北京
汽车零整比是汽车保险风险保费定价的关键精算指标，也是汽车企业优化售后维修成本、保障消费者长期用车权益的重要参考。深入开展汽车零整比体系研究，有助于维护消费者利益，促进保险行业与汽车产业深度融合与高质量发展，具有重要的行业价值和社会意义。
2025年12月31日，中保研汽车技术研究院（以下简称“中保研”）发布了第19期和第20期汽车零整比体系指标研究成果（数据采集日期分别为2024年12月31日和2025年6月30日）。发布指标包括具有汽车市场代表性的燃油车（蓝色机动车号牌）和新能源（绿色机动车号牌）样本车型的汽车零整比系数[1]、汽车零整比100指数[2]、维修负担指数[3]、维修负担100指数[4]、单件零整比[5]、车辆外观灯零整比[6]的测算结果，以及新能源样本车型动力电池单件零整比[7]、动力电池单位能量价格[8]的测算结果。
第20期燃油车“汽车零整比100指数”和“维修负担100指数”较19期均有所上涨。其中，第20期“汽车零整比100指数”为391.07%，较19期增加2.00个百分点，涨幅为0.51%；新增的10款车型汽车零整比系数均值为545.11%，是拉动第20期零整比100指数上涨的主要因素。另外，第20期反映传统车后市场维修成本变化的“维修负担100指数”为20.86，较19期增加0.10，涨幅为0.47%；新增的10款车型维修负担指数均值为27.74，原90款车型维修负担指数均值为20.09，共同拉动“维修负担100指数”上涨，该指标上涨也反映了传统车用户维修负担及保险赔付压力的增加。
与19期相比，第20期燃油车样本车型18个常用易损件中有11个单件零整比均值上涨，其中倒车镜总成单件零整比均值涨幅最高，为4.82%；12个常用易损件价格均值上涨，其中倒车镜总成单件价格均值涨幅最高，为7.82%。
单件零整比是该配件价格与整车价格比值，反映了消费者修车换件以及保险赔付单个配件的成本压力。第20期燃油车保险赔付高的易损件单件零整比整体较19期有所上涨。其中，100款燃油车前大灯单件零整比均值为3.20%，较19期增加0.02个百分点，一汽奥迪A6L（参数丨图片）（FV7201BAQEG）指标最高，为10.40%。前保险杠单件零整比均值为1.18%，较19期减少0.01个百分点，广汽传祺GS3（GAC7151HCW6A）指标最高，为3.09%。后保险杠单件零整比均值为1.31%，较19期增加0.02个百分点，奥迪Q7（AUDI Q7 45TFSI QUATTRO）指标最高，为4.20%。发动机罩单件零整比均值为2.47%，较19期增加0.04个百分点，奥迪Q7（AUDI Q7 45TFSI QUATTRO）指标最高，为6.11%。车辆外观灯零整比均值为10.35%，较19期增加0.14个百分点，一汽奥迪A3L（FV7148BADEG）指标最高，为26.17%。
第20期新能源“汽车零整比100指数”和“维修负担100指数”较19期均有所上涨。其中，第20期“汽车零整比100指数”为312.24%，较19期增加3.30个百分点，涨幅为1.07%；新增的22款车型零整比指数均值为315.68%，是拉动第20期零整比100指数上涨的主要因素。另外，反映新能源汽车后市场维修成本变化的“维修负担100指数”上涨趋势明显。第20期新能源汽车“维修负担100指数”为27.66，较19期增加0.55，涨幅为2.03%。其中，新增的22款车型维修负担指数均值为28.79，原78款车型维修负担指数均值为27.34，较19期增加0.07，共同拉动第20期“维修负担100指数”上涨，该指标上涨也反映了新能源车用户维修负担及保险赔付压力的增加。
与19期相比，第20期新能源车型的18个常用易损件中有16个单件零整比均值上涨，其中外尾灯单件零整比均值涨幅最高，为11.59%；11个常用易损件价格均值上涨，其中前保险杠单件价格均值涨幅最高，为7.22%。
第20期新能源汽车保险赔付高的易损件单件零整比较19期均有所上涨，且单件指标高的车型相对集中。其中，100款新能源车前大灯单件零整比均值为2.43%，较19期增加0.17个百分点，一汽奥迪Q4 e-tron（FV6469AABEV）指标最高，为7.82%。前保险杠单件零整比均值为1.09%，较19期增加0.11个百分点，一汽奔腾小马（CA7000BEVB）指标最高，为3.76%。后保险杠单件零整比均值为1.19%，较19期增加0.09个百分点，一汽奥迪Q4 e-tron（FV6469AABEV）指标最高，为4.83%。行李箱盖单件零整比均值为2.32%，较19期增加0.13个百分点，一汽奔腾小马（CA7000BEVB）指标最高，为7.05%。车辆外观灯零整比均值为9.02%，较19期增加0.69个百分点，一汽奥迪Q4 e-tron（FV6469AABEV）指标最高，为22.78%。
动力电池作为纯电动汽车主要核心部件，占整车价格比例最高，也是影响保险赔付的关键部件之一。近年来，动力电池价格占整车价格比例呈下降趋势。第20期新能源样本车型中有70款纯电新能源汽车，70款纯电车型动力电池单件零整比均值为49.59%，较19期（49.97%）减少0.38个百分点。其中31款车型配置三元锂动力电池，动力电池单件零整比均值为54.25%，较19期（53.38%）增加0.87个百分点；33款车型配置磷酸铁锂动力电池，动力电池单件零整比均值为47.89%，较19期（48.23%）减少0.34个百分点。另外，第20期70款纯电车型动力电池单位能量价格均值为1538.83元/千瓦时，较19期整体下降2.23%，该指标下降反映了动力电池带电量单价降低，性价比提升。
为进一步提高汽车后市场透明度，规范汽车售后配件价格体系，中保研将结合自身在汽车保险专业领域技术优势，以维护消费者权益为己任，持续发布汽车零整比体系研究结果。研究结果将为消费者选车、购车、用车提供参考，同时为保险行业车险费率厘定、优化车型风险系数评价模型、完善核保政策等提供数据支持。
