中汽测评C-NESA实测 5款主流新能源车电安全通关

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网易汽车12月19日报道 “充电接口过热有风险吗？极端天气电池安全有保障吗？”随着新能源汽车普及，这类安全疑问成为消费者焦点。2025年12月16日，中汽测评在天津发布的《中国新能源汽车电安全测评专项（C-NESA）（1.0版）首批测评车型数据分析报告》，通过对5款主流车型的全面实测，给出权威答案，同时直指行业三大电安全核心痛点。

中汽测评对5款主流车型实测

本次C-NESA专项测评堪称电安全“大考”，体系涵盖六大维度，其中充电安全、电磁安全、功能安全、电池安全为客观测试项，高压安全、消防安全为报告审核项，全流程模拟消费者实际用车场景，标准严格且贴近用户真实用车场景安全诉求。参与测评的5款车型覆盖8万- 30万元主流价格带，均为市场热门车型，测评结果具有极强行业参考价值。

测评结果显示，5款车型整体表现合格。电磁安全实现“全满贯”，所有车型在极端电磁环境下核心功能未失效，展现国内新能源汽车电磁兼容技术的成熟度；功能安全与电池安全方面，动力失效场景下均能快速触发安全措施，制动优先功能稳定，平均制动加速度达7.02 m/s²以上，极限涉水测试仅1款车型出现座舱进水。

但数据背后， 三大核心痛点不容忽视。 其一，充电安全热防护不足，5款车型中仅2款实现充电接口过热报警，某车既无保护也无报警，部分车型保护动作温度远超规程规定的90℃，最高达143℃，存在热失控风险；其二，功能安全告警机制不完善 ，非常规驾驶工况测试中，多款车型未触发告警提示，消费者遇突发故障可能因信息滞后引发危险；其三，应急救援配套薄弱，部分车型缺乏应急逃生装备，车窗主动开启、电池主动降温等应急功能响应速度有待提升。

“这些问题是行业发展阶段的共性短板。”中汽中心首席专家杨靖解读报告时表示，部分企业重续航、轻安全，重硬件、轻软件，导致安全防护存在漏洞。对此，中汽测评针对性提出20余项技术优化建议，为企业技术升级指明方向。

期间，同步发布了CCRT（中国汽车消费者研究与评价）第二批评价结果，15款用户推荐测评车型中，小鹏X9、理想MEGA（参数丨图片）等新能源MPV赫然在列。结合《新能源MPV市场洞察报告》来看，未来MPV市场将呈“高端电动主导”趋势，市场增长预期显著，针对多成员家庭用车场景而言，电安全性能将成为核心竞争力之一。

为让公众直观了解测评过程，中汽测评开放核心试验室，媒体代表近距离观摩专业测试设施，专家现场演示流程与标准判定方法。这种透明化机制不仅增强测评公信力，更促进行业技术交流与互信。对于消费者而言，这份报告是购车“安全指南”；对于行业而言，则是技术升级的“倒逼信号”，推动新能源汽车市场进入“安全与体验并重”的新阶段。