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网易汽车12月9日报道 2025地平线技术生态大会上，比亚迪集团高级副总裁、汽车新技术研究院院长杨冬升表示， 2025年，L2级辅助驾驶搭载率达到70%，截至2025年10月，具有领航功能的车型搭载率已升至43%，较去年同期翻了三倍。
今年初，比亚迪提出“全民标配辅助驾驶”理念，在2025年也实现了几乎全系车型标配领航功能，部分车型搭载城市领航。其中，“天神之眼”C平台就搭载了地平线征程6M芯片。即便是7万元级的比亚迪海鸥（参数丨图片），也实现了高速领航功能。截至目前，比亚迪已有600万辆车具备 L2级辅助驾驶能力，250万辆车具备L2+级能力，每天生成1.5亿公里的行驶数据。
回顾与地平线的合作历程。2021年3月，比亚迪与地平线开展紧密合作，推出搭载征程2、征程3、征程5芯片的ADAS功能；2025年，双方合作迈向新台阶，征程6系列芯片搭载于比亚迪天神之眼C平台，多款主力车型实现量产，秦、海豹、元等车型成为爆款，助力实现“全民标配辅助驾驶”的战略。“今年10月，地平线推出的HSD量产方案表现惊艳，我们正进行深度测评和合作模式探索，未来有机会与地平线在辅助驾驶多维度展开合作，将HSD与比亚迪天神之眼深度融合。”
他提到，从新能源到智能化的深度融合，中国汽车已不再是行业追随者，更成为规则制定者。
在智能生态方面，汽车作为智能终端，并非孤立存在，而是智能化生态的一部分。比亚迪和大疆打造了车机与无人机的联动系统，将影石引入生态实现车与相机的互动，还与美的智能家居建立连接，让汽车从代步工具升级为生活伙伴，形成生活互融体。
同时，杨冬升提到，2025年是行业算法与系统能力快速迭代的一年。随着辅助驾驶技术的迅速发展，用户需要一个建立信任的过程。如何让用户放心用、安心用，是技术推动者的重要责任。
今年7月，比亚迪在中国市场率先发布智能泊车功能全面兜底政策，即用户在使用自动泊车过程中若出现磕碰，比亚迪将全额兜底保费，无需用户承担，也不用担心第二年保费上涨。
他认为，安全不是单一产品或车企的开发任务，而是车企的使命，作为新能源领军者，更应将安全做到极致。得益于独有的电机、电控能力，比亚迪将三电机、四电机技术与智能驾驶辅助深度融合，通过毫秒级电机响应，在横向、纵向、垂向控制上实现超越人类的驾驶水平。
本文来源：网易汽车
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张新颖_NAB7458
