首次A0级小车获奖缤果S获中国十佳车身|五菱|通用|白车身

首次A0级小车获奖缤果S获中国十佳车身

2025-09-15 17:08:37　来源: 网易汽车

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网易汽车9月15日报道 近日，上汽通用五菱旗下车型缤果（参数丨图片）S凭借其卓越的车身设计与制造工艺，成功斩获“2025中国十佳车身”大奖。值得一提的是，缤果S是十佳车身评选有史以来唯一获此殊荣的A0级车型。

该奖项由中国汽车技术研究中心联合行业权威机构及一流高校共同评定，是目前国内高标准、高权威、且唯一面向消费者的车身评奖活动，其评委团队由院士领衔，汇聚国内一流高校的汽车学院院长及研究机构专家，从材料、工艺、结构等多个维度，对参评车型进行全方位严格评价，旨在为消费者提供权威、真实的购车参考，并与国际顶级车身评选平台遥相呼应。

A0级最强车身，五环高强钢车身铸就五“0”风险

缤果 S基于上汽通用五菱天舆架构下的M平台打造，白车身高强钢用料比例高达74.45%，热成型钢比例实现23.7%的越级占比，A0级最优。其高强钢应用荣获冶金科学技术奖一等奖，先进热冲压技术研发和产业化应用一等奖，显著提升了车身的安全性能和轻量化水平，护航用户无忧出行。

缤果 S应用五环高强刚车身，三大吸能结构，构建完整、平顺的碰撞传力路径设计，实现碰撞冲击力轻松化解，守护乘员舱安全空间。正面碰撞时，载荷通过贯通式大梁迅速分散，182mm前梁吸能盒设计，碰撞吸能提升70%，主要舱零件损坏率降低20%，提升乘员舱防护力，小碰不伤梁，低速刮蹭省去大梁维修烦恼；侧碰时冲击力经由B柱向门槛、座椅横梁及顶梁三路径力传导，发生碰撞时B柱侵入量降低14%，吸能效率提升15%以上；底部三横梁传力结构，侧碰受力牢牢接住确保乘员舱不变形。

此外，依托天舆架构1000+台架试验，缤果 S整车历经 “三高”高温，高原、高寒考验，通过了多达16种碰撞工况试验，80多种工况的误用试验，包括正碰、偏置碰、正面柱碰、钻入碰、角度碰、侧碰、侧面柱碰、后碰、顶压等全方位碰撞测试，涉及低速、中速、高速，全场景精准验证，发生碰撞后自动切断高压电。从而缤果 S实现了电池包侵入量为0、蓄电挤压受损为0、乘员挤压风险为0、保险盒挤压风险为0、高压线挤压风险为0的“五‘0’风险”安全守护，全面保障乘员安全。

以小见大，84%空间利用率重构A0级空间标准

缤果 S以高效布局革新A0级空间体验，为用户带来真正的“小车大空间”。其车身尺寸为4265×1785×1600mm，实现了远超同级产品的84%超高空间利用率，为乘坐者提供882mm二排座间距，以及25处人性化储物空间。缤果 S后排座椅4/6分折放倒，后备厢容积至高可扩展至1450L，充分满足了用户从日常通勤到家庭远途出行的多样化储物需求。

I²MS智能制造革新，万车如一，万里如一

缤果 S的优秀车身品质得益于上汽通用五菱在智能制造领域的持续革新，从科技创新、产品创新、智造创新和产业链升级全链突破，打造出全球首创的“岛式”智造工厂，创造“中国汽车制造新范式”，引领全球汽车制造第三次革命。整车制造采用全自动化矩阵式冲压确保冲压件高精度品质；焊接车间实现100%自动化率，应用移动柔性工装、视觉引导及智能焊接质量监控等技术，达到GM最高级别B1Q-4质量标准；涂装环节采用国际顶级巴斯夫与8层精密涂覆工艺，显著提升漆面质感和耐久性；总装环节创新采用全球首创岛式装配模式，实现高柔性化与个性化定制生产能力。这些先进制造技术的综合应用，确保了缤果 S的卓越表现。

作为中国十佳车身有史以来唯一的A0级车型，缤果 S的获奖，不仅是对产品的高度认可，更是对天舆架构M平台先进性和上汽通用五菱始终坚持自主研发、持续工艺革新、深耕车身技术的最佳证明。从高标准的安全设计，到高效率的空间布局理念，再到高精度的智能制造体系，缤果 S全方位展现了五菱品牌的技术底蕴与造车实力。未来，上汽通用五菱将继续秉承“人民需要什么，五菱就造什么”的品牌理念，推动先进技术普惠于民，为用户带来更多安全、舒适、智能的出行选择。