里的4倍。

新款阿维塔12在动力总成上继续提供增程与纯电两种选择，并全系升级采用“太行智控2.0”技术，实现底盘与动力的跨域融合。

增程版搭载1.5T增程器，最大功率115kW，匹配52.01kWh电池组，单电机版最大功率231kW，CLTC纯电续航里程升级为356km。双电机班采用后置双电机布局，最大功率400kW，纯电续航350km。

纯电版升级搭载98.07kWh宁德时代6C麒麟超充电池，电量从38%充至80%仅需10分钟。提供后驱与四驱版本，后驱版搭载502kW后置双电机，纯电续航735km；四驱版在此基础上增加210kW前置单电机。四驱版车型0-100km/h加速最快仅需2.71秒，纯电续航670km。

在悬架硬件上，新车采用前双叉臂+后多连杆独立悬架，并引入了法拉利同款的电磁避震技术。该系统具备10毫秒的阻尼调节响应速度和每秒1000次的动态调整能力，可进行全段阻尼无级调整。

在高配车型中，更配备了智能空气悬架+CDC动态阻尼减振器系统。这套底盘技术不仅使车辆减速时的眩晕感降低了86%，俯仰与侧倾控制分别提升20%和9%，更让车辆具备了在220km/h极限速度下爆胎不失控、92.29km/h雪面双移线通过等极限场景下的安全控制力。

在安全性方面，除了坚固的车身架构外，新款阿维塔12全系搭载了华为乾崑全维防碰撞系统CAS 4.0。得益于4D毫米波雷达的加入，即便在雨雾、沙尘等视线受阻的恶劣天气下，AEB自动紧急制动系统依然能够保持高可靠性工作，提供全天候的防护。被动安全方面，新款车型在车内新增了前排中央气囊，进一步降低了侧面碰撞时前排乘员相互碰撞的风险。

同时新增极致玩家模式，可实现弹射模式和大师漂移等炫酷动作，并且支持电子围栏设置，支持分级管控，将安全控制在最合理范围内。另外，通过车机中的太行APP对车辆参数，如TCS、动力、转向等参数进行调节，激发最大的驾驶乐趣。

新款阿维塔12的上市，并非一次常规的年度改款，而是一次底层核心技术的深度换代。通过标配896线激光雷达、引入太行分布式电驱与电磁避震、升级鸿蒙座舱5以及宁德时代6C麒麟电池，新款阿维塔12在“安全、智能、性能”三个维度实现了实质性的突破。

在竞争白热化的中大型新能源轿车市场，新款阿维塔12以大幅提升的技术规格和配置标准，进一步夯实了其作为高端智能电动轿车的市场地位。它不再仅仅满足于设计的独特性，而是通过硬核技术栈的全面铺设，为消费者提供了一款在智驾体验、驾乘质感与补能效率上均无明显短板的全能型旗舰产品。随着新车的正式上市，其有望在30万至40万元级的新能源轿车市场中，重塑技术与价值的竞争新逻辑。