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网易汽车11月21日报道 2025广州车展，捷途纵横G700系列车型正式发布，包括纵横G700环塔版、G700顶火版。其中，纵横G700环塔版正式上市，共推出2款车型，指导售价35.99-37.99万元，限时超级焕新价33.49-35.49万元。
纵横G700环塔版，采用与参加环塔拉力赛原厂赛车同款迷彩拉花样色，进一步释放野性气息，提升路上辨识度。最重要的升级变化都来自于底盘，更换氮气的减振，能够更高效应对非铺装路面的颠簸。轮胎采用尺寸为265/70R18的黑熊AT轮胎，这款轮胎属于为赛事加强打造，能够有限提升其抗刺穿的能力。另外底盘增加全套的铝镁合金护板，能极大提升在越野时底盘的防护性能。
车展上，还展示至尊航行版，搭载方舟两栖系统和水下推进器，能够实现60分钟水中航行，之前已经完成横渡长江的壮举。
动力方面，G700搭载鲲鹏超能混动 CDM-O系统，由2.0T发动机与前后三电机组成，发动机热效率达到45.95%，最大功率155kW，峰值扭矩340N·m。系统综合功率560kW（约761马力），扭矩795N・m，零百加速4.6秒，百公里亏电油耗7.95L/100公里。
前桥搭载10合一的二挡DHT混动变速箱，P3电机功率达到210kW。相比同级产品有所不同，G700搭载后桥二挡7合一电机，最大功率300kW，峰值扭矩435N·m，轮端扭矩达到10351N·m，几乎等同于传统越野车低速四驱1挡时的轮端扭矩输出。
车辆配备宁德时代800V 4C 双层电池，34.13kWh 电池包实现116km NEDC 纯电续航，配合100L 油箱，综合续航超过1400km。800V 高压平台支持4C 充电，可实现 “10分钟补能300km。
越野配置上，该车采用非承载式车身，车身扭转刚度超过10000N·m/deg，同时配备三把电控差速锁、智能全地形模式、2挡低速四驱系统，接近角30°、离去角25°，涉水深度970mm。
前后均为双叉臂悬架，空气悬架与 CDC 可调阻尼减振器组合，支持路况预瞄功能，一键露营调平，可调整悬挂参数。另外还搭载2100W的冷却散热风扇，有效应对各种越野路况的散热问题。G700搭载同级别唯一的攀爬防溜功能，最强8000N·m驻车力，能在70%的坡道实现最长20分钟防止溜车。还有一键交叉轴模式，车速控制低于2km/h。越野蠕行功能，能够将车速稳定控制在3-12km/h，实现慢速越野。
本文来源：网易汽车
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张钧励_NB3559
