MAZDA EZ-60获Global 创新设计心动型塑大奖

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网易汽车11月20日报道  2026网易跨界设计盛典于2025年11月20日在广州举行，作为中国设计界的年度盛宴，“网易跨界设计盛典”至今已成功举办7届。今年设计盛典，以“设计升维之年，AI重塑形态”为主题正式启幕。我们坚信，AI并非设计的“替代者”，而是创意的“加速器”。它将重塑设计流程，极大提升效率；它将打破创意壁垒，无限拓展边界。由此，“设计升维”不再只是一个概念，而正成为触手可及的实践。

今年的网易跨界设计盛典活动中，MAZDA EZ-60获Global 创新设计心动型塑大奖。

长安马自达汽车销售分公司 客户增长部 副总监 邓翔宇（左） 网易传媒汽车中心主编 王昉（右）

魂动美学在电动时代再度进化

用风勾勒流线轨迹

微米级金属光栅随光流转

从燃油到电动

驾驶乐趣未减

美学含金量反增

外观方面，EZ-60延续马自达经典“魂动”设计语言，前脸采用封闭式格栅，光之翼雕塑感牵连搭配60mm深度LED贯穿灯，以及中置的发光LOGO，极具未来感。

侧面采用悬浮式车顶设计，短前后悬+长轴距，更具轿跑姿态。同时，MAZDA EZ-60配备隐藏式门把手、选装的电子外后视镜以及19/21英寸深凹轮毂，强化科技感。据悉，为了实现简洁、顺滑且极具张力的曲面光影，EZ-60的油泥模型师经过数万次反复雕琢，修改300+轮次，才最终达到造型要求。

车尾部分，新车采用高倾角溜背造型，细长的翼式尾灯组搭配中置的“MAZDA”标识。后包围整体的导流设计，平衡了优雅与运动感，增程版隐藏排气布局，纯电版则独有“EV”尾标。尺寸方面，MAZDA EZ-60的长宽高为4850/1935/1620mm，轴距2902mm。

同时，为了应对空气动力学难题，MAZDA EZ-60采用三段式化风解法，全车9组风道设计，其中6组为贯通式风道，分别位于D柱、引擎盖、前保险杠等位置，另外3组位于两侧外后视镜以及底盘。通过9个真风道，实现风阻优化60.8Counts，提升操控性能，降低风噪。

凭借出众的设计，MAZDA EZ-60还荣获了，设计界的奥斯卡，2025缪斯设计奖「铂金奖」。

新车提供极夜黑、铂钢灰、水晶魂动红、星云（参数丨图片）紫、水天蓝、朗月灰、珠光白7种车漆颜色，其中两种专属颜色星云紫、水天蓝，可保证15年不锈穿。内饰颜色为白、紫、金三色轻奢撞色设计。

内饰方面，整体为极简科技风。车内配备26.45英寸的5K一体式大屏，屏占比达88.3%，拥有超窄边框、超薄触感和超快响应速度。

新车搭载了马自达车型史上最多的23颗扬声器，支持7.1.4杜比全景声，还有无麦K歌、手机无线充电、标配物理遮阳帘等功能配置。

全车采用大量柔软皮革材质，增加精工感和豪华感。前排双零重力座椅，可以让腰部、膝部可实现双120°平躺，拥有8种按摩模式，其中，主驾16向电动调节、副驾14向电动调节，也支持电动腰托、电动腿托，同时全车座椅皆可加热、通风。

空间上，新车大幅提升了车内乘坐空间。后排122mm膝部空间和990mm伸腿空间，可轻松翘起二郎腿。将后排座椅靠背放倒后，最大深度可达2050mm，形成一张1523mmX2050mm的大床。同时，车内设置了20处储物空间，后备箱标准容积549L，最大可扩展至2036L；前备厢126L，可以存放1个20寸行李箱及一个双肩包，为后备箱提供额外的存储空间。

智能辅助驾驶领域，新车搭载了L2级组合驾驶辅助系统。通过1个800万像素高清摄像头、4个环视摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达的精准感知，提供城市/高速领航辅助功能，支持30余项行泊一体功能，实现对6类核心目标物和车周环境的全面监控，其中AEB自动紧急制动速度达80KM/h，确保行车安全。

作为全球化车型，MAZDA EZ-60参考全球最高安全标准开发，以同时满足C-NCAP（2024版）、E-NCAP五星和C-IASI中保研Good最高评级为设计目标，成功通过丙察察·行业首个整车碰撞/翻滚/浸水连环挑战，包括25%-30%偏置对撞挑战、35米垂直落差陡坡翻滚挑战和30分钟浸水实验。

车身上，EZ-60采用7横5纵的高强度铠甲笼式结构，高强钢占比达到86.5%，热成型钢占比27.45%。车身采用战略合作伙伴宝钢的优质GA板材，每一片车身钢材都可以追溯，还荣获了「2025中国十佳车身」和「最佳材料奖」。全系标配9安全气囊，侧气帘长达2m，全域保护车内乘客安全。

对于马自达一直引以为傲的操控方面，新车打造的电感“人马一体”操控，以全球对汽车行驶性能最高的欧洲8国道路标准进行开发，其底盘调教历经200多种调校方案验证，新车侧倾刚度提升20%，俯仰抑制10%，带来“稳-准-快”的动态驾驭体验，保持原汁原味的马自达操控。

同时，新车搭载连续可变阻尼悬架，可根据驾驶人员驾驶喜好决定车辆行驶风格（舒适、标准、运动）全面提升驾驶体验。能够实现毫秒级响应，精准识别路面状况，实时调节减震器阻尼，可实现舒适与运动的统一。而基于对动力、制动、悬架、转向、座椅等整体的同步开发，让马自达车型在弯道驾驶中也不晕车。

动力方面，MAZDA EZ-60纯电版，配备后置单电机，最大功率190kW，采用78kWh电池，CLTC续航600km。增程版搭载1.5L增程器，最大功率72kW，驱动电机功率达到190kW，采用31.7kWh电池，纯电CLTC续航200km，达成1100km+综合续航。同时，新车配备了3C极速闪充，15分钟即可从30%电量充至80%，5分钟补能100km，还有3.3kW对外放电功能。